商品レビュー

スズキのスプラッシュのバッテリー交換での利用です。 前回はボッシュでしたが、ターミナル基部から粉を吹いて来たので夏のエアコン使用には耐えれないと判断しました。 今回、パナソニックという事で国産に期待してます。

2年ぶりにアバルトのバッテリー交換用として購入しました。 やはり安心のパナソニック製ですこの2年間起動不良は一切有りませんでした。 ただし前回より値上がりしていたので星一つ減としました。

FIATアバルト595（2年4か月）が走行距離9,990kmで前の日、何の前振りも問題なく走行してきたのに翌日セルモーターが、ウンともスンとも言わないのでやはりイタ車の悪いところが出たのかと焦ったが、ネットで調べるとバッテリーが突然死するらしいと、ちょっと気持ち安心して此方で早速注文した所直ぐに届きました。状態は力強いエンジンスタートでライトがすごく明るくなりました。外車は生産段階から船積、外国に到着まで何か月掛かっているか分からないので劣化するのでしょう。ターミナルを外す前にコンピユーター関係、メーターデータが消えないように予備バッテリーを接続しておくことをお勧めいたします。（曜日、時間だけは消えましたが簡単に復旧）やはり国産バッテリーは信頼できそうかな？

アバルト595 シリーズ4 2年でバッテリーの突然死覚悟はしてたが出先だと焦ります。付け替えはカオスに決めてましたので速攻手配しました。翌日配送には助かりました。 メモリーバックアップは別途手配してDIY交換しました。 Panasonicの安心感は心強いですね。EVばかりになったら常にヒヤヒヤ感を持って乗ることになるんでしょうね。 取付後　エンジン始動はしました。電圧確認してみると12.7Vでした。今一つなので追加充電をしました。13.7V迄上がります。満充電でも無いのですが、セルモーターの回転勢いがまるで異なります。新品のバッテリーとはいえ満充電で出荷されないのですね。走行すればオルタネーターで充電されるんでしょうけどちょっとガッカリです。

韓国メーカーのアトラスバッテリーから交換しました。 車は毎日乗らないし、近所を買い物等で短距離走行ばかりしている ので、バッテリーには優しくない使い方をしていたせいか、1年ほどでアトラスのバッテリーがバッテリーあがりを起こしてしまいました。充電器を購入するか日本メーカーのバッテリーに買い替えるか検討し、交換することにしました。 交換後は、エンジン始動時のセルの回転が明らかに早くなっているような、軽快な回転音に変わりました。オーディオやヘッドライトはノーマルなので顕著な効果は感じられませんが、冷間時のエンジンスタートは1発で始動できるようになりました。 安価な商品ではありませんが、安心を買ったということで、満足しています。

所有車種が、バッテリー突然死が頻発する外国車なので信頼のおける国内メーカーで評判の良いこのバッテリーを購入しました。まだ、装着したばかりなので、寿命などはわかりませんが皆さんがおっしゃる通りオーディオの音質が良くなったような気がします。それと、これは正規ディーラーから聞いた話ですが、購入したら必ず（充電して）満充電してから装着しないと、バッテリー寿命が早くなるという事です。カオスをつけて1年半ぐらいで死んだという書き込みもあったと記憶していますが、おそらく６０～７０％ぐらいの状態で装着したので短命だったのではないでしょうか。特に外国車ユーザーの方は注意が必要かと思います。

現物を見るまで気付きませんでしたが、 このバッテリー高性能を謳ってますが完全メンテナンスフリー型では有りませんでした、 私の認識だと高級品=完全メンテフリー(補水要らず)と思っていたのでちと誤算です、 蒸発する精製水は少ない様ですが定期的な目視点検が必要になります。 また、BOSCHのSLX-5Kと価格差が3000円(caosが高い)有りましたがBOSCHは完全メンテナンスフリー型でした。 性能は使ってみないと分かりませんが、 愛車に新車時から付いていた純正バッテリーが6年近く持ったのでそれ以上を期待します。 【交換車種】 VWポロGTI (2011年式　6R-CAV)

