商品レビュー

ホンダ純正バッテリー税込み３万円くらい、バッテリー交換方法はユーチュブで見て交換しました。他メモリバックアップ１３００円くらいもネットで購入しました。エンジンをかけたまま交換する場合は必要なし。交換済みバッテリーはスクラップ屋さんに持って行き７００円で買い取りしてくれました。ＵＮ５５電話でイエロハットとオートバックスに聞いたところ純正並みの値段だったのでやめました終わり。

バッテリー交換時期になったので、他より安かったので、購入しました。近所の車検屋さんで、持ち込みで交換してくれるので、助かります。 ホンダのステップワゴンに使いましたが、問題なくちゃんとアイドリングストップもしてくれます。

コスパは良く、商品問題なく使えます。ディーラーでやると3倍近いので、DYIでやりました。商品はステップワゴン rp3対応ですので、問題なく使えてます。アイドリングストップも問題なく復帰しました。

ステップワゴン RP3のバッテリー交換用に購入。 交換後も問題もなく使用できてます。 インジケータで充電状況も確認でき、ディーラーで交換より安上がりで済んだので良かったです。 あとは何年使えるかです。

今回こちらの商品を買って量販店やディーラーで交換するのがばかばかしくなりました。 取付は車検を頼んでいる整備工場へ。 持込料金取られますが、それでも全然安いです。

良かった所 アイドリングストップも作動し、問題なく使えています。 悪かった所 今のところありません。 後は耐久性に期待したいです。

コスパ最高で購入いたしました。 購入から2ヶ月使用しておりますが、まったく問題ありません。 良い買い物をさせて頂きました。

純正品が高かったのでお試しで使ってみようと思い購入しました 2年以上使えたので また購入しようと思っています

今日届いて変えたんですけどアイドリングストップがまだできません、少ししたら出来るんでしょうか？

問題なく使ってます。 持ち込みで取り付けしてもらいました。

すぐにアイドリングストップ機能が回復しました。

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非常にわかりやすい説明文で購入しやすかったです。また、発送も迅速な対応を頂き非常に安心して取引ができました。また機会があれば是非とも宜しくお願い申し上げます。

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この度はありがとうございました 無事に商品は届いてます 迅速な対応、丁寧なご連絡感謝しております また機会がありましたら宜しくお願い致します 今回は大変満足してます

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迅速な対応ありがとうございました。まだ交換はしていませんが週末には交換する予定です。これでアイドリングストップが出来ます。

長年使っていたバッテリーが、充電しても弱く、とうとうご臨終になって困った為に購入しました。 ここで問題となるのが、純正バッテリーの価格の高さです。 ユーノスは前後の重量配分に拘って開発されたので、バッテリーはトランクルーム内に設置されています。 それ故に専用品。イコール高価なのです。 皆さん、工夫して、汎用のバッテリーを利用していたりしますが、大き過ぎたりしてギリギリで収まっていたりステーを自作していたりと、中には、どうもスマートではない設置方法の方々も見受けます。 まぁ大体は、カバーを付けられなくて剥き出しになっていたりと、どうも自分好みではない……と。 自分としては、キレイに収まり良く設置したいので、色々と思案しましたが、結果、当商品を見付けて購入した方が何の悩みも無いと、ポチりました。 当バッテリーは、バッテリー端子にアダプターが付いており、バッテリー端子や車体側のハーネスに手を加える必要も無く、延長ステーやブリーザーホースも付属しているので、そのまま車体へと搭載が可能となっています。 つまり、取り付けに関しては、汎用品を利用する事と異なって何の悩みも無いんですね。 これにして正解でした。

純正比で大型化したぶんクリアランスが無くなって、バッテリー上部の固定用ロッド(ターミナル間を渡す純正品)の取り付けに苦労しました。最終的にロッドを養生テープで予めボディ側に固定しておいてから取り付けました。あと水素ガスの排出用ホースが片側のみです。無理に外して壊れるのが嫌だったため、純正のホースに繋ぐ際片側→新規購入した純正の三又→既設のホース2本という取り回しに。思ったより手間が掛かっちゃいました。機能的には問題ないようですが、安くあげようとしたらこんなもんですかね。 嫁さんの理解のある方には純正もしくは純正相当品をお勧めします。

クラウンアスリート、ハイブリッドに使用しました。ディーラーで交換すると七万位かかると言われたので、ネットで探して交換しました。 取り付けも簡単でした。何も考えずターミナルをはずして交換しましたが。カーナビだけが初期化されました。 メーターパネルに表示されてていた、ハイブリッドシステム異常の表示も消えました。 時計も、正常に正確に表示されてます。 残念なのは、バッテリーの横についてる、ガス抜きの穴が、以前ついてたノズルと合わないので、間に合わせに、ビニールテープで固定しました。

クラウンＨＢに使いました。安く上げるために買いましたが、商品が端子がBなのでD端子に変換する部分を別にかいました。ガスにぬきホースも別売りだったのでネットで買いました。クラウンＨＢはバッテリーに温度センサーを接続するようなのですか、この商品はそれが無くてハイブリッドシステムチェックの表示が出てしまい。トヨタディーラーてうまく解決してもらいました。商品自体は良くて車は順調でず。 今度は車に合った型式のを付けたいと思います。

naロードスターに、初めてDIYで取り付けました。他の方も書かれているように、不足部品なく無事取り付けられました。快調にエンジンが掛かります。低コストで自分でできて、とても満足です。あまり乗らないため、これまでほぼ2年半毎に純正交換してきているので、3年補償という文言にも安心します。尚、B端子からD端子へのアダプターは付属されてないのかと思い、別途購入しましたが不要でした。工具以外はこれだけでOKです。

NA６CEに取り付けました。価格が純正サイズのものに比べ、１万円近く安くコストパフォーマンスに優れています。しかも、純正サイズのバッテリーに比べ容量も大きく、セルスタートも力強くなりました。 全高が高くなった分の延長ステーも付属、水素抜きのホースも付属しています。 但し、純正バッテリーのD端子から、B端子に小さくなるため、アダプターの用意が必要になります。そこだけは注意しておいたほうがいいと思います。