商品レビュー

スズキに取付作業をしてもらいました。ちゃんとセンターに収まっていてとてもカッコ良いです。音量音質は事前にYoutubeで確認していましたが、思ったより大きな音で最初は驚きました。ただアクセルの踏み方次第でそれなりに静かにも大音量にもなりそうです。音質はYoutubeで聴くよりも太くてクリアに感じます。走行感覚はまだ取り付けてから2日しか経っていないので何とも言えませんが、ターボ発動時の抜けが良くなった、、、気がします。アイドリングが不安定になるようなことは今のところありません。夜中に住宅街を走るのは気が引けますが、元々楽しかったスイスポのドライブが更に3倍くらい楽しくなった感覚です。梱包の箱が大き過ぎてスイスポには入らないので取付作業を外注する場合は一度開梱して裸の状態でトランクに積むか、送り先を作業場直送にする必要があります。一点だけ不満があるとすれば、梱包の箱がスカスカなので輸送中にモノが暴れて傷がついたり歪んだりしないかなと、開梱してから思いました。実際に事故があったと同封の説明書に記載されており、その場合は輸送業者に事故報告してくださいとのことでしたので確認必須です。

品質は使用素材、加工処理、取付精度、どれを取っても最高でした。テールエンドも商品画像と同じで、バンパー穴中央の少し上で、ピッタリでした。 取付は6MT車、フロアジャッキを使用し、大人二人で行い、純正品の取り外しに1時間、取付けに30分、休憩30分の合計2時間で完了。 音質はアイドリングは純正より静かなくらい。 走り出して過給が始まると『ブォーン』と低音が響き出し、回転数に比例して音量も上がりますが、決して下品ではありません。 そこからトップエンドまで回すと、『ブォーン』から『フォーン』と、抜けの良い乾いた音に変化します。 少し前の物になりますが、FUJITSUBOのレガリスRによく似た感じです。 ECUはそのままなので、パワーアップした感じはないですが、よりターボラグが小さくなり運転しやすくなっています。燃費も全く変化ありません。 とにかくアクセルを踏めば踏むほど、その気にさせる音を出してくれるので、品質、音質、コスパを総合的に見て100点満点でした。 あと、商品説明文にあった、ステッカーが入ってなかったが、すぐに送って頂き、さり気なくアピールしています。

美しいチタンテール、造りも綺麗で、取り付けもよく考えられていて容易に出来ます。ここまで素晴らしいのに、肝心の音が大人しい！車検対応だとこんなもんかな？上品な低音という感じで音質は素晴らしいので、万人にお勧めできます。しかし、外で聴いている分には「何でこんなに静かなの？」と思いましたが、実際走らせてみると太めの低音が車内に聞こえてきて、中々どうしてやる気にさせます。かえって、この方が疲れなくて良いのかも。聴けば聴くほど上質だなぁ〜と惚れ惚れしてきます。パワーアップや抜けに関しては、パワーアップはそこまで感じないかな？レスポンスは良くなったので楽しさは増しました。レーシーな音が好きな人には、中間パイプセットをお勧めします。こちらだと正に私が求めていた音なのですが、車検は厳しいようですね(^_^;) そのうち、中間パイプも購入予定です（笑）

まず、純正と比較してもトルクの落ち込みを感じられません。信号発進でも坂道発進でも全く純正と遜色ないトルクが出ています。非常にありがたいポイントです。 それなのに吹け上がりが軽くなりました。ブリッピングする際、純正の時と同じ踏み込みをすると回転が上がり過ぎてしまいます。 それほど抜けとトルクのバランスが良いです。 リヤピースのみですが、十分です！ 重低音が凄いです。アイドリング〜1500rpmまでの領域と、2500〜3500rpmの領域。ここが一番大きな音を奏でます。 この値段でこのクオリティ、買って損はないです。

品質、デザイン申し分なし 純正より約2kg軽量化され、取付けもきちんと設計されていてちゃんとセンター穴にテールエンドがくるようになっているのは素晴らしい。 また、ブッシュも大抵は強化ブッシュを別買いすることが多いけど、こちらは純正ので十分使えるようになっているのもおそらく設計通りなのでしょう。 星を4つにした理由はかなりうるさいことです。 92dbと表記があったので覚悟はしてましたが、取付け直後から軽く回すだけでかなりの重低音が… 馴染むともっとうるさくなるのだろうか、そこが心配です。

自分で、車にもぐって取付ける自信がないので、自動車屋さんに持って行って取付しました。 コスパ的にも良いし、良い音を奏でてくれます。 少し走り込むと、音が落ち付いてくるとの話もあるので、それはそれで楽しみです。 後ろから見る姿もいい感じで、購入して良かったです。 ロッソモデロにいろいろ質問しましたが、迅速に返答してくれて、安心して購入できました。

