商品レビュー

3年使ったバッテリーに付けているライフウィンクの充電不足のランプが点灯した為、約10年前に購入した充電器で充電するもランプは消えたが復活しきれず。サルフェーション除去しないと駄目かと思いパルス充電出来るこちらを購入しました。 4回パルス充電してみましたが、まだ使えるレベルまでは復活しましたがやはり3年使ったバッテリーではそろそろバッテリーの寿命かなと思います。もう少しパルス充電を試してみて判断しようと思います。充電器自体は軽くて使い方も簡単なのでこれから重宝しそうです。 PS パルス充電を十数回試して、ディーラーにてバッテリーテスターで診てもらったところ弱ってはいるものの良好となりました。バッテリー電圧は12.69Vでした。とりあえずこの冬はもちそうかなと思います。パルス充電のおかげですかね。

とても使いやすく充電も早いです。液晶の画面も見やすく分かりやすいです。バッテリーの状況も判断してもらえるので充電してもダメなバッテリーの判別が出来ます。説明書がもう少し素人でも分かるように記載してもらえると良いと思いました。使用するバッテリーのサイズによって自分で充電する電流をセレクトするのですがそのグループ分けのような一覧表があると良いと思います。密閉式の場合等細かく教えて欲しいです。あとは電源コードを抜き差しする事でON&OFFとの事なので繋げっぱなしで使用したかったので残念です。電源コードを抜き差しする際に火花が見える事もあるのでちょっと怖いと思いました。主電源のスイッチがあると良いと思います。総合的には買いな商品だと思いますが以上の２点の改善を期待してます。

劣化したバッテリーにパルス充電すると途中で普通充電に切り替わり充電８０％くらいで１４．５Vまで上がりました。バッテリーから水素が盛大に出て過充電しているようですが、バッテリー液が濁って電極からサルフレーションが落ちているようです。８０％からなかなか進まないので、途中でやめました。再度、通常充電すると１２．５Ｖ１００％の表示になりました。バッテリーを取り付けるとセルが勢いよく回り、発電能力が上がっているのが実感できました。

除雪機、自家用車のバッテリーの、メンテナンスにと思い購入しました。 極寒の北東北ですので、度々バッテリー上がりを起こす事が有り、今シーズンは、重宝しました。試しに、3年ほど前に外した弱ったバッテリーを充電してみたら、許容範囲で使用出来る範囲まで、復活しました。しかし現行使用している軽トラのバッテリーを充電したら、逆に死亡しました。電圧不足で、セル回りませんでした。ある程度、寿命が近いバッテリーには意味が無いですね。

安価で多機能、電圧切り替えは自動ですし、１２Vの電流設定以外ほとんど自動といって良い使いやすさです。 　充電完了時にブザーが鳴ってうるさい事が無いのは個人的には良い点ですが、満充電を音で知りたい方には不便な点かもしれません。 　充電完了後も繋ぎっぱなしでOKなので車庫で放置できます。 本体裏側にコードを巻き付けるようになっていますが、電源と充電ケーブル両方を巻き付けられるようにもう少し爪部分を長くしてもらえれば完璧。

購入後LCDの初期不良が発生しましたが、大自工業様の問合せ後の対応も早くありがとうございました。今後末永く使わせていただきます。星が一つ少ないのは私の見識ではこういった対応も販売店が自ら行うものと思っているからです。自動車では必ず製造元ではなく販売店が先頭に立って行うのと同じ事です。販売店が楽をして居る様に見えます。ここで言っている販売店とはJoshinWebの事です。

パルス充電機 かなり有効でした。7年も交換してなかった小型SUV欧州車で完全に寿命でした。 パルス充電後は一発始動で1週間はもちました。かかりがが弱くなれば再度充電したら動きました。 バッテリーは近日交換しますが、いきなりのバッテリー上がりで、狭いガレージから出せなくて困っていたので助かりました。 緊急対策品として考えると費用対効果は抜群に良いと思います。

