商品レビュー

お世話になっている販売店で扱いが無いため購入しましたがレクサス、トヨタ系の車で省燃費オイル指定じゃない車種に適合してるのと純正品指定が5w-30の鉱物油なのでアップグレードに最適と思います!エンジンが滑らかになった感じです!あとは耐久性かな?

発送のスピードも非常に速く、とてもおすすめできるショップ様です。 また機会がありましたら、お世話になります。

入れた瞬間から違いが分かります。お勧めします。

とても早い出荷対応でとても助かりました。小生通勤用のアルトターボｒｓと週末乗りのアクアGs'と分不相応な2台乗りをさせていただいておりますが、通勤は高速利用で1日78kmの通勤距離です。直ぐにオイル交換の距離が来てしまうため以前よりオイルはペール缶で購入しておりました。今回御社のこのオイルを発見いたしましてコストもよろしい（笑）是非に使ってみたくなり即決いたしました。今回はアクアGs'を交換いたしましたがアルトターボｒｓとの相性を早く検証したいですね。4000kmまであと少しで交換が楽しみです。 追記 7月に入りアルトターボｒｓに入れてみました。少々柔らかい気持ちもしますが毎日ガンガン高速を通勤しております。 燃費等はまだ確認できておりませんが、しばらく乗ってみます。7/14再掲

簡単に箱に入れた状態（？）で発送して頂けた為、缶に凹みのない状態で家まで届きました！中身だけでなく、缶を含めて商品と考え、丁寧に扱うショップだと感じました。 今まで通販でペール缶を購入すると、伝票が直接缶に貼られ、必ず缶が凹んだ状態で手元に届いていました。中身のオイルには影響がないことから、仕方ないと折り合いを付けてきましたが、使用後の缶の利用も考えていたことから残念な気持ちもありましたので、凹みのない缶を見て嬉しくなりレビューしました。 オイルに関しては、まだ使用していませんが、トヨタが本気で作ったGRオイルと言うことで楽しみにしています。

s660にGRさんの0w-30を約5ヶ月約2.500km走行し今回夏用？として交換。走行100km時点でのレビューです。 0w-30も良かったのですが、s660の油温とラッシュアジャスターとの相性が気になり、夏は5w-40の方が良さそうな気がして入れました。抜いたオイルは、それほど劣化してるようには見えませんでしたが、変えたらスムーズになりました。6500以上が特にスムーズに回ります。また、同時期に、n-oneターボに0w-30を使いましたが、こちらもスムーズになりました。引き続き使ってみます。

リピ買い2回目です。前回のMNH10アルファードに続き、JB3ライフダンクに使用しました。 まず、エンジン音が静かになったように感じます。エンジンOH後に入れたため、慣らしの段階なのでエンジン自体は重さを感じますが、1,000キロ走った感じでは、トルク感も申し分なく、エンジンの吹け上がりも上々です。 イメージとしては、ヌルっと加速するというより、スッと加速してゆく感じがします。 今はまだ、3800rpmシフトの4,000rpmまでしか回していませんが、今後、高回転時の性能にも期待しています。

商品の品質自体に問題はありません。 むしろこの値段なので妥当なのかもしれませんが、梱包と保管方法が気になりました。 ペール缶を上に重ねて保管していたと思われる傷や埃がそのままで、梱包と呼ぶのも烏滸がましい、その辺にあったサイズの合わない適当な段ボールに入れて上にテープを掛けただけの状態で届きました。 他の方のレビューにあるような丁寧な扱いではなく少しガッカリしました。 神経質な方はこのショップから購入するのはやめた方が良いかもしれません。

低フリクションと、レースで培った技術のオイルがどんな感じなのか興味があり購入しました。 SUBARU WRX STI(VAB)に入れた所、燃費向上(巡航で1～2km/L位)、フリクション低減、エンジンノイズ低減は確認できました。友達にも勧めて入れてもらった所、GDBではトルクが向上(特に低速トルク)、アルテッツァでは吹け上がりが向上したそうです。 ネットならそこまで高い方では無いので次回もリピートしたいです！

