商品レビュー

STIショートストロークシフトに強化クッションラバーと共に導入しました。取り付け手順を間違えたのでブッシュをはめ込むのが大変でした。ピッタリサイズのブッシュなのでリンク内の空気の逃げ場がなかったようです。取説を良く読まないとダメですね。装着後はかなりカッチっとしたシフトになりました。シフト操作も多少硬くなり音も若干大きくなりますが、FDのようなダイレクト感が出て満足です。

特に問題なしです。交換は自分でやることはできますが環境をちゃんとしないと難しいです。ちなみにミッションマウント交換のついででにディラーに頼むと工賃14,025円部品代14,729円（交換に必要なボルトガスケット類です）合計28,754円です。これにリンケージブッシュ代がいりますよ。ご参考に…

取り付け前には、コトコト？異音が発生したので取り付けましたけど結局ステアリングのラックとポンプが両方イカれてたので交換したので？違うと言えば⁉違うかもとしか判断は付きません。

STIエンジン、ミッションマウントとの併用ですが、かなりシッカリしたフィーリングになりました！取り付けは純正ブッシュの片側をカッターでカットするとテイクオフがスムースです！！

ノーマルより、物凄く変化があると予想しましたが、それ程でもなかったです。若干の節度感が上がった感じですかね。 しかし、耐久性を考えたら交換して良かったと思っています。

GC８に取り付けましたが、シフト感が良くなりました。コレだけのものでずいぶんフィーリングが変わるものですね〜 特に震度が大きくなったりはしませんでした。

インプレッサGDB丸目になっているのですが、クイックシフトと同時に取り付けしたのですが、純正よりもかなりクイックになり、シフト間違いがなくなりました。

かなり素晴らしい商品で、かなり使い勝手が良い。またリピートするのもありです。いろんなたくさんの人に紹介したいと思う。

交換後の振動は気になりません。ギヤの入りが良くなりました。ブッシュの交換は簡単ですが下準備が大変です。

カッチカチになりました シフトエンドも強化品に変えると尚良しです

追跡しても無いって出ます。 どういうこと？ 遺憾です。

シフトフィーリングもカッチリして気持ちがいいです‼

フィーリングが良くなりました。