商品レビュー

重量感：軽い、飛距離：普通、フレックス：少し柔らかい、弾道高さ：少し高い

ドライバーの交換で悩み、次はが決まらないのとフブキが気になっていた事もあり、とりあえずのクラブとして購入しました。 個人的な意見としては、クラブ重量が軽すぎて自由に動かせてしまい結果柔らかいシャフトも相まって球が暴れるイメージです。 スイングだけをそろっとするには良いのでしょうが、叩きに行けるウッドではない用にかんじます。

構えやすく、左に引っかかる感じがしなく安心感がある。 打感は、ボールがフェースに吸い付く感じで、ソフトな感じ。打音も高過ぎず低すぎずちょうど良い感じ。 SRのシャフトはやや柔らかい感じ。この柔らかさはいいとしても、もう少しトルクが高い(捻じれが少ない)方がしっかり感出て良いかも。 全体的には満足しています。

早速ラウンドしてみましたが、意識しないとややスライス気味に右に飛んでしまします。次回はネックを調整してストロングにしてみますが、シャフトが柔らかいためにスライス気味になった可能性もありそうです。打感は非常によく、弾くというよりも柔らかく粘り着くように感じました。打音はかなり低い音です。

重量感：軽い、飛距離：良い、フレックス：普通、弾道高さ：高い

最初は、なかなか使いこなせませんでしたが、何度か使用してると安定したティーショットが出来る様になりました。自身がスライス系ですが、現在はパワーフェードの球です。おかげで、61歳にして自己記録更新できました。因みに、ゆっくりスイングする事に心がけて当たり出しました。

身長168センチ体重62キロ ヘッドスピード38前後で10.5度SRシャフト購入しました。 少し柔らかくてタイミングがとりづらいかな。 個人的にもう少し硬いほうが良いかも？ 飛距離は、グローレより＋５ヤードくらいです。 振り切れる方は、１つ上のスペックをおすすめします

シャフト(SR)が軽量で少し柔らかすぎでした。友人のSシャフトを入れて使用していますが、今までのドライバーよりはやや飛距離も出て曲がりが少なくラウンドでは重宝しています。 全体的には無難なギアだと感じます。

打球が強くなったように思えます。 ディアマナからフブキへ変更した分、タイミングが変わり最初は右側へ出ていましたが 練習するたび、多少修正できた？ようです。 吹きあがりも少なく、距離も伸びてように思えます。

ｆ２と打感と音が違うので慣れるまでが・・・・ ちなみにシャフトはフジクラのプレミアムのrとエアープラスを使い分けてを使ってみました。 今のところはどちらを選ぶか未定です。 少しうちゅこんでみます

私は還暦を過ぎたので、シャフトをＳＲにしようと思いましたが、フブキはやわらかいと聞いたのでＳシャフトにしました、大正解でした。確かに球の曲がりは少ないようです。

フブキＳシャフトを選びましたが、軽くて柔らかくて慣れが必要です、今迄のエースＤが317gでしたので20gの軽量化を享受する為にも力まず、急がず、やって行きます。

最新鋭のテクノロジーを使いきれるか？自分しだいなので早く慣れるよう毎ラウンドにおいてエースドライバーにしようと思います。

練習場で打ってみた感じは良いと思いました！スピーダーエボⅤに取り付けても良い感触です、あとはコースで使ってみて？

現在、M2にエボ2のSでプレイしてますが、少し重く感じ始めたので、M6にオリジナルのSシャフトを購入しました。

球をよく捕らえてくれるので助かりますがフブキのシャフトの調子が掴みにくいので直ぐに変えました。

曲がらないのでスライスは心配無しです。距離はあまり変わらなかったですがまあまあokです。

M4からの買い替えです。明日コースで使ってみます。飛距離が伸びる事を祈ってます。

いいドライバーなんでしょうけど、練習が必要です！シャフトは、少し柔らかいです。

M4からの買い替えですが、キャリーも伸びました、替えて良かったです。

構えやすく狙ったところにまっすぐ飛びますかなり飛距離ものびました

使いやすいです。慣れてきたのでリシャフトします。