商品レビュー

耐久性：普通

耐久性事態は取り付け2日目なんでわかりませんが、C50カブ丸目に取り付けました。かなりムリやりに付けました。メーターが邪魔して、光軸調整は出来ないです。但し、ポン付けでなんとなくよい感じの位置を照らしてくれてます。 夜間、車の後ろにつけても眩しく無いし、対向車の位置につけてもそんなに迷惑な感じはしませんでした。（但しシャコタンを除く） 壊れるまで使ってみます。 ファンをもう少し薄く出来たらメーターとの干渉がないので改良を期待します。 追記2022/7/12　通勤で毎日使用してますが、現在何の故障も無く普通に使えてます。 当たりだったのか、普通なのか解りませんが、光度も新品の時と変わりません。

レッツ4にて取り付け。 PH7タイプの為かレッツ4の為か、LOW側の光軸は調整範囲に収まるが、HIGH側の光軸はてんで合わず。 普段からLOW側しか光軸が合いきらない為、そこは割り切って調整終了。この間10分程度。 いざコンバーターの収納スペースを合わせてカウルを取り付け、試走しようとEG－ONしたところ点灯せず。 10分の命。 実車積載上体にて通電は確認済み。念のためにDC電源装置でテストするもNG. 取り付け前に連続点灯試験でも実施してれば初期不良で返品できたかもしれないが、覆水盆に返らず。 配線加工の際に手間をケチって商品側の配線加工したので、初期不良と言い張ることも叶わぬ状態。 無念。

AF28スーパーディオZXに使用。 メーターがKITAKOのスピードメーターを使用していたためか商品に引っ掛かり入らなかったため多少の加工が必要になりました。 また、対応のPH8とディオのPH8ｘとはライトの向きが上下さかさまになります。 なので金具を取り付ける位置を変えなければハイローの位置が逆になります。 また、35ｗとワット数が高いので他に電源を使用してた場合、影響が出る恐れがあります。 自分はＵＳＢ電源を取っていたためそちらに影響が出ました。 全波整流にはしていない状態ですが使用することはできます。 ただ、アイドリング時はどうしてもちらつきは起こります。

耐久性：壊れやすい

商品が届いてから数日たって取り付け、その時はHIもLo 点灯してましたが、2～3日たってから乗り出して、前を見たらライトのLOが点滅してアイドリングの時は不安定で、アクセル吹かすと消灯してしまいます。 今現在は、LOは不安定な為、HIにしてライトの調整して使用してます。 商品としては非常にいいと思います。明るいし、以前とは比較にならないです。 だが残念です、因みに配線等は異常は見当たらないし原因不明でありますので、この評価に致します。

バルブ形状、PH8だつたのですが、実車は、バルブを、ソケットに差し込み回して取り付けるタイプだったため、どうしても、取り付けるには、樹脂製のソケットを加工しないと取り付ける事が出来ないようで、かなり難易度は、高めです。ちなみに、バイクは、アドレス110 CF11Aです。なので⭐️3に、させていただきました。

ホンダエイプに使用しました。ノーマルのヘッドライトケースには厳しいと思いますが、タケガワのライトケースに交換してメーターはキタコのステーに移設しているので何とか装着できました。明るさはノーマルとは段違いです。あとは耐久性がどのくらいあるかです。丸形やライトケースが狭い原付には寸法の確認が必須です。

今回リピートさせてもらいました、ジョグに使用してましたがコスパもよく結構長持ちしているし、何より明るさに満足していました、今回もう一台使用しているバーディのライトが切れたのでリピートしました、ポン付はできませんが簡単な作業で３０分ほどで取り付け出来ましたー!次ぎも購入したいです。

PH7として使用しました。スペース的にギリギリで取り外すときメッキ部分が外れてライト側に残ったままになりました… 明るさは充分ですが、光が３つに分かれた様に見えます。 付属のスプリングが硬めなので脱着になかなかの力を要します。 値段を考えれば…まあ、納得できます。

AF28（マスクのみAF35I型）に取付　過去PH8コネクタ対応商品を数回購入して取付してきましたがこれが一番リフレクターに（無加工で）マッチしていて配光もハロゲンに近いと思われる（グレア光は有り）他商品同様LOWで合わせるとHIがかなり上向きになります　

カブ50カスタムに取付 加工が必要と思いますがメーターを浮かせ取付 考えて制作してあると思いますが ｐｈ7と大きさが違うため、調整が合いません。 明るさはハロゲンとはケタ違い明るいです まだ取り付けて１週間なので耐久性が分かりませんので 球を常時積んでいます・

説明書は図面付きの英語表記でした。 初心者の自分は取り外しの逆の手順で取り付けていき、カウルを外し始めてから40分程で無事装着、動作確認終了しました！ 光量も純正ハロゲンとは雲泥の差で、スーパー9s純正の暗すぎるライトとは、おさらば出来ました！

耐久性：普通

交流マイナスコントロール車（ベンリイ110）に使える唯一のLEDバルブです。 販路が違う同じ物を3個目ですが5000km以上は保つので十分満足しています。 光量は十分、カットラインが少し甘いのはご愛嬌ｗ 生産中止にならないことを祈ってます。

耐久性：壊れにくい

アドレスｖ100に取り付けました。ほぼ加工なしで取り付けできました。ハイビームがロービームとあまり変わりませんが純正ライトよりは明るくて良いです。あとは長持ちしてくれれば良いと思います。購入後３年以上たちますが未だ健在です。

満足です！以前使っていた物とは比べ物にならない明るさでした！取付をするには加工が必要でしたがバイク側の問題なのでマイナス評価はいたしません。耐久性が分かりませんので星4にしました。長持ちしたらリピートします

耐久性：普通

today AF67に取り付けました。ライトケース内にしっかりと収まり、数段明るくなって夜が走り易くなりました。個体差かも知れませんが、若干のチラつきがありました。耐久性は、これからです。

耐久性：普通

アドレスV125(H6式)に装着しました。夜間の視認性が抜群に良くなりました。会社からの帰宅が遅く、山間部を走行するので見通しが良くなって助かっています。次回も購入したいと思っています。

耐久性：普通

HP7の原付の交換用に購入しました。 車と違ってなかなか交換が難しかったですが、なんとか取付しました。 明るさは問題ないですが、明るすぎるのか、HIとLOの切替て差がないような気がします。

凄く明るいです。スーパーカブに取り付けました。配線はやりかえました。配線３本切って端子に変えるだけなので凄く簡単です。取り付けて一週間一年ぐらいもってくれればありがたいです。

メッキの筒が抜けました。接着材が少ないようです。筒自体も少し太くてヤスリで削って装着しました。輝度はかなり明るいです。3面発光タイプよりハイ側の光軸がちゃんととれています。

耐久性：壊れやすい

リトルカブfiに着けましたが1日と持ちません。 交換してもらいましたが また1日と持ちませんでした。 1度交換しているので 返品や返金もしてもらえませんでした。