約2000km程使用してですが、アイドリングは静かです。 2000回転を超えた辺りから、なかなかの重低音が響きます。 人によったら音量は爆音になるかもです。 自分は多少でも車内に響くのを少しでも抑えようとトランクルーム周辺に制震シート、防音材を入れました。 取り付けも簡単で、マフラーのエンドも穴の中心に来ています。 良いマフラーだと思いますよ！

取り付けはDIYで、テールカラーはブルーを選択。 音に関しては、車自体の遮音性が低いので、良い音が室内に響き渡ります。 ノーマルとの音の比較（主観） ・アイドリング…同じ（アイドルアップ時は1.1倍） ・2500～3000rpm…踏み込むと1.7～2.0倍 ・大人しく走ると…全体的に1.3倍 もう少し音量があってほしかったで、星4つとしました。

取付は2分割されていることから難なく交換できました。 テールカラーはバリエーションが多くて迷いますね。 サンセットブルーを選択しましたが虹色でとっても綺麗な仕上がりになっており感激しました。 マフラーサウンドですが車内に入り込んでくる低音はイイ感じです。 アクセル全開しちゃいたい気持ちになっちゃいますがまだナラシ中なので我慢です。

4/14日知り合いの自動車屋さんに装着依頼。バンパーの穴に対するマフラーエンドのセンター出しも、申し分のない位置にセッティング出来ています。排気音は小排気量のわりにはそれなりの迫力を醸し出していると感じます。3000〜4000回転時の加速音は私にはうるさいくらいです。外部からは見えませんが、容姿も美しい！満足しています。

アイドリングの音は少し太くなったかな？くらいでしたが　走り出したらなかなかの音量で　マフラー換えたかいがありました！ 室内にもこもる低音はなかなか気持ち良いです。 この価格でこれだけのものって凄いと思います。 もちろんオールステンレスのマフラーも良い品物でしたよ。 ちなみに自分で取付しましたが1時間ほどで交換できました！

今日、マフラー交換しました。 リヤーピースだけですが非常に気に入りました。 できれば、ボルトナットはステンレスだと更に良かったと思います。 また、車検対応という所にひかれました、車検が来ても交換しなくても良いところです。 数年経つと音がやかましくなり、車検が通らなくなることがあるとも聞きますが、少し心配していま、

①型から③型への乗り換えです。 ①型はセンターパイプまでのセットでしたが、 今回は、センターパイプはやめておきました。 社内外共に、音の大きさの違いをあまり感じませんでした。 音も、外見も気に入ってます。 走行性能を求めていないので、 カスタムとしては十分に満足してます。

高評価のレビューを参考に購入しました。スポーツマフラー取り付けは数十年ぶりとなるので、友人と二人で取り付けました。約２時間で取り付け完了です。エンジン始動、重低音に感動しました。走行してみて結構、音響きがするので、遮音材を敷き詰める予定です。最高！です。

敏速に対応いただき商品も到着しました。早速取り付けを依頼しまして、取り付け自体もそれほど苦労する事なく終わりました。肝心の音量ですが、2500回転位になると非常に心地良い音で非常に満足しております。また、割引クーポンなどもあり非常に満足しております。

正直6万円のマフラーでここまで変わると思っていませんでした。 超低音が響く車外と車内はとても目立つと思います。 YouTubeで聞いてこんなもんかと思っていたのがバカでした。 本当に満足です。これからロッソモデロで最高のドライブをしたいと思います。

安価でより良いものを探していたら偶然見つけました。動画や他社の比較を慎重におこなった結果購入に至りました。 購入して3ヶ月ほど…重低音のマフラー音を聞く度に様々な場所を走りたいと思う気持ちが強くなり、さらに車が好きになりました！

久しぶりにマフラー変えたので音量はとても大きく感じます。あと外車にしばらく乗っていたのでボディの厚さの違いで音、振動がダイレクトに伝わります！ 変化をとても実感出来ます。車検が少し不安ですが…。 まぁでも変えて損はないです。

主人のMT車に うるさいからマフラーを換えるなんて嫌だなと思ってたら、なんて良い音！品のある重低音 アイドリング中は静かで、近所迷惑になる事なんて一切ありません 運転中もうるさいと思う事はありません 買って良かったです

自分で取り付けましたが軽くて付けやすかったです！ 音も申し分なく2000から3000回転位までの重低音が心地いいので街乗りでは最適だと思います！3000以上回すと抜けがいいのか純正＋‪α‬位の音量です