商品レビュー

CB1300SBが、160,000 kmの過走行になり、elf moto4 からの乗り換えです。 NC-41 75％ NC-40 25％の配合ですが、 シフトフィーリングがバックステップをワンランク上に交換したかのようにガチャガチャ音がなくなりました。 オイル上がりがあるので、NC-81もブレンドしました。 NC-82も一本加えて、トルク感もマシマシでレスポンスもフルパワー感が戻って来たかのような軽さで上昇します。 後は、暑くなり耐久性が楽しみです。

まだ使用していませんが以前使用した時のフィーリングが忘れられずにこちらのショップでリピートしました。nc-40（5W-30)とブレンドして5W-40くらいの粘度で使用してます。どんな気象条件下でもヌルヌル回る感じが何ともイイんです。オイルの耐久性もあるので安心して使用できます。

『あすつく』で、こちらの要望にもスムーズに対応していただき、何とか、不足した粘度のオイルの混入に間に合い鈴鹿サーキット走行会に間に合いました、 ありがとうございました。 また、利用したいと思いますので、 よろしくお願いいたします。

NC-40と混合して使用。これまで使用してきたオイルと比較して、アイドリングが静かになったとか、低速トルクが上がった、回転がスムーズになったなどの変化は感じない。紙パックは廃棄しやすくて良い。

ニューテックオイル、まず間違いないです、近くで取扱しているお店がなくどうしてもいつもここで、購入ですが、対応も早いし安心です。 使った感じはトルク、パワー共に良い感じ、体感できるオイルです。

NC-40とブレンド用に購入。粘度５W-40にして使用してます。エステル特有のぬるぬるとエンジンが回っているのを一度体験するとリピートしてしまいますね。持ちも良くヘタらないオイルです。

ブレンド用にリピートしました。5W-30と調合して粘度5W-40程度で使用してます。季節に合わせて使用できるのでお気に入りです。性能は文句なし。よく振って使用するのがポイント。

他社より高価ですが、・・・・ 複数バイクやのエンジンの鼓動感を愉しみたい方や、特に通勤走行で季節によって、 ブレンド対応によるレスポンスの変化が気になる方にオススメします。

知り合いから勧められて購入しました。 NC-40とブレンドして5Wぐらいの粘度にして使ってます。 アイドリングが静かになりエンジンもスムーズに回るようになりました

バイク１０Rに使用中。NC40とブレンドで入れてます。熱ダレしないので満足してます。年間２〜３０００km走行では汚れもわずかですが、年1交換してます。

NC-40と混合して5w-40相当で使用。容器が紙パックなので、廃棄しやすい。一度に5ℓ使用するので、価格が…

どのグレードでも体感できますが、このグレードになると、走行抵抗感が全然違ってきますね。

スポーツカーにはこのオイルが好みです。値段以上の満足感を感じています。