商品レビュー

耐久性：壊れにくい

ビジネスタイプのHONDAカブ50プロや、110プロのリヤー交換に使用しました。 比較的柔らかめで、タイヤパターンのデザインは路面をとらえやすく、 交換時に作業しやすく、 耐久性は10000キロ超えます。 整備士資格のない方でも専用工具があれば比較的簡単に交換可能です。　 工賃をうかせれますし、 廃タイヤ代も200円も支払えば良いかと思います。 人それぞれの乗り方や、普段走行する、路面や右左折の頻度、左右のコーナリングの回数に限らず、駆動側でありますリヤータイヤは、二速発進や急発進、ブレーキングの仕方も影響します。 法定速度内であれは問題ありません。 新品のタイヤはどのメーカーも滑りやすいので、路面に馴染むまではあまり過信せず、 慎重に走行して下さい。 コスパが良いので、こだわりが無ければ十分だと思います。 ただし、エアーの自然漏れは絶対に二輪車に限らずありますので、2ヶ月位過ぎたら定期的にエアーの調整をして下さい。 因みにわたくしは、 80歳で現役で二輪車修理をしております、国家整備士資格を持つ祖父のお店で私用で交換しています。

耐久性：壊れにくい

イノウエ（IRC）のこのパターンのタイヤはビジネス向きです。 田舎の平らな場所ではかなり長持ちすると思います。 街乗りの急な坂道が多い地域でも新聞配達や郵便局の車両に取り付けていますが、リヤータイヤは約10000キロはもちます。 フロントに関しましては、左右のコーナリングや右左折の頻度によりますが、若干片減り致しますが、10000キロ以上もちます。 フロント、リヤーとも二速発進や急発進、ハードブレーキング等しなければもっと寿命は長くなり、比較的柔らかめなので、夏は減りが冬季よりも路面温度の影響が出るため、減りは少し早いです。 これはどのメーカーでも同じです。 一番良い所は、コスパです。 二輪車の修理販売を手掛けているお見せが問屋やんより仕入れる価格よりもお得だと言う所です。 あとは、交換時に硬めのタイヤは脱着に苦労します。特に冬期は硬くやりづらいので、 イノウエのこのタイヤは交換しやすい利点もあります。

耐久性：壊れにくい

簡潔に、柔らかめで、純正と同じタイプのタイヤ（HONDAスーパーカブ50、110、50プロ、110プロ） 交換しやすく、リヤーはリ駆動すわけですので、急発進、急加速、ハードブレーキングにより、影響が出ます。 勿論2速発進は厳禁です。 タイヤどころか、エンジンに大きな負荷をかけ、金属摩耗します。 街乗り平均10000キロは保ちます。 ケイ点マークをリムのバルブ口に合わせるようにセッティングします。 専用工具、タイヤレバー2本あれば20分もかからず交換でき、回転方向もないので取り付けの間違いは基本的にありませんが、できるなら、ケイ点マークをチェーンケース側に見えるようにしたほうが良いと思います。 安くて長持ちがこのタイヤの利点です。

耐久性：壊れにくい

IRCのこのタイプのタイヤはHONDAスーパーカブ50、110プロ　ビジネスタイプの新車納車時より取り付けられております。 新聞店、郵便局、配達等の業務の個人事業主さんが、大体10000キロくらいで交換して欲しいと私に頼んできます。 専門は、硬式野球で生活していますが、 80歳の現役の祖父のお店にシーズンオフの時は手伝いに行ってます。 祖父いわく、一番長持して、交換しやすいそうです。 一応私は整備士3級を学生時代に取らされ、野球の休みが多くなる年末の冬季などに手伝っております。 フロントは10分くらい、リヤーは20分くらいで交換できますので、是非とも動画とかを見ながら、趣味の域でも良いと思いますので、 試しに使ってみてください。

