商品レビュー

迅速な発送、丁寧な梱包、最安値で対応いただき、大変感謝しております。 商品自体は簡単にポン付け出来て、特に問題無いと思います。 ただしブレーキペダルの調整次第で裏側のスプリングが外れ易くなるので要注意です。 取付け後はニーグリップが容易な姿勢となり、かなり変化を感じます。

純正ステップを簡単にバックステップの様な位置に変更出来るこの商品、素敵です。 見た目のカスタム感は出ないものの、実用性とコスパはかなり高い。サーキット走行でも十分使えます。

人によっては乗車姿勢がキツくなり外してしまう方もいるようですが、自分にとってはニーグリップや見た目の良い乗車姿勢が取りやすくなったので購入して良かったと思ってます。

バックステップは高価で躊躇してしまったので、なにかないかと思っていたらこの商品を見つけました。 簡単にバックステップになり満足しています。

見た目や質感は良いですが、可動域が小さすぎて、これを取り付けてもポジション的にはほぼ変わりませんでした(*_*)

GSXR150に取り付けました GSXR125のシフトロッドはピロボール式、GSXR150のシフトロッドはピロボール不使用で棒を曲げただけのものなので GSXR150に取り付けるには、シフトロッドを125の純正品に交換、シフトロッドは片方が左ネジなのでシフトロッドエンド（ピロボール又はボールジョイント）を右ネジ、左ネジを1個づつ社外品に取り換える必要がありました（6mmネジ） 品質はとても良く、アルミ製で軽いです

Ｒ125に取付けるため購入しました。 ステップが前傾する穴位置で使用してますが、ちょうど良いバックステップ具合になり、スポーツライディングがし易くなりました。 ツーリング時の楽さなら純正の方が良いかも知れませんが、買って良かったと満足しております。バイクの楽しさが、さらに増しました。 リヤブレーキのリザーバータンクホースはちょっと無理してそうですが。

耐久性：普通

ポジションが自然になり体勢が少し楽になります。費用対効果の高いパーツです。ただ、付属のボルトが弱くなめやすいのが残念です。

耐久性：普通

マフラーを変えるときにブレーキ周りにあたってしまうため購入いたしました、ほとんどの社外マフラーに必須アイテムだと思います。

用途が決まっている品物ですので、迅速な発送で感謝しております。バンク角が増えたので、ステップを擦らずに走れそうです。

耐久性：普通

何も不便なく取り付け、使用してます。 マフラー交換でステップとマフラーが当たってしまうので 購入しました。