商品レビュー

以前のモデルも12年使っていたので、問題なく使えましたが取説が中国語で、初めての方は使い方がわからない様な感じで、チョット不親切かなと思いました。それと、技術の進歩か分かりませんが以前のオプティメイト４と比べるととても軽く少しチープに感じました。

耐久性：壊れにくい

以前のモデルより軽くなっていて驚きました。持ち運びが楽になりました。ランプの表示がわかりやすくなり、バッテリーの状態の把握が以前よりも簡単になりました。2台目として使用していますので、違いが分かりやすく楽しみです。

耐久性：壊れにくい

購入から受取りに至るまでとても迅速に進めて頂きました。購入後まだ使用していませんが、新品で購入しておりますので安心しております。またとてもお安く買えた事に感謝しておりますありがとうございました。

耐久性：壊れにくい

耐久性もありますし、屋外で使っても問題は起きていません。直接雨が当たらないようにはしていますが、横から風が吹くと多少は濡れますが、大丈夫です。

耐久性：普通

色々調べて、各種サイトで評価が高いので購入しました。充電した後も繋ぎっぱなしで良いのは、管理が楽です。もう少し安いと更に良いですね。

耐久性：普通

乗る頻度が低いため、毎回乗る前日にバッテリー充電をする手間が無くなりました。 つなぎっぱなしで良いというのが一番のメリットです。

今まではバッテリー上がりにはジャンプスターターで凌いでおりましたが、こちらの商品は便利で購入して良かったです。

BMW用に購入しました、すばやく対応して頂き大変助かりました早速使用してます、ありがとうございました。

冬場に向け期待できます。全て自動なので安心できます。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

対応も迅速でとても信頼してお取り引きができました。とても良い商品でした。又機会があれば利用したいと思います。

バイクはCB400SSの2005年式で中古で購入しましたが、バッテリーは当時のままです。私は本州最北の地なので、バイクに乗れるのは6月から10月一杯で、週末の乗るタイプなので、結局バイクに乗るのは1週間に1回若しくは2週間に1回です。セルでエンジンが掛ったことは一度も無く、幸いにもCB400SSはキックもあるので、先ずはキックでエンジンスタートです。 購入したのは11月に入ってからなのですが、春にバッテリーがビンビンでセルで掛るのが楽しみでオプティメート4を購入しました。接続して、バッテリーが徐々に回復していく様子が分かり、そのままほっといて約1週間後にワクワクしながらセルを回してみました。 オプティメート4のLEDは完全充電を示しセルフチェックの緑LEDも正常に点滅していたのですが、セルは勢い良く回らず、ちょいギュルギュルギュルギュルッてな感じで、エンジンが掛りませんでした。充電は満充電になっているかもしれませんが、バッテリーが既に限界に来ている可能性もあります。 ということで、まだオプティメ-ト4の真の実力を実感出来ていません。もう冬なので、バイクは春まで冬眠であり、5月連休明けに再チャレンジです。

とても良い商品だと思います。足掛け28年。JET用にほぼ毎週バッテリー充電してます。自分のJETは充電機能を取り外してあり、乗る都度充電する必要があります。これまで様々なメーカーの充電器を使用してきました。OPTIMATEは２基目です。旧型のOP充電器も使っていましたが、寿命？まで使い切りました。たいていどの充電器も本体とケーブルのつなぎ目がやばくなり充電したりしなくなったりして、最後は本体から「からから」と異音が出て終わっていきました（笑）　この商品で感動したのはケーブルIN,OUTとも、本体とのつなぎ目のベースとなる部分に穴が空いていて、まるでここを「インシュロックなので固定してしてくれ！」といわんばかりの作りになっていました（爆）早速固定しつつ、よく見るとケーブル自体も太くなっていて耐久性は大いに期待できそうです。性能についても突然死したバッテリーを試しましたが、サル撃退機能が働いて通常充電できるまでに回復しました。こういった事が表示のランプで読めるので大変便利だと思います。バッテリー点火には最適です。長く使っているうちにいつかは壊れるでしょうが、保証がしっかりしてるのも安心です。

