商品レビュー

耐久性：壊れにくい

ジョルカブ につけました。購入後慣らし運転も終わり全開走行してみました。 トルクがあってある程度のスピードも出るので、通勤通学や遊びにもちょうど良いです。 山道や峠、急な坂は流石にキツそうですけど、30キロは出るのでトコトコのんびり山の風景を楽しみながらツーリングも楽しんでます！

耐久性：普通

リトルカブをボアアップしました。 50ccのままだと、あまりに遅く、広い道では、流れにのれません。 まずはこれくらいボアアップしておいてようすみです。 ハイカムも同時装着。

性能価格とも満足しています。モンキーにほ、丁度いい排気量

９７年式のc50に導入。明らかにトルクは太くなりますが、ボアアップ以外ドノーマルだと50ccの時より上が回りません。スプロケ変更なしだと、最高速は50ccと大差ありません。F15T/R37Tにしましたところ、50km/h程度の巡航は楽になりました。純正キャブのままだと、ASは１回転ちょい戻しくらいで、アイドリングは安定しますが、メインジェットを変えないと薄いようでプラグは真っ白です。様子を見ながらメインジェット、ハイカム、キャブ、マフラーとちょくちょくイジる楽しみが増えました。 唯一の欠点は車両によると思いますが、2800rpm-3500rpm辺りで今までは無かったシャラシャラというような共鳴音が鳴るようになってしまいました。再度エンジンを組み直すも、ピストンやスリーブに擦ったような跡はなく、原因不明です。

耐久性：壊れにくい

リトルカブに、キタコのハイカムと16丁のドライブスプロケと一緒に組み付けたので、単体の効果は分かりませんが、ポン付けでも大変パワフルに、回転が楽に走るようになりました。これからキャブのセッティング等に挑戦して行こうと思います。 私は、カムチェーンをクランク側奥に緩ませすぎて、クランク側のスプロケから脱落させてしまい、最終的にスプロケットが元の位置に届かない現象に。。リカバリが大変でした(友人がマグネットローターを外す工具や、エアーインパクトレンチを持っていたので何とか回復出来ました)。　単なる自分の失敗ですが。 それ以外は、比較的簡単に作業できました。 これからチャレンジする方、カムチェーンの緩ませ過ぎにご注意を! ヘッドのスタッドボルトを締める際に、トルクレンチは用意しておいた方が安心です。

耐久性：普通

鉄カブC50のボアアップ用に購入しました　以前5リッターモンキー12vで購入、組み上げた経験もあり、問題なく作業出来ました　箱内には黄色いマニュアル入っていますが、文字が極小！　虫メガネでもないと読めません　私は横型エンジン虎の巻腰上編を持っていたので大丈夫でしたけれど、不安な方は虎の巻も一緒に購入される事をお勧めします　現在慣らし運転中ですが、今の所違和感なく動いてます　どのくらいパワーアップしているかはこれからの楽しみです(^^)

商品はすぐに届いたのはいいが、箱ではなくプチプチの緩衝材に包まれて封筒に入っていて大丈夫かなと思いました。 購入後やっと使用しましたが、少し走って暖めてから作業すると10分もかからず簡単に抜けました。ただ若干の吸いどころを手探り が必要です。0-20wのｵｲﾙだからかもですが、堅めのｵｲﾙだとどうかなとは思いました。 もちろんまだ耐久性は？ですが、この価格で数回使用できさえすればですがコストパフォーマンスは良いと思います。

耐久性：壊れにくい

今まで何個もの横型を組みましたがキタコのはクオリティがまるで違います。初めての方でも安心して組めます。逆を言うと始めての方は中華モノには手を出さない方が良いです、セオリー通りには組めません。さて今回はAAカブに組みましたが燃調はそのままではうまくいかず、キャブを18にしてマニホールドも交換、パワーフィルターを付けメインジェットを８０番にしてセッティングが出ました！説明書も親切です、老眼の私には見えませんが！

耐久性：壊れにくい

小型二輪の免許を取得したので、愛車のマグナ50をボアアップしました。取り付けは、圧縮上死点さえ狂わなければ意外と簡単です。が、ボアアップに伴いその他のセットアップにかなり苦労しました。沼にはまるとは、この事ですね。最高速はあまり変わりませんが、トルクがかなりアップしたので上り坂が急失速せずに走れ、快適になりました。

先代のモンキーは速さに憧れて124ccにボアアップしてましたが、二代目モンキーに同社の50ccパワーパックを実験的に入れてみました。 ソコソコ走るのですが、トルクが細く上り坂で失速してしまいこの75ccを購入しました。 街乗りで速さを求めないなら変な88cc買うより安くて充分だと個人的に満足してます。

耐久性：普通

リトルカブに取り付けました。 YouTubeの参考動画と取説を見ながらの作業でしたが半日で組めました。 外は雨が降っているので後日セッティングを出そうと思います。 キタコのハイカムも入れたので楽しみです。 キャブはクリッピングポイントの16パイで、コスパと信頼性を狙った選択です。 耐久性はまだこれからです。

耐久性：普通

1000km未満なので耐久性は不明 作業は簡単です。 単純にパワーアップであればこれで十分ですがハイカム、キャブPC20、スプロケなどトータルでやればモンキーで70km/h巡航余裕、最高速85km/h以上 前後ドラムにはこのスペックで十分です。 オイルクーラー、強化クラッチなどは付けていません

地元に雪が積もるのは、数年に一度あるかないかですが、キャンプ場は山間部が多いので、路面凍結とかあると思い購入。 腰痛が良くなったら交換します。 地元に雪が積もるのは、数年に一度あるかないかですが、キャンプ場は山間部が多いので、路面凍結とかあると思い購入。 腰痛が良くなったら交換します。

耐久性：壊れやすい

スーパーカブ50のボアアップに使用しました。必要なものが全部入っていてとても簡単に取り付けできました。まだ慣らし運転中なので耐久性はわかりませんが、KITACOの商品なので大丈夫かなと考えています。ボアアップだけだと最高速は上がらないのでスプロケットも交換する予定です。

ベンリィCL50を75ccにボアアップするために購入しました。フロントスプロケットを15丁に、あとはボアアップキットのみですが、出足が良くなり、坂道も力強く登ってくれるようになりました。取り付けはバイク屋に依頼して、総額35000円でした。

角目１２Ｖシャリーに取り付けました。YouTubeの動画と虎の巻を参考に、シャリーなのでエンジンを降ろしサクサクと作業は無事に終わり、一発で問題無く掛かりました。耐久性はこれからですが問題無いと思います。

30km/h制限と２段階右折を解除の為にのみボアアップキット注文しました。 性能重視で無いのでその他部品は交換しません。 購入選択は、安心出来るキタコ製品をウェビック店に選択致しました。

DIYで取り付けして数ヶ月が経ちますが全く問題ないです。取付方法もyoutubeがあったりと便利な世の中になりました。コロナ禍で暇だったので時間を掛けて手を加えることが出来ました。