商品レビュー

先日ほかの修理で車を預けた際、イグニッションコイルの一つが調子が悪いみたいとのことで、修理工場にたまたま中古の在庫があったらしく、好意でサービスで付け替えてもらったものの、だいたい一つくなると寿命は同じくらいだから近々交換した方がいいかもしれないとのことで何とか乗ってましたが、どことなくエンジンが調子が悪く感じ（加速時に引っかかるような感じ）があったので修理に出そうかと考えていたら、ネットで自分で交換してる人が結構いたので1/5くらいの費用でできそうなので自分でやることにしました。もう少し安いものもあったのですが、数千円の差だったので“強化”の商品名につられて購入しました。プラグも新品に変えて2日ほど乗ってみましたが加速時の引っかかりも無くなりとても良かったです。ソケットレンチの8・10があればネット検索すれば比較的簡単に自分で交換できました。純正部品で工場に頼めば5万前後かかるのでは？と言われてたので安く上がって満足です。

jb23で使用、13万キロの車両でアイドリングがやや不安定だったのと始動時にクランキングが長く燃費改善も期待して強化タイプを購入しました。装着は、特に問題無くオッケーでした。見た目も赤いのでカッコよくなりますが、カバーを付けると見えないので色はどうでもいいです。笑 変えた体感は、低中速のトルクはアップした様な気はします。燃費はどうなんでしょう？まだ計測中…調子良いとついつい踏んでしまうし、ジムニー自体元々燃費悪いクルマなんで…良くなれば程度に考えてます。後は、耐久性があればこの価格ですし満点なのでは？耐久性はこれからなので…

２年前１５万キロ走行のJB23　4型を中古で購入整備記録もなく色々と手を掛け部品交換オイル交換プラグ交換したのですが、エンジンの調子はモタツキ、イキギレ感があったのでコイルを交換して見ようと思いましたが純正コイルは意外と高価なことにビックリ、どうせ交換するなら高性能のものをと思いお手頃価格で探していたところ、この強化イグニッションコイルにたどり着きレビューを参考に購入し取り付けてみたところ効果は身体でわかる感じでモタツキ、イキギレ感もなく期待以上の効果を感じることができ買って良かったと感激しています。

ハイパワーのコイルって、すごい高いので、付けてみたいなとは思ったものの、他の強化コイルでは高くて手が出ずにいました。 そんな時にこのコイルを見つけて、この金額で、強化コイル！？とビックリしたんですが、即座に注文しました。 つけた後のインプレですが、今までNGKのコイルをつけていたんですが、このコイルに交換して、エンジンがいつも以上に静かで、ブーストのレスポンスもいいし、こんなに違うんだとビックリして、買って良かったです。 それでこの金額は、本当に嬉しい。 あとは、どのぐらい持つかですね。

純正よりかなり安いので不安でしたが、まったくそんなことなくエンジン始動から違います。アイドリング音が安定してハイカムでラフなアイドリングが安定。そして出だしからトルクが図太くなってます。今まで純正が失火していたと全域で感じます。過給圧の立ち上がりも早くなり、かかりもスムーズです。高速で燃費も1.5キロ/L上がったのは無用なアクセルを踏まなくなったからだと思います。トルクＵＰのおかげで高速巡行が楽で、もちろん加速体制も瞬時です。あとは耐久性ですが、保証付きなので安心です。

jb23w（7型）を新車から乗り始めて14年ぐらい経ち不具合は無いものの経年劣化など不安はあったのでプラグと一緒に思い切って交換しました。交換自体は簡単でただ純正品と入れ替えるだけのポン付け。交換した感想は、パワーが上がったと言うか、アクセルの反応が良くなって踏み込みが軽くなった感じですかね。ま、新しくなったのでしっかりした火花が飛ぶようになったと言うことだと思います。耐久性がどうか分からないですけど交換して良かったですね。

