商品レビュー

耐久性：普通、音質：良い

カロッツェリアのディスプレイオーディオに純正スピーカー。欲を言えばスピーカーも変えたいのですが、純正でそこそこ鳴ってるので低音をキレイに補うにはこのサブウーファーでまぁいっか。ってな感じです。 バッ直なしのお手軽配線でも大丈夫なのがありがたい。

音質：良い

昔から手の出る値段で満足出来る商品が 多かったので 周りでも良くカロッツェリアの商品を見かけましたが 同じ商品が嫌でずっと避けていましたが 今回初めてカロッツェリアでスピーカー関係を 揃えてみたら 皆が購入するのも納得でした 今の所は大満足です

音質：良い

もともと社外のツーウェイスピーカーに交換していましたが音質に満足がいかず今回こちらのサブウーファーを取り付けました。カロナビとの取り付け性もよく音質も全体の厚みが出ていい感じです。

耐久性：普通、音質：非常に良い

ウーファーはあると無いとでは歴然の違いです。 そんなに高いウーファーでは無いですが、充分威力を発揮します。満足出来る品物だと思います。　一度付けたら必須アイテムになりますね。

取り寄せとなってましたが 直ぐに届きました。 ありがとうございます。 早速、取り付けて鳴らしてみました 鳴り過ぎる位なります！ だいぶんゲイン下げて聴いても 十二分です！

耐久性：普通、音質：良い

この度は安くて良い商品を購入できてよかったです。手続きや梱包なども問題ありませんでした。また機会がありましたらよろしくお願いします。

長年のいつかは、愛車にサブウーファーを一度は入れたいと思ってて、新車納車に合わせて、思い切って購入してみました！楽しみです。

耐久性：普通、音質：非常に良い

コンパクトながら充分過ぎる重低音には大変驚きました。助手席下の狭いスペースでも難なく取り付け出来ました。

耐久性：普通、音質：非常に良い

安心、バランスの製品です 耐久性は、使いだして間もないので普通とします。

音質が改善されました。是非お薦め致します。

耐久性：壊れにくい、音質：非常に良い

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

発注の受付から、発送の連絡までが、今回は在庫が無かったのでしょうか？連絡も無く、受注受付中のまま保留になっている時間が、5日ほどあり、心配になりました。 製品も届き、取付しました。当然ですが、音域が広がり、満足しています。電源をバッ直しましたが、仕様から判断すると、必要ないかもしれません。 お値段も量販店よりお値打ちに入手できたので、満足しています。 機会があれば、また利用させて頂きます。

耐久性：壊れにくい、音質：非常に良い

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

購入から到着までとても迅速に対応していただきありがとうございます。商品の梱包も商品自体も問題なく良品です。又機会があれば買いたいと思うストアーです。 良い取引が出来てありがとうございました。

耐久性：普通、音質：非常に良い

ポルテにつけました。純正カーナビとスピーカーを、とりあえず聞けるような音環境にすべく、スピーカーだけとは思い、同じカロッツェリアのTS-F1040-2 10cmコアキシャル2ウェイスピーカーを前後に導入するも、中高域はそれなりに良くなりつつ、低音がやはり不足。思い切って、本ウーハーを追加。劇的にハマりました。低音はもちろん、低音～中音域の間がかなり良くて、ジャズ＆フュージョン系が楽しく聞けて嬉しいです。電源は全て、最初はカーナビからでしたが、ナビの最大消費電流が15Aゆえ、主電源はバッテリー接続。充電制御用の電流センサーはマイナス端子側なので、難なくプラス端子へ接続。エンジンルーム内のケーブルは、駐車監視付きドラレコ接続も兼ねたので、余った家電用ELPA製OFCスピーカケーブル(銅芯は太いです)を使用して、エーモン製配線チューブでカバー。今回の施工(ウーハー＆ドラレコ)でバッテリーもNF90D23Lへ容量アップ。本体は運転席下に設置。ケーブルは束ねてサイドステップパネル内を通して、コントローラはハンドル左側に設置。スピーカ信号接続は、主音量側(当方はリア)。出力と音質に係るため重要です。

