商品レビュー

耐久性：壊れにくい、明るさ：普通

プレヒートカップと214ジェネレータのセットを注文し200Bをケロ化、他で散見され必要とされるとフューエルチューブはあえて変えない。更に試しに200Bにプレヒートカップだけでジェネレータは変えず早速灯油で点灯し、なーんだジェネレータ変えなくても出来るのか、と思っていたら束の間、マントルから生火が出てきてベンチレーターまで火が上がり軽く炎上、この生火は混合気に空気が少なく燃料が多いリッチな状態。試しカラーを外してフレームボトムを10φmmほどの真鍮パイプをカラーと同じ高さに切ってカラーの代わりに固定して手持ちゴムホースでフレームボトムのエアーインテークに直接にさして息を吹いて強制的にターボチャージwすると生火は消え非常に明るく点灯した。息は長く続かないので遊びはここまでにして、購入した214ジェネレータに交換、カラーも元に戻し、何の問題もなくケロシン化が完成、このケロシン化キット、遠回りしなければ簡単過ぎる(._.)…キットです。 が、まだちょっと暗いかな、上記の事を踏まえるとエアーが足りないのだからフューエルチューブの穴を拡大ではなく、カラーのエアー取り入れを増やすのが先決かと思う。

耐久性：普通、明るさ：普通

シーアンカーのランタンを所有しているが、大きく重い。先日、キャンプで使用できず、都度のメンテナンスの重要性を痛感。それもあって、携帯性のよいコールマンのケロランタンを探していたが、高価でちょっと手が出せないなぁ、と考えていた時にこのストアを見つけた。 商品ページには商品の掲載だけでなく、細かい説明が記載されており、また、購入者からのレビューも多く、その経験も大変参考になったため、ジェネレーターとプレヒートカップのセットの購入を決意。 286Aに装着。ジェネレーター交換は経験済で、特に難しいこともなく作業終了。カップが暴れるので、ホースバンドで軽く押さえて固定。 アルコールでプレヒートして、暫くして加圧、アルコールが少なくなったころにレバーを開けてさらに加圧。問題なく点火。1時間程様子見たが、息継ぎやマントルが黒くなることはなかった。ケロは空気を大食いするとの記載から、翌日カラーの穴を大きくした（写真2枚目）。点火して1時間程様子見たが、前回と同様に、息継ぎやマントルが黒くなることはなかった。 286Aのケロ化が安くできてよかった。メンテナンスは忘れないようにしていくつもり。

耐久性：普通、明るさ：明るい

半月前にメインランタンとしてシーアンカーを購入し何度か庭で使ったところ中型ランタンが欲しいな、と思うようになり燃料も統一したいので色々と調べたら、こちらの商品に辿り着きました。 丁度、良い具合にホヤが割れた93年製の286が4000円でオフハウスで売ってたので購入し、まずはホワイトガソリンで正常に使えるようにメンテをしてから、こちらの商品を購入。 ジェネレーターとプレヒートカップの隙間が空き過ぎてるので8mmのアルミパイプを切って組付け。 点火は、プレヒートしてからバルブ全開にし電動ポンプで加圧して点火。 日中は正常に点灯しているように見えましたが夜になってから再度確認するとチラツキが出ており、電動ブロアーで強制的に空気を送っても改善せず、ここの説明のようにカラーを浮かしてみても改善しませんでした。 他に思い当たる事はケロシンを入れる前のホワイトガソリンを完全に抜き取れて無かったので(まぁ、これくらい平気だろと思いました)、念入りに燃料を抜いてから新しく入れ直したところチラツキが解消しました。 まだ長時間は試してませんが、次に何か起きたらエアー増量を試してみようと思います。

耐久性：普通、明るさ：普通

288をケロシン化にしました。前回、290をケロシン化しており、それもこのショップよりパーツを購入しました。今回の288は前回の290とジェネレーターの交換方法は一緒でしたが、唯一異なるのは、燃料吸い込み口の穴（0.5㎜を→1.0～1.5㎜程度）を 拡大しなければならないことでした。ランタンの個体差はあるものの、確実に灯火したい場合は調整しながら穴を拡大するのがベストです。ただし、一度、穴を大きくしてしまうとガソリンランタンに戻せないため、了承の上で改造しなければなりません。 私は、ガソリンランタンにも戻せるように、ケロシン用のパーツ（吸い込み口）を別に購入し交換して組み上げました。 燃料（灯油）が安いので、ガソリンランタンには戻さないとは思いますが、いざ、戻したいときの対応です。 ショップでも記載されておりますが、この改造で不具合が生じても、コールマンジャパンの修理等は受け付けませんので、あくまでも、ご自身の責任のもと改造をお願いいたします。

