商品レビュー

日曜日に購入し、火曜日に配達されました。 この製品はカプラーオンで取り付けが出来、純正配線を傷つけないのが決め手となりました。設定方法や取り付けについては指定されたYouTubeを見ながらとなりますが説明も分かりやすく簡単に作業出来ました。コネクターへのアクセスはヒューズカバー(ETC)を外しての作業となりますが、作業スペースが狭いので内装パネルを剥がしてあげるとかなり作業しやすいです。内装パネル剥がしはドライバー一本あれば簡単に出来ますのでおすすめします。興味のある方はみんカラ整備手帳からフォレスター アイストキヤンセラー取付で検索してみてください。

いちいちボタン押すのから解放されました。 正直1回目のエンジン始動時はやるんですが、ちょっとコンビニに寄ったりスタンドで給油したり、立ち寄ったときに忘れることが多くてけっこー鬱陶しいんですよねこのスイッチ。 こちらのは他の製品より少し高いですがやはりカプラー接続なので配線に余計なものを噛まさないのがいいですね！ 簡単に接続でき、はずしたら元通りに出来るのはありがたいです。 ディーラー点検などでちょっと持っていくだけならスイッチ操作でエンジンスタートで機能オンの通常モードに戻すことも出来るのもいいですね。

以前の車はシフトレバー横にスイッチがありすぐに気がつき押していたのですが、今回の車はイグニッションスイッチ横にありチョイとのぞき込まないと見にくいためについ忘れてしまってました。 エンジンかける度に気にしていたとそんな煩わしさから解放されました。 ちょっと高いかなぁと悩みながらも購入しました。 いやー気にしなくて良くなったのがこんなにも楽なもの気持ちがすっきりとは思いませんでした。 取り付けも簡単で高いかなと言う思いも吹っ切れます。

取り付けは非常に簡単です。付属品の内張剥がしは必要ないと思いますね。おかげでエンジンスタート後にキャンセルボタンを押す煩わしさや押し忘れから解放されて満足です。しかし、購入後にこちらの商品よりも1980円も安い商品が他店から販売されていたのを、Yahooのお勧めから発見してしまいました。今後、こちらから購入される方のことを考えて、内張剥がしの付属品を無くすなどして、少しでも安価にして頂くことを強く望みます。

他の商品に比べて割高ですが、既存の配線を傷付けることなくセッティングできるのが魅力的で購入しました。 取説動画と同じ車だったので、開梱から動作確認まで5分という短時間で完了しました。 初期不良もなく今のところ正常に動作しています。 ビリつき音防止のスポンジが頼りなく思えてた為、手持ちの静電防止プチプチで緩衝性を向上させてます。また、オレンジのヘラみたいな物か付いてましたが、使う場面が無かったので用途不明、、、

エンジンを駆ける度に、アイドリングキャンセルスイッチを押さなくてよくなりストレスが解消されました。 取付も製品に取付動画QRコードが記載されており、動画を見れば一発で取付接続ができました。 但し、カプラー取り外し場所は、他のまとめ配線等で隙間がなく、カプラー取り外し・取り付けに苦慮しましたが、他のカプラーも一旦外すなどして、なんとか取付完了しました。 バッテリーの消耗を早めたくない人にはおすすめだと思います。

　スバル現行車対応のアイドリングストップキャンセラーです。完全カプラーオンなので、電源を持ってきたり、配線加工したりする作業は一切なし。取り付けも簡単でした。 　2回アイストボタンを押すと、キャンセル⇄純正状態の切り替えができるのも嬉しいです。 　他社のキャンセラーより少々値段が高いですが、作業等のことを考えると気にならないレベルです。

フォレスターSK5の納車後、1年間アイドルストップOFFを装着するか迷ってましたが、いざ注文してみると2日後にはネコポス便で届き、早速取り付けてみると、添付のQRコードから取り付け動画が見られスムーズに装着できました。 使用感は全く問題なく、始動後に勝手にアイドルストップOFFしており、購入して良かったと感じています。

商品説明にあるように、とても取り付けが簡単です。最初はプラ製のヘラがなぜついてくるのかと思いましたが、配線のコネクターを外す時に指だけではうまくいきません。ヘラを間に差し込むことで簡単に外せ、取り付けることができました。いちいちアイドリングストップをキャンセルしなくていいので、とても快適です。

前車の時からアイドリングストップに馴染まないため 前車同様キャンセラーを購入してアイドリングストップ機能を 自動解除させています。 取付自体は簡単ですが何分狭い箇所の作業で両手を使いたい場所なので ヘッドバントLEDがあれば明るく両手が使えて楽だったと思いました。

XV用（GT7）に購入。バッテリーへの負担の解消と毎回OFFスイッチを押す煩わしさから解放されました。取り付けもカプラーオンで、ヒューズボックスの蓋を外して10分程で完了。純正モードへの切り替えや、動作も問題ありません。取り付け用動画も参考になりました。

カプラーONの素晴らしい商品をありがとうございます。 XV GT7 用に購入しました。 XV は、動画の様に 車体側のカプラ部分が見えないので、取付けは手探りでの作業となります。 5分程で無事に取付けは出来ました。 その後、ボタンの2度押しでの切替も問題無く出来ました。

密封状態で届きました。事前に取り付け方を確認していたので、数分で取り付けられました。取付後に純正状態に戻しても、取付前と動作に相違は見受けれれません。始動のたびにボタンを押す必要、押し忘れでのがっかり感がなくなり、快適です。

到着して早速取り付けしました。アイドリングストップキャンセラーの取り付けに時間はかからず、わずか10分弱の作業です。YouTubeでの取説もあり簡単でした。あとは耐久性ですね。いい買い物したと思います。

エンジンストップの度にキャンセルされてしまうので、ちょっとイライラしてましたが、解消してくれる有り難いパーツです。取り付けもカプラーオンでハーネスをかませるだけで超簡単。

フォレスターsk９に早速商品を取り付けてみました。今までエンジンスタート時にアイドリングストップボタンを押していたのでその手間が省けました。良い商品だと思います。

動画を見て簡単に取り付けできました。他の配線を何かするわけでもないのでとても良いと思います。極寒冷地にいるので耐久性は気になっていますが…期待しています！

すぐ壊れ、買い直しして使用していましたが、 買い直しした物も、反応したりしなかったりで微妙でした。その後、車ごと変えたのでその後はわかりません。

すぐ壊れ、買い直しして使用していましたが、 買い直しした物も、反応したりしなかったりで微妙でした。その後、車ごと変えたのでその後はわかりません。

良い商品です。 毎回スイッチを押してアイドリングストップオフにしていましたがこの手間が省けます。 アイドリングストップなければ良いのにと思います。