アバルト695がバッテリー突然死の為に購入しましたがとても早く届き助かりました。当方兵庫県ですが早朝に発注して夕方に発送、次の日の昼に到着しました。 梱包は元々のバッテリーのダンボールに更にジャストフィットなダンボール、その外側に7割程度の高さのダンボールに入った状態でテープ状のナイロンで固定してあり十分すぎる程でした。 もう1台別の車両もそろそろ交換時期なので別サイズですがリピートしようと思います。

FIAT５９５アバルトコンペに同じバッテリーを4年半使用して、電圧チェックすると12.3V位になってきたので突然死する前にそろそろ替え時かなと思い注文、その日に発送連絡が有り翌日に届きました。素晴らしい対応です。到着したバッテリーを電圧チェックすると12.8V有り直ぐに交換しました。前回の経験から12.2V以下になると突然死する確率が高いようです。因みに純正バッテリーは2年しか持ちませんでした。

今年の最低気温を記録した朝、エンジン始動時に５〜６回転のクランキングでセルモーターが止まり、始動出来ず急遽バッテリー 交換を余儀なくされました。国産車と違い選択肢が少ない中、これと比べて安価な某〇Cデル○社製とどちらかにしようと迷ったが、今現車に付いている物と同じ日本製のこちらの商品を選択する事としました。２年または４万キロの保証が付いているが、 保証を使わなくてもよい事を期待したいところ。

アバルト595用に購入。新車時からの純正バッテリーを使用してそろそろ2年半、エンジン始動時や電装系は特に異変は感じられなかったが、そろそろ突然死してもおかしくないタイミング。あくまで予防交換のつもりで交換したけど、セルの回りが全く変わって力強くなった。今までもカオス使ってきてガッカリした事は1度もないので、今回も安心して使っていきます。

C-HRに取り付けました！ 社外電装パーツだらけの車なのに、純正バッテリーを5年使い、やっと交換しました！ 流石にそこまで状態が悪いバッテリーと比較なので贔屓目になりますが、ウーファーの音が全然変わりました笑 12ギリギリから13.8前後と変化も大きく、安価ながらパナソニックの安心感もあるので満足です！

フィアット系 バッテリー突然死の為こちらを購入 家の車に限ってと思っていましたが、もれなく突然死でした… ショップの休みでしたので、直ぐには届きませんでしたが（定休日なので仕方ない…） 最短で、対応してもらいました。 長期使用してみないと判りませんが、ネットで調べての購入なので期待したいと思います。

カローラスポーツに装着。純正のLN1サイズバッテリーと同寸法のため特に問題なく装着できました。ただ持ち運びハンドル部分の根本だけプラス端子と干渉するためハンドルを外さないと取り付け不可でした。 言われているように音質向上に効果あり、とくに楽器音が広がり出ました。

FIATディーラーにお願いすると20000円以上するので、ビックリ！！ 検索してみると自分でも交換出来る難易度でしたので、この商品を選んで最適でした。 悩む事も無く交換出来て、古いバッテリーはガソリンスタンドで引き取ってもらって、お安く済みました。

2009年式FIAT500、1.4Lデュアロジック車のバッテリーの交換で使用しました。 安く自分で替えられて、ディーラーの半額以下で交換作業完了。 デュアロジックポンプのエンジン始動前動作など、電装系の負荷が高くても安定していて非常に良いです。

アバルト595に取り付けのため購入しました。　ネットの書き込みでは、何の前振れも無く突然セルモーターが回らなくなるという文章が多いので、心配になって交換しました。ターミナルを外す前に他のバッテリーにバックアップの接続をして作業をしました。

FIAT500 1.4Lで使用。 バッテリーが弱るとデュアロジックユニット動作時にまで影響が出るので、安定してハードな使用に耐えてくれるのは助かります。 今回は予防交換的に購入しましたが、前もこれに替えてからノントラブルでしたので再購入です。

新車で購入したABARTH595。２年が経ち巷の話題になっているバッテリーの突然死の時期になりました。 Dでバッテリー交換を勧められたが、今回は自分で交換することにしました。 バッテリーの状態を目視できる安心感があり納得のコスパと思います。

空冷ビートルにつけるため買いました。以前はオプティマレッドでしたが充電が特殊みたいなのでパナソニックカオスが安心です。オプティマは予備にします。いま交換前の充電中です。新品で12.6Vありましたが補充電してから取りつけます。楽しみです。