音質：良い

カローラクロスの助手席下に設置しました。 ディスプレイオーディオの裏からスピーカー配線分岐アダプター（ビートソニック BH10）で配線をとり本体に接続していますが、ACC配線に接続すること無く、ACCオフで本体の電源も連動してオフになっています（リモコンのパワーインジケーターが消えることで確認）。スピーカー配線で連動することは取説にも可能性について示唆がありましたが実際にやってみないと分からない事ですので記録として残しておきます。 〖取説表記〗 ※ オートパワーON/OFFについて 本機とカーステレオを、付属のスピーカーライン入力コードで接続した場合、カーステレオの電源 ON/OFF動作と本機の電源ON/OFF 動作は連動します。ただし、カーステレオによっては、この機能が正しく動作しないことがあります。 因みに常時電源はヒューズボックスのDOOR R/Lの20Aからエーモンの E579 低背ヒューズ電源を使って引きました。 暫く聞き込んでみないと音質の評価は難しいですが、思っていた以上に低音の音圧があります。 ゲインを半分以下に絞っても個人的には満足できます。 音の締まりの改善のため18mm合板に固定しました。

耐久性：壊れにくい、音質：非常に良い

流石にカーオーディオの代表だけあって、品質は完璧で、RCAピンケーブルのみ3m（長さはぎりぎりでした。）を追加購入し、こちらはエブリイバンのトランクスペースに使用しています。リアはワゴンではないのでサテライトスピーカーも同時装着。元々ドアはあまり強度はないため、デッドニングを如何にしても、低音を何とか出そうとすると費用や共振するなど、無理が生じると考え、中音から上、純正ツイーター穴を利用して、これもカロッツェリア製のものを選択装着。結果、当たり前ではありますが、各スピーカーから得意な音域を鳴らすことで、音量に左右されず無理なく原音に近い音を聴くことが出来るようになりました。ウーファーは、ツイーターと違い元々設置方向に自由度が高いため、好きな場所に設置できます。 因みに、サテライトスピーカーは、何の加工も配線の追加購入もなく付属品のみで取り付けできました。

耐久性：普通、音質：良い

スイフト純正ナビに付けました。素人ですがユーチューブやネット検索してイメージトレーニングしてから望みました。ナビ外してビックリ！RCA端子はなく、ケーブルに何も書いてなかったのでネットで配線図を見ながらギボシ端子を作り、なんとか取り付けました。あっているのかわかりませんが、電源はバッテリー直でとりました。今のところズンドコ言っています。調節もできてほどよく低音が出ていて良いと思います。ウーファーは助手席下に置きました。エアコンの吹き出し口があったので、低反発クッションをくっつけて高さを出しました。ぐらつき等はないですね。

カロッツェリアのディスプレイオーディオDMH-SZ700、フロントスピーカーはFOSTEXのP1000K、リアスピーカーはなしでこの製品を運転席下に導入しました。サウンドの環境がよくないジムニーシエラですが、劇的に改善しました。前方で定位しています。DMH-SZ700のハイパス、ローパスの設定でフロントスピーカーとサブウーハーのつながりも自然になり違和感はありません。素人がデッドニングするよりはるかに簡単にまたリーズナブルにサウンドをよくすることができたと思います。

耐久性：普通、音質：普通

なんかネットの記事をみていたら欲しくなり購入 確かに音がひきしまったように思う ラウドネスやトーンコントロールをフラットにしても イイ感じの音がでるので良くなっていると思う 効いてるのか効いていないのかぐらいのセッティングが 効きやすいです。　そうすると要らないのではと感じますが 無いと音が寂しくなるのであった方が良いと思う 思うばっかりじゃんと言われそうですが感じ方なので・・・

耐久性：普通、音質：非常に良い

1ランク上の400DAと悩みましたがカー用品店にデモ機があり本商品で低音がかなり出てたのと、消費電力の少なさ、デッキ裏からの配線接続でこちらを選びました。サブウーファー有無で音の重厚感の違いを体感でき大満足です。若かりし頃にズンドコ鳴らしてたヤンチャ感が蘇りテンション上がりました。別売りのRCAケーブルで取付ましたが始めから同梱されていたら良いと思いました。

以前、TS-WX010A を使用していましたが、アンプが内蔵されていないため、INPUTのゲインが小さいとゲインコントロールをMAXにしても、自分が希望する音量にならないため、このアンプ内蔵型の TS-WX140DA を購入しました。INPUTのゲインが小さくても、自分が希望する音量にすることが出来るため、満足しています。