商品レビュー

取付部分のブラケットについての情報がなくインストールみ少々時間が掛かりました。又、ミディアムケージを使うのは初めてですので、最適なセッティングがまだ出ていないと思いますが、動作は全く問題なく、特にシフトダウン時のキレは6800よりかなり鋭いです。

105 5800と比較して、軽い、変速も早い、音も静か、値段が高くなりますが買って損は無いですね、34tのスプロケットが使えるのも魅力です。 坂が苦手で34tを入れたいけどティアグラはね～、と言う方にはオススメです。

5800系105から載せ替えのため購入しました。 変速の音が静かになり驚きました！

シマノのアルテグラといえばデュラエースに続くセカンドモデルですが、ホビーライダーからすればアルテグラでも十分すぎる性能だと思います。 変速性能でアルテグラを使って不満が出る人はほぼいないでしょう。 総合的な軽量化を目的にするのであればデュラエースも選択肢に入ると思いますが、ホビーライダーにはアルテで十分すぎます。 特にこのGSは28~34Tまでスプロケを入れることができるので、25Tなどの平地仕様にすることがない人はとりあえずGSを選んでおけば、後からいくらでも融通が利くため便利です。

32Tのスプロケを使いたくなったのでRD-5800SSから交換。RD-R7000GSも考えましたが価格差を考えると大差なかったのでR8000にしましたが、質感が全然違います。またプーリーのベアリングもアルテグラから一気に変わるとのこと。変速性能は5800から更に上がったように思います(自分が活かせるかはまた別ですが…)

RD5800からの交換 34Tに対応させるために購入しました。 取り付けは簡単ですが、調整が中々… 店で会員特典の無料点検で最終調整してもらいました。 変速ストレス無しです。 ギア比に関してはスプロケ側で… ゲージが大きくなってるので、後輪の脱着が、少々しずらいかな？？ あと、ワゴンr ですが、車輪行でゲージがギリギリですね…

105（5800）を使用していてアルテグラが気になって購入しました。 　交換して一番驚いたのが、変速の速さがスパスパ決まってレバーを操作した瞬間に変速出来ます。105の時はラグが若干あったものの気になる程では無かったけどアルテグラは思いのままに変速されます。 もう105には戻れないです。

アルテグラ6800から交換しました。 今まで＋ドライバーで行なっていたものが2mmの六角に変更しています。 見た感じは変わりましたが、交換したばかりで性能は分かりません。 本体が細くなって、出っ張りが無くなりました。 立てかた時に本体に傷が付きにくくなったかも知れません。

ティアグラのリアディレーラーをアルテグラに交換。 ワイヤーの引き量は同じなので、問題なく着きましたし動作します。 やはり精度の差でしょうね。 凄く気持ちよくシフトします。 正解でした。

激坂を登るのに34Tスプロケを使用するために購入 元々6800でしたが互換性があるという事でR8000しました。 R8000は調整がしやすく変速も正確でとても良いです。

発送も素早くすぐに手元に届きました。素晴らしい対応ありがとうございます。 商品はさすがアルテグラで、105からの交換ですが、凄く軽くなりました。

ヒルクライムレースをもう少し楽に完走出来るようにしたかったので購入しました。スプロケットは11-34ですが、やっぱり楽ですね。

32tのカセットを使用したいのでロングゲージに変更。取り付けも変速調整も特に問題有りませんでした。シマノ製は信用出来る。

csーhg800スプロケットを取り付けるために購入しました。ワイヤーエンド部が調整時やりにくいこと以外は概ね良好です。

品薄の頃でしたので非常に時間はかかりましたが、値上げ前の値段できちんと届けてもらえました。 引きも軽くて満足しています。

まだーーーーーーーつけてーーーーーーないわよーだ。ぜんぶそろったらつけるぞぞぞうぉわあーかかかかかうへへ

コロナ禍の中商品が品薄な中それも安く購入する事が出来本当に良かったと思っています。

１-2ヶ月待ちましたが、山用にギアを交換できました。待った甲斐がありました。

精密機器として取り扱いが感じられました。有難う。

ワイドレンジまで使えヒルクライムには最適です。