商品レビュー

相変わらず在庫のある品は迅速な発送をしていただけています。 さて、ジムニーJB64はインナーサイレンサーのパイプの長さが合わないので適合外なのですが、自己責任で取り付けてみました。 パイプを3cmまで切り詰めて取り付けたらピッタリ合いました。 アイドリング時に少しシュポシュポ鳴るので、サイレンサーとマフラー本体のごく僅かな隙間を耐熱パテで埋めたところシュポシュポ鳴らずにいい感じに機能を果たしています。 夜間早朝の外出時に気になっていた始動音やアイドリング音が静かになりました。 走行してみたフィーリングは、取り付け前よりも低速トルクが太った感じがしますが、ノーマルマフラーよりも吹けの良かった高回転側に少し詰まった感が出てしまいました。 また、全開の4,000回転以上でシュバー！というカスレ音が出てしまいます。 これはジムニーJB64が適合外ですので仕方が無いと思います。 あくまで自己責任ですので。 取り付けも、フィニッシャーと3点で共締めなので外れて飛んで行く心配も無くよくできた製品だと思います。

あくまで当方の主観ですが、下記のマフラーに装着しましたが、専用設計なので、ともじめするテール？（マフラーカッター？）との穴位置もバッチリで簡単取付でした。 期待していた消音交換も大満足の結果でした。2,000回転以下ではノーマルマフラーにせまる消音で、夜の住宅街でも気がねなくなりました。また3,000回転以上からは本来の重低音が響きわたりスポーツマフラーの所有感を満たしてくれます。 もともと上品な重低音で、低回転では静かな部類のマフラーが、本サイレンサーを装着する事でさらに消音効果が高まり、家族持ちに優しい仕様に生まれ変わりました。 装着マフラー ムーヴカスタム RS / ステラカスタム RS ターボ マフラー DBA-LA100S /　DBA-LA100F 【新基準対応！】 ロッソモデロ COLBASSO (コルバッソ）Ti-C

自己責任でjb64に装載しました、新品の時より少し音量が上がったためにサイレンサーを探していたら、同じメーカーに有るのを知ってこれに辿り着きました、しかしjb64のパイプが出口から曲がってる為にこのままでは装着不可、自己責任でサイレンサー側のパイプカットして取り付けました。パイプの長さ以外は普通に付き若干音が静かになりました。 これにガラスウールを巻けば、さらに消音になるでしょうね。 出口が真後ろから見るとショボくなるので、耐熱性のマッドブラック塗装して終了。

本日着きました。早速取り付け　の前に100均で8ミリ眼鏡と3ミリ六角を買いに 装着しました。専用なのでネジ穴もぴったり、排気音もアイドリングはノーマルと変わらないので良いです 回転をあげると重低音が、付けて良かったです。LA600S　ターボです

ありがとうございました。とても良い取引ができました。また機会がありましたら、よろしくお願いいたします. 注文から発送も早くて助かりました。 梱包も丁寧で安心しました。

早急な対応で２・３日で配送されました。設置は難しいものでは無かったのですが、思ったより低音が響いていました。 こんなものなのかなぁと感じました。

装着は加工が必要です。内側に入るパイプが長い。8ミリカットしました。Ti-C用なんだけど、切らないとビスが入らず、付けられなかった。

アイドリングでの消音もできて近所迷惑にならない。溶接処理もきれいでいい商品です。

φ85用が届きました、φ93用が欲しいのに交換メールにも不反応、酷い物です

ありがとうございました また機会があればよろしくお願いします

迅速な対応ですぐ届きました！ ありがとうございました！