バッテリーが一度上がったのでパルス充電ができる本商品を購入しました。 しかし、通常充電をしてもパルス充電をしてもエンジンを切ると１、2時間でバッテリーが上がってしまいます。 充電ができていないのかバッテリーが駄目なのか。 因みにバッテリーは半年前に購入したばかり。 現在メーカーに故障がないか送り返して点検してもらってます。

ボート用バッテリー充電用に購入、バッテリーの良否判定、及充電後の電圧など充電後の状態も表示されて安心して交換できそうです。たまにしか乗らない船で充電不足は始動不良の原因、予備バッテリー良否判定できるので補充電した物を持って行けば安心して出港出来る、大型バッテリーにも対応できるMPー230を購入いたしました。

愛車が、ドラレコ駐車監視モード作動でバッテリー上がりをしてしまい、色々と検討した結果MP−230にしました。スタートモードもあるので、救援も可能だと思います。パルス充電では、3台とも容量は100％に戻りました維持充電もありますので、バイクには接続のままで冬季は過ごす予定です。コスパも良い商品だと思います。

パルス充電が出きると言うことで買いました。 以前使っていた充電器もパルス充電できましたけど、本体が小さくて頼りない感じでこちらを選びました。 使用感はかなりしっかりしていて安心感は大。 カオスにつかいましたが、パルス充電に関しては、1回では「おおっ！」という感じはありませんので継続して使いたいと思います。

古い充電器でバイクのバッテリーが充電できなかったので、バッテリーをリフレッシュさせるパルス充電ができ・セルスタート補助機能がついたこの機種にしました、バイクバッテリーは充電できたのですが、パルス充電のリフレッシュ効果を確認するには時間がかかると思いますので、星4個にさせていただきました。

先日、整備工場で「まだ使えるけれど、作られて５年経つから交換しては」と言われたのですが、大型のバッテリーで高額なので一度充電してみてから考えようと購入しました。取説も解りやすく商品も大変使い易く取り合えず充電終了することが出来ました。少しでも長持ちしてくれればよいのですが・・・。

商品説明には無いと思いましたが、パルス充電は1時間のみで段階的に普通充電になります。 パルス充電の効果は不明です。たぶんバッテリーの交換時期が近くなったら感じるくらいだと思います。 今はジャンプスターターがあるので不要とは思いますが、セルスタート機能付きを購入した方が良いと思います。

少し弱ったバッテリーにはパルス充電が性能も回復させるからいい、と知り合いから聞いたので探したら手頃なのを見つけて注文しました。車やトラクターなど台数も多いため安物ではダメで、バッテリーに繋ぐコードが見てすぐわかるくらい細いものがほとんどだけどこれなら太くてバッチリです。

除雪機のバッテリーと車用に購入しました。 つなげたら自動で充電してくれるので良いですね。 ハイブリッドでトランクの中にバッテリーがあるのですが、全部内張をはがさないと端子が出てきません。 エンジン内のヒューズボックスにある、ジャンプ用の繋げる場所でも充電出来るのは楽でした！

20年前に購入した大自工業製の使っていましたが密閉型には対応しておらず今回購入しました。 最新式は操作が簡単ですで非常に助かります。 端子に接続して電源を入れるだけ普通に使うのであれば設定も不要。付属のの小さいクリップも便利です。インジケータ画面も見やすくていいですね。

今回初めてバッテリーチャージャーを購入しました。 普段からどうしても愛車に乗る機会がほとんどなく、度々バッテリーあがりを起こしてしまっていたり、仕事の作業車もバッテリーが弱くなって動かなくなったりする事が多々あったので。 初心者の私でも簡単に扱えてとても重宝してます。

今までのバッテリーチャージャーは古くてアイドリングストップ用のバッテリーが充電できませんでした。今回購入したチャージャーは、アイドリングストップ用のバッテリーもボタン一つで切り替えて充電できますし、様々な種類のバッテリーに対応していてとても便利です。

簡単に接続出来て充電が出来て良いと思います。パルス機能がついていたので使ってみたく購入しました、外から効果は分かりませんが個人的にはバッテリーが少し良くなったような気がします。気になったのは、コードがもう少し柔らかかったら良かったなた思いました。