商品レビュー

FJR1300A用に購入しました。標準プラグの２倍の耐久性で、価格は少し高いだけです。VSTROM250で使って、劇的な変化はないものの全体的な安定感とスムーズさは実感していたので、FJRもこれを選びました。 今回は色々探した中でも最もお安く、配送も早かったですし、良い買い物をさせて頂きました。角度締め／トルク管理に関わらず、少し通常より弱めの指定なのでパッケージの記載を確認して装着しましょう。（精度高く作っているからかも）

商品を受け取りました。 注文から中1日での受け取りで爆速で大変感謝です。 商品は現在も使用している同一品目で、安心できる商品です。 自分は気付いたら6万キロ以上、このDXプラグで走ってしまった？ので プラグの耐久性は高いと思います。（バイク：FJR1300A）

交換しましたが、もともとおかしかったわけではないので、効果を体感することはできません。 量販店で買うより安く買えましたので、たすかりました。

SV650x用としてリピート購入しました。 前回交換から約10,000kmで交換しましたが未だ行けそうでした。とても良い商品だと思います。

SV650Xに取付ました。 取付後150kmほど走りましたかか、少しだけ吹け上がりが良くなって気がします。燃費はチョトだけ良いかも⁉︎

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早い対応ありがとうございました。早速取り付けてみます

スズキのジクサーSF250に乗って1年 走行距離は1万2千キロを越えました スパークプラグの交換目安は5〜8千キロとのことなので エンジンの要であるスパークプラグを交換することにしました ジクサーの純正プラグはNGKの一般プラグ 焼け方に問題もなく、摩耗具合を見てももう少し走れそうでしたが 単気筒なので1万キロ前後で交換することをお勧めします 作業に関して ジクサーSF250の場合は左側のカウルを外します プラグ交換用のプラグレンチも車載工具にあります が、100mmのエクステンションがあると作業が捗ります 実際に200km走った感想 タイヤの空気圧調整とオイル交換後なので乗り出しのフィーリングが良くなったなどの感じ方は人それぞれです が、確実に変化した点が 「登り坂」 5-6速の高いギアで少し傾斜が上がるとノッキング気味になっていたエンジン それが解消されてかなりスムーズに回転するようになりました 「二輪専用プラグ」は伊達ではありません 走行感覚も新車時に戻りました 一本2200円と高価ですが ジクサーは1本しか使わないので体感できるカスタムとしてはマフラーより上です GWに頼んだのに2日で届いたメーカーにも感謝しております

PCX JF81 2018モデルに取付けました。 前回は10,000kmで純正プラグへ交換し、今回20,000kmに到達したので2回目の交換です。 最高速度(秘密？)は新車時から変わりませんが、加速力の向上で到達時間が早くなった様な気がします(プラシーボ効果？？)。 燃費は峠などを飛ばし気味で45km/L、一般道でクルマの流れに合わせて55km/L、給油直後の気分的なエコランで65km/Lと走り方で大幅に変化するため一概には言えませんが、全面的に向上しているのでとても優れたプラグだと思います。 余談ですが、10,000km程度ではプラグの劣化やこれに起因する走行性能の低下は体感できず、まだまだ使えますので予備に積んで置くと安心ですね。 今回のプラグは様子を見ながらとなりますが、20,000kmを目安に使用してみます。ダメになったら変えれば良いだけなので。

購入先をアマゾンとこちらで考えましたが、アマゾンの評価が極端に悪くこちらで購入。 レビューでは、アマゾンは梱包が雑で、精密機械に含まれるスパークプラグの扱いとしては考えられない状況とのこと。 ただ、こちらのお店でもその点について不明な部分も多く、注文は少し躊躇したものです。 ショップへの希望を記載できる欄があったので、「お願い」として外箱にテープを貼って欲しい旨を記入して注文しました。 すると、商品は非常に満足のできる状態で届き、もちろんプラグギャップもメーカー適正値でした。 小さな部品でもこうした対応はありがたい限りです。 おそらくは、他のパーツも丁寧な販売を心がけているのかと思います。 ありがとうございました。 ただ、ショップからは私の「お願い」についてなんのお返事もなく、この点だけが残念でした。

NGK MotoDXプラグ【正規品】 CPR8EDX-9S ネジ型 (95321)★価格（税込）1,185円＋送料310円を4本購入致しました。 1,185円×4=4,740円と、ゆうパケット送料310円を足して5,020円の支払いでした。1本入りが4本届くのかな？と思ってましたが、4本入りが1箱届きました。9月15日水曜日の19時にオーダーし、16日木曜日の9時に確認メール、16日の16時に発送予定日の連絡、17日金曜日の15:30に発送メール、19日日曜日の13:00にゆうパケットが配達されました。 午前中に注文、支払いすれば、実質3日で配達されます。 来週末に取り付け予定のため、商品のインプレッションはまだできませんが、雑誌の記事など見る限り、性能に期待はしてます。