IRCのこのタイプのタイヤはHONDAスーパーカブ50、110プロ　ビジネスタイプの新車納車時より取り付けられております。 新聞店、郵便局、配達等の業務の個人事業主さんが、大体10000キロくらいで交換して欲しいと私に頼んできます。 専門は、硬式野球で生活していますが、 80歳の現役の祖父のお店にシーズンオフの時は手伝いに行ってます。 祖父いわく、一番長持して、交換しやすいそうです。 一応私は整備士3級を学生時代に取らされ、野球の休みが多くなる年末の冬季などに手伝っております。 フロントは10分くらい、リヤーは20分くらいで交換できますので、是非とも動画とかを見ながら、趣味の域でも良いと思いますので、 試しに使ってみてください。

耐久性：壊れにくい

IRCのこのタイプのタイヤはHONDAスーパーカブ50、110プロ　ビジネスタイプの新車納車時より取り付けられております。 新聞店、郵便局、配達等の業務の個人事業主さんが、大体10000キロくらいで交換して欲しいと私に頼んできます。 専門は、硬式野球で生活していますが、 80歳の現役の祖父のお店にシーズンオフの時は手伝いに行ってます。 祖父いわく、一番長持して、交換しやすいそうです。 一応私は整備士3級を学生時代に取らされ、野球の休みが多くなる年末の冬季などに手伝っております。 フロントは10分くらい、リヤーは20分くらいで交換できますので、是非とも動画とかを見ながら、趣味の域でも良いと思いますので、 試しに使ってみてください。

耐久性：壊れにくい

IRCのこのタイプのタイヤはHONDAスーパーカブ50、110プロ　ビジネスタイプの新車納車時より取り付けられております。 新聞店、郵便局、配達等の業務の個人事業主さんが、大体10000キロくらいで交換して欲しいと私に頼んできます。 専門は、硬式野球で生活していますが、 80歳の現役の祖父のお店にシーズンオフの時は手伝いに行ってます。 祖父いわく、一番長持して、交換しやすいそうです。 一応私は整備士3級を学生時代に取らされ、野球の休みが多くなる年末の冬季などに手伝っております。 フロントは10分くらい、リヤーは20分くらいで交換できますので、是非とも動画とかを見ながら、趣味の域でも良いと思いますので、 試しに使ってみてください。

耐久性：壊れにくい

HONDAスーパーカブ50プロのリヤータイヤ交換として購入しました。 新車時から装着されている物と同じですので安全安心、 街乗りで約10000キロくらいはもちます。 （乗り方や乗る方の体重、積載量によって9000キロから10000キロ） 回転方向が無いので、黄色の丸印ケイ点マークをバルブ口に合わせてとりつけます。 ケイ点マークがチェーンケース側に来るほうが良いです。 比較的柔らかめなので、タイヤクリームをタイヤ両側にくるっと一周塗るとハメやすく、 チューブがタイヤに噛み込む事もありません。 冬場は少しの間ストーブの近くで温めてから交換すると夏場同様、柔らかく交換しやすいです。 画像は交換時期の目安のタイヤの減りを比べています。

耐久性：壊れにくい

月に10本以上このタイプのイノウエタイヤにビジネス用のカブ50プロや郵政カブに交換、使用してきました。 ウクライナ情勢以降値上げの波がタイヤにも響いていますが、イノウエのこのタイヤは、価格変動も他のメーカーよりも抑えられており、左右対称、回転方向もないので、ケイ点マークが、チェンケース側に来るよう取り付けると良いです。 急発進や、ハードブレーキングさえしなければ、10000キロは持ちます。 また、柔らかめなので、初めての方にもユーチューブなんかを見ながらでしたら、簡単に交換かのうです。 ただし、タイヤ交換時は、必ずタイヤチューブも同時に交換するのをおすすめします。 チューブを噛まないように注意がひつようです。

