商品レビュー

約12万キロ走行のH24年式ZN6に使用しました。直近での使用暦はクスコミッションオイル→クスコミッションオイルネオ→ワコーズスーパーMT→ラブカです。ワコーズと比べて停車時の1速に入らない症状はなくなりました。2速の入り辛い、ギャッと引っ掛かるようにはいるという症状は同じです。ただ、ワコーズにはなかった3速で入らない、引っ掛かるという症状が出ています。シフトフィールは星3つですがコスパで星5つでトータル星4つ判定です。因みにワコーズはシフトフィール星3つ、クスコは星4つです。今まで使用した物で星5つは純正オイルに添加剤MT-10を入れたものですが添加剤がディーラーで1本5千円以上するのでコスパは悪いです。

機械式LSDを装着したローパワーなFF車にて使用。 普段使っているオイルがメーカ欠品でとりあえずの代替えとして購入しました。 オイル交換後のファーストインプレッションはギヤの入りはまずまず、LSDからは過度なチャタリングは発生ぜず問題なく使えるレベルと言った印象でした。 週末にサーキットにて15分×3回をほぼずっと全開走行しましたが走行中、走行後共にフィーリングの悪化はなく好印象でした。 車両により相性はあるかと思いますがダイハツFF車で私の実施したストリートや短時間のモータースポーツの範囲なら値段も含めて十分に使えるミッションオイルでした。

T50ミッションですが定番になっています。 ミッションOH後色々と使っていますが ある程度の距離で定期交換してるのでその範囲では劣化によるフィーリングの変化は ありませんね。

86のMTオイルに使いました。名阪でグリップと少しドリフトしましたが、ギアが入りにくいとかはありませんでした。素人レベルなら問題無いんだと思います。

知り合いからの紹介で購入してみました。 交換した印象はシフトも入りやすくなった感じがします。あとは耐久性を見ながら次も使うか検討します。

コスパ良いです。ミッションにて使用しています。他社のオイルを購入したことが無いため比較は出来ないですが、リピートしてます。

梱包も丁寧で、ステッカーも付属されていました。 箱もこだわりがあって届いた時はテンションあがっちゃいました！

走る頻度が上がったためお試しで使用しました。 ギアの入りは気持ちよくなりコスパがいいかと思います。