商品レビュー

先日、急に車のバッテリーがあがり弟に勧められて購入しました。今まで他の車と連結する方法しか知らなかったので目から鱗でした。コンパクトなので収納にも困らないし、女性でも使いやすいサイズ。まだ実際には使っていませんが、これを持っているだけで安心です。到着してからすぐに箱から出してみたら充電？も100%でした。

船外機のバッテリートラブル回避のために購入しました。手元に届き、直ぐ充電しましたがチョット接触を疑いましたが満充電できました。ライトやUSBケーブルのスマホの充電はできました。本体の充電がUSBケーブルのみが残念です。

これからの季節バッテリー上がりの保険として購入。まだ使用する機会がありませので性能評価はできてません。外観など値段相応と感じる部分もありますが、必要十分ではないかと。

まだ使用の機会が訪れていませんがスマホの充電には少しパワー不足でした。まぁ本来のバッテリー上がりの時使えればその時の保険的なものなので邪魔にはならないので良いかと、、

確かにレビューに書いてある通り、取説が英語が難点です。 が、今は携帯で訳せるので、充電から使用方法まで理解できます。 さっそく充電して、車に積みました。

バッテリー上がりの保険として買いました。個人的にはtypeC(スマホがAndroid)の充電器が使える事にかなり助かってます。

いつバッテリーが故障しても安心なように購入しました。とくに冬の時期はバッテリーあがりが心配なので積んでおくことにしています。

先日娘に一つ買渡し自分にも同じ物を買いました、モバイルバッテリーにもなり大変重宝しています、車にいつも携帯しています。

クルマやバイクのエンジンかけるまではしていませんがモバイルバッテリーとして使って大丈夫だったので良かったです。

未だ使用していませんが、車に携帯しています、いつも使う物ではありませんが、頼りにしています。

素早い対応に感謝です。コイツを使わないで済む事を祈りながら(^_-)

まだ使ってません。 5000ccまでいけるのがとても嬉しいです！

チャンスが無くてまだ使ってません。

3,500ccのガソリン車のバッテリーが上がって、バッテリーの買い換えを考えてみましたが、試しにジャンプスターターを買ってみました。 大排気量にも対応してるし、安全機能も充実してる点は良かったです。 結果的には何とかエンジンがかかりましたが、一発OKとはいかず、説明書が英語でかつ詳しくないので、悪戦苦闘しました。 モノは良いものなので、説明書が分かりやすく詳しいと助かります。 使い方は、説明書よりも商品説明のところのほうが分かりやすかったです。 また、バッテリーに接続するケーブルのところにインジケータがあるのですが、これの意味を記して欲しいです。 別の商品説明で何とか分かったところです。 説明に関するところに若干の不満はありますが、使い方も分かったので概ね満足。 常備してると心強い商品だと思います。

配送が迅速でした。また、バッテリー上がりですぐ使いたかったので、充電100%にして頂いていたのは大変ありがたかったです。 使ってみた感想は、バッテリークリップを本体に繋ぐと赤と緑のランプが点滅するのですが、このランプの説明は説明書にはないので分かりにくいです。 バッテリーの端子が奥まったところにあり、クリップがちゃんと噛んでいるか分かりにくかったこともあり、赤ランプ点灯ではNG、緑ランプ点灯で充電できる状態であることを理解するのに少し時間がかかりましたが、ちゃんと噛ませば一発でエンジンがかかりました。 もたもたしていたせいか、蓄電残量が67%まで下がり、USB充電したところ、1時間ほどで100%になりました。 まだ1回使っただけですが、機能的にもコスパも良いと思います。

発注翌日に手元に届きました。迅速な発送体制には好感が持てる。 商品ページでは暗くてよくわからなかった携帯ケースだが工具箱っぽいハードケースだった。ちょっと高級ぽい。 液晶ディスプレイの背景は商品ページでは白だが現物は青い背景になってる。まあ特に支障はないが少し暗く感じる。 取説は英語のみ。超がつく老眼なのでこれはきつい。 紙に書いてある英語を翻訳するのは大変なので、英文のままでいいので取説のウェブページを教えてもらえると助かる。 特に知りたいのはブースターケーブルを本体に接続したときに点滅する赤いLEDの意味について。 実車でのジャンプスタートはまだやっていません。

バッテリーのアガリがまだ、ありませんので、真の評価は、できませんが、受取った当初は、わからなくて困惑しました。直ぐに、メールし、返信を読んだ後 すぐに分かりました。英語力が、半端と目が悪い事から、途方に暮れておりました。それでも、かんじんなバッテリーあがりに、どう対処するか不明でしたので、再度メールしました。グリーンランプになってから、エンジンを始動するということがわかり、赤ランプのときは、だめよというのが具体的に分かりましたので、安心しました。こんなに小型でいいのかな？という気持ちを、きっと、払拭してくれると思っております。

バッテリーが弱ってきたこともあり、冬の対策として2020年末に購入。 今年、4Lクラスの車で初めて使用した際には3~4回試行錯誤し、何とかエンジンがかかりました。 それから数回使った結果、ケーブルをバッテリーのターミナルにどのように繋ぐ(はさむ)かが重要だと思います。 クリップとターミナルの接触が少ない(点接触のような感じ)と保護機能？が働きうまくエンジン始動できない。 逆に接触が多いとすごい勢いでセルモーターが回ります。 ちょっとクセはありますが、理解すればいい感じで使用できます。

ケースはコンパクトで、場所を取らない設計は良いと思います。また、実際にバイク900cc2気筒のエンジン始動も一発で起動でき、性能的にも問題ありません。二件改善できればと思うのは、ブースターケーブルの長さがもう少しだけ長ければ使いやすいのかなと思いました。また、暗いところで作業する場合、懐中電灯でブースター側を照らすことができれば、なお良いと思いました。欲張りかもしれませんが、使用者の意見として投稿します。

注文から配送までとても早くて助かりました。ブースターバッテリーは他にも何度も使用していますが、このバッテリーが一番エンジンのかかりがよかったです。他のは何度か抜き差ししないとエンジンがかかりませんでした。が、バッテリーの減りがとても速いです。車のバッテリーに接続すると秒単位で残量が減っていきます。そのため☆マイナス１としました。とはいえエンジンがかかれば問題ないのでとてもいい商品です。