耐久性：壊れにくい

月に10本以上このタイプのイノウエタイヤにビジネス用のカブ50プロや郵政カブに交換、使用してきました。 ウクライナ情勢以降値上げの波がタイヤにも響いていますが、イノウエのこのタイヤは、価格変動も他のメーカーよりも抑えられており、左右対称、回転方向もないので、ケイ点マークが、チェンケース側に来るよう取り付けると良いです。 急発進や、ハードブレーキングさえしなければ、10000キロは持ちます。 また、柔らかめなので、初めての方にもユーチューブなんかを見ながらでしたら、簡単に交換かのうです。 ただし、タイヤ交換時は、必ずタイヤチューブも同時に交換するのをおすすめします。 チューブを噛まないように注意がひつようです。

耐久性：壊れにくい

HONDA　現在のモデルのスーパーカブ50、 スーパーカブ50プロ等の新車時に取り付けられています、リヤータイヤと同じタイヤです。 乗り方や路面温度、乗る人の体重や使用目的によって減り具合は異なりますが、 約10000キロは長持ちします。 ソフトなので、冬季のタイヤ交換時でもわりと簡単に交換出来るのも評価に値します。 タイヤパターンもシンメトリーなので、回転方向は無く、けい点マークをリムのバルブ口に合わせ易いです。 タイヤにこだわりがなければ、新車時標準装備のこのタイヤが実用的だと感じます。

耐久性：壊れにくい

新車時に取り付けられておりますタイヤと同じです。 だいたい街乗りで10000キロは長持ちしました。 急坂の多い地域で、ブレーキもギヤチェンジも頻繁に作動させながらの実際走行になります。 乗り方や乗る人にもよりますが、画像のように減ったら確実に安全面を第一に交換したほうが良いと思います。 タイヤ交換時に同時にチューブやリムバンドも交換した方が確実です。 タイヤやチューブは同一メーカーでなくてもサイズ適応していれば構いませんが、 わたしはIRCをおすすめします。

耐久性：壊れにくい

イノウエのビジネス用、HONDAスーパーカブ50,110プロ用に多く使われております。 回転方向が無いため、ケイ点マークがチェンケース側に来るようホイルのバルブ口に合わせて交換しますが、 あまり硬めでないため、年中交換しやすく、長持ちしてくれるのが特徴です。 新車にも採用されているだけあり、物価高騰で、タイヤでの価格も上がっていますが、 比較的コスパが良いのも財布にやさしいと思います。 まずこのタイヤをつけていれば間違いないと思います。

耐久性：壊れにくい

ビジネスタイプのHONDAスーパーカブ50,110プロに使用されているタイヤだけあって、 なかなか長持ちすると思います。 乗る方の走り方やブレーキングによっても多少減り具合に影響してきますが、 新車時から取り付けられていますので、まず間違いないでしょう。 交換も簡単、ロシア、ウクライナ問題で石油製品の価格も高騰しても最小限に抑えられていると思います。

耐久性：壊れにくい

イノウエのタイヤは他社と同様に価格が上がっておりますが、その中でもコスパが良い方です。 主に配達用のビジネス車の後輪として使用しておりますが、 急な坂道が多い地域での使用になりますが、 ブレーキングや発進、駆動の変動にかなり対応しており、 丈夫で長持ちしております。10000キロはもちますので、常にこのタイヤを使用しております。

耐久性：壊れにくい

イノウエのタイヤは他社と同様に価格が上がっておりますが、その中でもコスパが良い方です。 主に配達用のビジネス車の後輪として使用しておりますが、 急な坂道が多い地域での使用になりますが、 ブレーキングや発進、駆動の変動にかなり対応しており、 丈夫で長持ちしております。10000キロはもちますので、常にこのタイヤを使用しております。

耐久性：壊れにくい

ちしてくれます。 ダンロップやブリヂストンなどメジャーなタイヤは、減りが早いのが特徴ですが、 このご時世だからこそ、安くて長持ちしてくれる方がありがたいです。 レースをするわけでもなく、スピードも本来は法定速度を守るべきですので、 急発進、ハードブレーキングをしない乗り方では、このタイヤで十分ではないかと思っています。

耐久性：壊れにくい

とても走り心地よく、長持ちするタイヤで、 雨上がりや、ふりはじめでも滑ることなくはしれます。 また、交換作業もしやすい利点があります。