この商品はバイク用バッテリーの充電にお勧めで、本体をコンセントにつなぎ、バッテリーにワニ口クリップで装着して数日間放置するだけでフルオートで充電してくれるかなり優秀な充電器です。 メンテナンスフリー密閉式は小電流でかつ時間配分を考えて充電しなけれは充電不足や逆に過充電になり寿命を縮めてしまうのですが、この充電器はそのような知識がなくとも安全に使える製品だと感じました。 なお、こちらの製品は正規品なのでコネクター等も国内のバイクショップ等で購入できます。 他の安価なお店の商品は平行輸入品でオプティメイト6型のコネクターのようなので、よく確認されたほうが良いと思います。 ちなみに国内正規品対応のオプション品TM-71（本製品付属品と同型）はお高いですが、ヨドバシドットコムなどで取り扱っているタミヤ型コネクター（200円程度）とエーモン製のヒューズ等で自作することもできますので複数の車両を所有している方にもおすすめです。あくまで自己責任ですが。

私は屋外にバイクを止めています。本商品は防水仕様ですが、一応本体は雨が直接かからない軒下に置き、４ｍのコードを購入して延長してバイクにつなぎました。バイクに乗る頻度は少なく、特に冬は4～5か月乗らないでバッテリーがよくあがっていました。そのたびに自動車につないで充電をしていました。今回購入後、つなぎ始めは黄色と緑のランプがついていました。しかし、1週間ほどつないでいたら、緑ランプだけになり、回復したと思いました。バイクのエンジン始動も以前は必ず数回回していましたが、今では一発でエンジンがかかります。これまでは乗る前にエンジンがかかるか毎回心配していましたが、わたしのようなたまに乗る人間にとってこの商品はすごく役立つと思いました。

気候の良い時期だけ50ccバイクに乗っていますが、寒い時期にはゼンゼン乗りません。そのためバッテリーが毎年上がって買い換えていました。 過放電してしまいバイク屋さんに充電してもらってもすぐにセルモーターが回らなくなっていました。 その点、オプティメート4は防水車両ケーブルがあり充電し易く コンセントに付けっぱなしでも、自動で停止するので安心です。 電気系素人の私でも簡単に使えました。 1万円以下で買えたのは、バッテリー買い換えより安かったです。 星4にしたのは、買ってから1か月使用回数が少ない事と取扱い説明書が解り辛いと言う事で。 長く使えたら星5になるかも・・・?

バイク2台と軽を所有して居ります。 日頃バイク2台は、それぞれ常時接続して居ります。 余り乗らない10年超のバイクも、元気にセルが回ります。 大変気に入っているので、車用として今回3台目を購入しました。 冬場は車のバッテリーが弱りますが、今年は無事に乗り切れたようです。 ・これを使うと、バッテリーが楽に10年持ちます。 ・ボタンや設定の必要も無く、繋ぐだけで良いので簡単です。 ・付属の車両側ケーブルをバッテリーに繋いでおけば、繋ぐのも簡単です。

冬にバッテリーがあがってしまったマジェスティを充電するために購入しました。 長所として 1.古いバッテリーでも復活できる機能がある 2.充電の表示がシンプルでわかりやすい 3.バッテリーの診断機能がある 4.添付のハーネスを使用してバイクについたまま、充電できる 5.車にも使用できる 短所として 1.充電に時間がかかる(8アンペアのバッテリーで24時間位) 2.バイク用だからか、値段が高い 格安バッテリーを買うか迷いましたが、これを買って正解でした。

女性でバイクには、かじり程度の知識しかなく、ただ、バイク屋任せだとお金がかかるので、レビューや商品情報を読み、これに決めました。安すぎると不安だし、高い物にも手が出ない。分かりやすくて安心して出来ました。ヴィンテージスクーターなのでセルでの始動は一発で気持ちよくかかりました。バイクからはバッテリーを外してワニ口クリップで充電しました。よく分からないので火花が散るのかと思ってましたが、これから寒くなっても気持ちが楽です。

毎年、春先はバッテリートラブルでエンジンスタート出来ませんでした。（5年間使った古バッテリーなので） マニュアルがわかりにくいと言うレビューが結構ありますが、自分としてはそんなことは無かったです。 早速使用してみましたが、半分あきらめていたバッテリーがまだ良好な性能を有していると判断され、セルも元気に回ってくれてエンジンもスタートできました。4輪用と違って単車用バッテリーは高価なので大変助かります。

耐久性：普通

バイクの冬季保管用に購入してみました。 電源さしっぱなしっていうところがいいですね。 バイクはまだ新車ですので問題なく良好状態ですね。 ほかにディーラーから車検時にバッテリー弱ってますって交換をすすめられた軽四輪に接続してみました。 結果、復活したような感じですよ。 当方、北海道ですので、これでとりあえず冬のバッテリー上がりを心配することがなくなり、 大変安心できます。 買ってよかったです。