クロスカブ110(JA60)に装着しました。 アイドリングは静かになり、レスポンスがマイルドになって中速から高速にかけてスムーズにはなった気はしましたが、言い換えればパンチが無くなり車速の伸びもイマイチ。 同じ場所の登坂でも今までキープしてた車速がやや失速気味に。 まぁ燃費だけでも良くなればと期待したものの、リッターあたり2〜3kmダウンしました。 あちこちのレビューではけっこう高評価だったのでちょっと期待してたんですが、今回は諦めてノーマルに戻しました。 バイクとの相性が悪いのか、商品に個体差があるのか、はたまた自分の運が悪いのか？ あ、お店の対応は迅速かつ丁寧で満足しております。 モノは期待外れでしたけど。。。

商品に対する感想と言うより、ショップさんに対する評価になりますが。今までも利用させて頂いているのですが、今現在自分と知人とでGSX－S125とR125のレーサーを製作中で徐々に部品を集めている為に繰り返し繰り返しの注文をしているのですが、迅速な発送をして頂けるので急ぎの場合でも安心して商品を注文する事が出来ると感じます。特に今はコロナの影響なのかメーカー在庫自体が少なく、他のショップも含めて常に早い者勝ちみたいな感があるので在庫には注意した方が良いと思います。商品自体は到着した商品にもトラブルもなかった為そういった意味でも安心できますので、今後も必要な物があれば注文したいと思います。

GSX-R125用に購入しました。 約１００００ｋｍ走行したので、純正をかうのもなんだな、と思いこのmotoDXプラグにしました。 純正のものと明らかに違うのは極端です。かなり細い。 加速が良くなった。燃費が良くなった。伸びが良くなった。等々評価がありますが。 交換後走行してみるも私のような素人では違いがわかりません。（きっと良くなっているに違いない） メンタル的に「バージョンＵＰしたぜ！」的な効果の方が大です。 燃費その他はまだ分かりませんが、私が体感できないだけで、性能ダウンすることはまずないはずなので、オススメです。

7千キロで純正から交換。純正のものも、まだまだ使えそうないい焼け色である。 交換後、始動性がよく着火性が高いのがわかる。 低速から６０ｋｍあたりまでの走行でも、１回1回の着火そして火炎伝搬が強くなっているのを感じる。 燃費もタンク容量半分からメーター内の燃費表示でみても０．２、０．３上がった。 フル満タンからはじめて満タン法で以前は５３ｋｍ／リットル。 今回はまだ未計測ですが、伸びると思います。 ショップからの連絡、包装もきちんとして、配送追跡から到着まで問題なし。

まず、ショップの感想です、　〇マゾン　や　〇テンでも　買い物します。でもなぜか　このショップは いい感じに買いやすいです。それは価格だったり、送料だったり　梱包だったり　同封されている言葉だったり・・ そんなこんなで　このお店はいいと思います。 商品コメントですが、自転車に取りつけてと思ってましたが、　操作性がいいので　バイクに付いているものと　入れ替えです。 まだ、実際にスマホ付けて走ってないですが　多分いいと思います。あおああああああああああああああああ

通勤快速として利用中の、インド・ホンダ ACTIVA 125FI BS-VI の標準プラグから変更しました。 この製品は、以前乗っていた PCX 125 でも使用していましたが、標準プラグよりも吹け上がりが滑らかになったように感じます。 おそらくは「プラシーボ効果」でしょう(笑) それでも、気持ちよくバイクを走らせることが出来るだけでも、「効果あり」だと思っています。 ☆-1 は、交換したばかりで、耐久性などの評価が出来ないためです。

ＫＦ１８ ＰＣＸ１５０に使用して気に入ったので、お買い物用のＡＦ７９タクトベーシックにも装着してみた うん速い(笑) 登り坂も、前にも増してグイグイ登る タクトはノーマルマフラーなので、排気系を改造してなくても充分体感できて良かった あ、自分のタクトはブリジストンHoop使用してるけど、純正タイヤはグリップ悪いから、純正以外のタイヤにしてからの方が良い しかし最近は単気筒車両多いから、値段高いプラグも気軽に試せてよいなー

交換し1か月程経過したのでレビューします。HONDA400Xに装着してみました。思った程の体感はありませんでした。しいていえば低回転高ギアからの加速はよくなったかなという感じです。プラグ交換と同時にオイル交換も実施したのでどちらが効いているかは不明。取り付け時にプラグの電極の解放部の位置を確認したのですが2本ともぴったり排気側を向きました。HONDAさんとNGKさんとでネジ切り出し位置も決められてる？

バイク専用と言うのがいいですね、確かに狭い燃焼室の中では、いろいろ不都合な事が起きると思います、そこでバイク専用品、しばらく使ってみて良かったらほかのバイクにも使います。イリジウム入れているバイクもありますが、どうなんでしょう、バッテリーも新品にしたけど、始動性は特別良くなったとは思いませんでした、イリジウムの時は、始動性が良くなったのが実感できたけど、うーん、もう少し走ってみます。

始動性と燃費向上！　13,000キロ乗ったPCX125 JF81 のエンジンのかかりが悪くなってきたのでプラグをチェックしたら、電極が結構溶けていてギャップが広がっていたので交換しました。　せっかくなのでハイグレードなプラグに交換してみようと思い、初めて高価なプラグを入れてみました✨ 結果、始動はスムーズになり燃費も3％ほどですが改善されました