上下・全周囲を段ボールで梱包されていて、ペール缶に傷がつかないよう施されていました。 全てのオイルを使用後、ペール缶を椅子に流用しようと思っていたのでとても感謝です。 値段、発送手続も速やかで安心してお取引ができる事業者だと思います。 オイルについては、粘性は低く、高回転までとてもスムーズに回ります。オイル価格が軒並み値上がりしているなか、この価格で購入できるのは嬉しいです。

原油価格の高騰を懸念して、ストックとして購入しました。このオイルはコスパが良く、リピート購入です。DIYでオイル交換してますが、毎回洗浄作用などオイル状態を確認してますが、かなり満足してます。また、エンジンも抵抗感を全く感じる事なく、スムーズです。あとは、他のショップより価格が非常に安く買えるので、良い買物ができたと思ってます。

レスポンスが非常に良く、交換直後の走り出しから違いが分かる。エンブレの効きも変化し、燃費もリッター1km向上という有様。自動車の研究に30年以上関わってきたが、オイルでここまで体感したのは初。トヨタ肝入りの開発だろう。持ちは自分の使い方だと3000km辺りで交換したいが、街乗りなら5000kmは全く問題無いでしょう。

低フリクションでOIL交換をした直後から体感できます。高額な外国産OILと比較しても遜色ない性能です。今まではMOTUL-V300を用いていましたが、今後はこのOILを使います。値段的にも正規輸入品と比較し安価で性能も劣らないとなれば使わない手は無いでしょう。TOYOTAの本気度が伺える商品です。

GR Touring 5W-40 以前からお気に入りのオイルで FD2に使用していましたがすっかり交換時期を逃して しまい5,000キロオーバーさすがに週末に交換をおこなわなければと思い月曜日の夜に発注し木曜日に商品が届きました。週末に間に合いました。 梱包も非常に綺麗で次回も必ず発注したいと思います。

以前、GRオイルの0W-30、5W-40を使用したことがあり、色々使ってみましたがコスパも良くてi一番良かったので、今回ペールカンで購入してみました。ターボ車なので3000ｋ～4000ｋで交換しています。4回～5回分はあるのでなくなったらまたリピ買いですね。ただもう少し安すければいいかな。

エンジンノイズが滑らかに成り排気音も静かに成りました。他社の粘土数と比較すると柔らかいと感じがしましたが高回転 走行した後でも嫌なオイルの焼ける匂いも無くフィーリングの変化が少ない様な感じがします。以前使用していたオイルと同価格帯でしたので今回使用しましたが個人的には、またリピートします

リピート購入です。サーキット走行用に他社製のオイルを使用していました。素人ドライバーですので他社製品との性能差が実感出来ませんでしたが、普段使いの軽四ターボ車に使ってみるとエンジンノイズが静かになり燃費が向上しました。 これは驚きです。使用車両はトヨタ車では無いですが、お勧めです。

オイルにエステルが使われている割に、通常交換サイクルでいいというのがまず気軽で安心ですね。交換後はエンジン音が静かになりました。これは純正オイルから交換した方なら体感できるかと思います。あとは5000km時点で変化を感じなければ今後もこのオイルを使用するつもりです。

梱包も、しっかりとしていて、とても良いです。 商品の方は、ファーストインプレッションは、40℃の動粘度が、他メーカーの5W40のオイルと比べると、柔らかいく、どちらかと言えば5W30の40℃の動粘度に近いみたいなので、フリクションは、意外と軽くて良いと思いました。

フォレスターSJG D型で使用しています、リピート購入です。Max.108℃程度までの使用状況ですが油温の上昇下降とも反応感度が敏感だなと感じます。滑らかによく回り燃費は３％程度良くなった感じです。カタログspecもピカ一でさすが高級オイルだなと感じます。