商品レビュー

2個目の購入となります。 除雪機、軽自動車、バイク(400cc、1000cc)、4WDハイパワーターボ車に使用しています。 上が50となっていますが結構緩い印象です。 油圧計をみてると、走ってても6kgくらいはかかってるので問題ないと思います。 半年、1000キロで抜いてみたところエステル系のオイルは糸引くようにいつまで経っても出てくる印象なんですが、こちらに関しては切れが良いです。 感想としてはもの凄い回ります。 もう、ビュンビュンです。 がさつになることもなく言うことありません。 バイクに使うと、ちょっとギアチェンジの時のショックが大きいような気がしますが滑ったり抜けたりというのはありません。 値段を考えるとかなり良いオイルと思いいます。 また購入します。

1JZのタービン交換仕様でサーキット走行しておりますが、今まではM社の3~vや、W社の4~R等使用してきましたが、サーキット走行で1度使うと結構タレ感が出てしまい悩んでいたところ当オイルをゲームにて知り気になったので使ってみることに。 鈴鹿と筑波を走りましたが前述のオイルメーカー見たくタレ感も無くとても好印象だった為リピート致しました。 M社やW社のオイルが悪い訳ではありませんが、やはりランニングコストの良さもとても好印象です。 M社なら20Lで7万程… まだ1回のみの使用なので前オイルと混じってる可能性もありますので、また再度気になる点あったらレビューしていきたいと思います。

1JZ-GTEドリフト走行に使用しました。 今までは街乗りでキャッスルの10w-40を使っていましたが、すぐにオイル粘度が緩くなってしまっていました。 今回のラブカオイルをドリフト走行で使用しましたが、高温に耐えながらもオイル粘度が落ちることなくエンジンにはいいモノだと思います。

ER34に使用です。 今まではGReddyのF2 15W-50でしたが街乗りメインなのでコスパが良さそうなこちらのオイルにしてみました。今のところは何も不具合無く良い感じです。今後ドリフトでも試してみたいと思います。

所有している車とバイクに使えるので、ずっとリピートしてます。 バイクでもギヤが入りにくいなどは無く 問題無く使用出来てます。 車と湿式クラッチのバイク所有者におすすめで コストパフォーマンスが良いです。

10w-40に続いてのリピートになります。前回購入した10w-40を中型オートバイに使用して好感触だったので、今回は大型用に購入しました。コスパも良く在庫がはけたらまた購入しようと思います。

注文した次の日に届きました。 まだサーキットで使用していないので性能は分かりませんがこの値段ならオイル交換し放題です

油温、油圧ともに安定しており大変満足しております。また非常に丁寧な梱包で配送していただけました。

コスパも性能も申し分ないです。 バイクにも使用できるため良いと思います。