耐久性：普通、明るさ：普通

コールマン285A デュアルフューエルランタンをケロシン化しました。 214ジェネレータ、214フューエルチューブ、プレヒート用カップを購入しましま。 パーツ交換後に試験点灯し、マントルが少し黒くなってました。酸欠気味だと思い、カラー内へブロワーを使って空気を送り込むと良好な燃焼が確認できました。スリット加工をしようかと思いましたが、5時間ほどそのまま使っていると明るさもアップし、マントルの黒い部分もなくなり良好な燃焼になってました。カラーのスリット加工等の酸欠対策は少し様子見としました。 追記 その後、本番投入し夕方から7時間程使用しましたが、特に異常も見られず二泊三日のキャンプも難なくこなしてくれました。その後も何度か点灯し数時間使いましたが、問題ありません。 点灯方法は、プレヒートカップ8分目位まで燃料アルコールを注ぎプレヒート。アルコールが無くなる少し前に燃料キャップを閉め、バルブ全開、ポンピングで行いました。

耐久性：壊れにくい、明るさ：明るい

288のケロシン化のため、フューエルチューブと併せて購入しました。 解体、組付けの情報はWebを参考に行いました。 シールは液体ガスケットではなく、シールテープを使っています。 実にアッサリ点灯したのですが、燃焼テストのコックを開ける瞬間は チョイと緊張しました。 マントルは予め焼いておきました。焼く前はカップに当たっているの ので作業しにくいためです。 プレヒートカップに9分目までアルコールを入れ余熱を行いました。 アルコールに着火後に、ホヤ、傘を組み付けてコックを開けてます。 液体燃料は灯油しか持っていきたくないので、改造できて良かった。

明るさ：明るい

中古の286Aを入手してケロ化に挑戦しました。 マナスル121、オプティマスノバァ等、灯油の バーナーでプレヒートには慣れていたので、ランタンもケロシン化で楽しもうと考えたのです。 ネットではバルブの吸入口の大きさが違うので 上手くいかないことがあると有りましたが、今回私の286Aは良い感じで、300ccの灯油を入れ、ポンピング、点火後一時間以上安定して燃焼しています。安心して使えそうです。予備のジェネレーター発注しようかな。

耐久性：普通、明るさ：普通

耐久性に関しては、未だ使い込んでいませんので普通とさせて頂きました。また、ジェネレーターの構造上ニードル部がデリケートですので「壊れにくい」は困難だと思います。ただ、ケロシン化用品としてジェネレーターとプレヒートカップがセット化されているのは、購入し安かったです。スムーズにケロシン化する事が出来て、大変満足しています。

耐久性：普通、明るさ：普通

ジャンクで手に入れた286をケロシン化。 ケロシン化は2台目なのでトラブル無くケロシン化が出来ました。 このセットだけで安定して使用出来ます。 ジェネレータ交換だけでホワイトガソリン仕様に戻せるので、カラーの加工等は必要無いと思います。 点火はプレヒート後に徐々に加圧し、消化は圧を抜く欧州方式がキモだと思います。

耐久性：普通、明るさ：普通

前回購入で288Aのケロシン化が支障なくできたので、今回は286Aもケロシン化すべく購入。 組みつけてプレヒートし点灯すると、無事灯りました。これで燃料の統一化が達成されました。 個人で入手するのは難しい部品ですので、ありがたく思います。 また、問い合わせにも対応していただき、ありがとうございました。

285をケロ化しました。ジャムナットは使いまわしです。問題なく点灯しました。改造後、1時間ほどの点灯試験を数日行いましたが、不具合はありません。プレヒートカップもちょうど良い大きさで、６～８分目までメタノールを入れてプレヒートすると、すんなり着火します。

耐久性：普通、明るさ：普通

コールマンランタンのケロシン化2台目です。前回は639用のジェネレータを使いましたが、今回はこちらの方が安かったし評価も良かったのでこちらを購入したしました。まだ、試してないので、この評価とさせて頂きます。

286Aのケロシン化に使用しました。 結論から言うとこのキットのみでケロシン化は簡単にできました。 ショップの方の説明通りの欧州式点火方法でチラツキも炎上もありません。 フューエルチューブの交換も不要でした。

耐久性：普通、明るさ：普通

発注後すぐに発送していただきました。憧れのケロシン化も無事に成功し、これからは燃料代を気にせずに点灯させることができます。また何か必要な物があれば是非とも利用させてもらいます。

耐久性：壊れにくい

このセットのみでケロシン化完了します。コスパ良好で大変助かります。 プレヒートカップが輸送時マントルに干渉するため留があれば尚良いと思います。

耐久性：壊れやすい、明るさ：普通

ケロシン化のため購入しました。ニードル部分が非常に細いので慎重に取り扱わないと曲げてしまいます。灯油での点灯も問題なくできました。

改造は簡単です。試運転は良好な動作。 これからキャンプで使います。 プレヒートを億劫がらなければ、燃費考えるとケロシンが良いです。

286aをケロシン化するために購入しました。 無事で点火することができてよかったです。 ケロシン化をお考えな方にはおすすめです。

試験的に285をケロ化したのが成功だったので、残りの285のケロ化用に購入。 お値打ち価格で提供していただける当店に感謝です。

耐久性：壊れにくい、明るさ：普通

286Aをケロシン仕様に改造。 ジェネレーターとフューエルチューブの交換とプレヒートカップをセットするだけなので簡単です。