平成17年式ジムニーJB234型で11万5千キロ走行の車輌に取り付けました。出足のアクセワークが軽くなり、今まで時速40から50kmで走行の際、エンジン回転数が2500を越えいましたが、本商品を装着してからは、2200から2300に落ち着きました。加速時のモタつきも解消され運転も楽になりました。今度高速で試乗してまた感想させて頂きます。良い商品を購入させて頂きました。 　

イグニッションコイルの交換時期になり、どうせなら、ハイパフォーマンス品を探していましたか〜他メーカー品から検討してましたが、かなり高額なので通常品にしようかと思いました。他の方のレビューを参考に試してみようかと購入し組み込みましてビックリ! 歴然と違いが判り購入して正解でした〜耐久性はまだ分かりませんが、格安でハイパワーアップできます！おススメです。

正直言って他社のハイパワーコイルよりも極端に安かったので、性能や品質は疑ってましたが良い意味で期待を裏切る高性能な商品でした。交換してエンジンの掛かり具合から明らかにノーマルとは全然違うのが体感出来ました。20万キロ超の過走行車で使用してますが、2年後の車検まで不具合なく維持出来たら再発注確実な商品です。

JB23の1型に装着。 距離も年式も考えたらいつコイルがパンクしてもおかしくないのでまとめて交換にこちらのコイルを。 付いてるの外したら案の定2/3社外品が入ってた... 交換した感覚で言えば体感できる差は特に無く、問題なく使えるという感じ。 ミタメ要素が強かったので満足はしてます。

15年経過し、走行距離も10万キロに近くなり、プラグも限界かなとチェックするとギャップが倍位に開いていてビックリ。プラグと共に交換しました。出だしのクラッチ操作が楽になりました。低速でのトルクが出ている証拠ですね。高速はこれからですが、十分に期待出来そうです。

総評：過給圧がかかる前からしっかりトルクが出るようになりました。安くて性能もよく、いい商品かと思います。 車両：JB23 13万キロ（6型） 品質：見た目はしっかりしているように見えます。 値段：安いと思います。 納期：早急に対応いただきありがとうございます。

プラシーボ効果と感じる人もいるかもしれないけど、 タービンが回り始める2500回転当たりのトルク感出た様です。 シフトアップが早くなりました。 4速で回転外して走ってる時もアクセルのツキが良くなっている気がします。 耐久性は純正並みだと信じたいです。

交換時期だったので色々検索してた所 この商品が気になったので購入してみました かなり良い感じです 通勤メインなので休日に少し遠出してみます 期待を込めて… コスパは最高ですね 梱包も問題無しです 有り難う御座います。

取り付けて変化がこれだけ実感できたのは初めてです！ 初動のもたつき、全体的な伸びが良くなりました！ イグニッションコイル交換検討してるならこれにした方がいいと思えるぐらいです笑 いい買い物出来ました🥹

JB23-3型に取り付け。コネクタ内端子の位置が微妙に違っていて、取り付け時修正が必要でした。 プラグと同時交換したため、正確な効果のほどはわかりませんが、アクセル踏み始めは軽くなりました。

迅速な対応していただき、商品を取り付け約一月になりますが、エンジンのかかりも良くなりアクセルの踏み込みも少なくなったような気がします。良い商品と思います。後は純正同等の耐久性を期待します。

見た目よし、付けたら点火速度がわりました、掛かり非常に良いで。遠出控えてるのでアクセルワークがどれだけ変わるか楽しみです。 追伸　3,000〜4,000回転での高速移動が少し快適になりました。

エンジンのかかりが少し良くなくなったのを機に、プラグの交換と同時にコイルも交換しようと思い購入を 注文してすぐ次の日に到着、ありがとうございます、症状が良くなることを口コミからの期待で☆５。

先にプラグを交換しましたが、まだ加速時に引っ掛かるような感じでしたので交換しました。 スムーズに加速するようになりました。まだ付けたばかりなのでわかりませんが長く使えればと願ってます。