商品レビュー

CVTでのレビュー 音は1200-1600rpmくらいの常用回転数で「ボー」といった自分には耳障りな下品な音がします。CVTでノーマルモードだと街乗りでは基本この回転数となり、耳が疲れる。特にアクセルオフにしたエンブレ時が一番下品な低音に感じます。 スポーツモードにして3000rpmを超えると軽自動車の3気筒にしてはとても良い音がします。意識して2500rpmを上回るように運転すると燃費が12-14km/lと激落ちするので、困っています。。。

一本出しでテールパイプも太さ控えめ、軽量である事が気に入った点です。ただエンジン始動時の音量はかなり大きく耳障り。走り出しは、トルク感の落ち込みが少し気になるところです。加速時の音量は、スポーツマフラーらしい音を奏でてくれます。私は、テールパイプの部分をチタン風に加工して使用しています。

1本出しのシンプルで無駄のないデザインのマフラーです。体感出来るようなパワーアップはありませんが、太く心地よい低音がオープン時の走行を楽しくさせます。 始動時の排気音は住宅街だと少し気になるかもしれませんが、暖まるとアイドリング時は静かです。

フラッシュエディターにて、カスタムデータをインストールした仕様で、ノーマルマフラーで起こる、5000回転以降の抜けの悪さが、SPOONのN1マフラーにて改善され、程良い低音で気持ちよく走れて非常に満足できる商品であります。

名前はＮ１ですが、れっきとした車検対応品です。 発送先も個人宅OKで、納期もほどほどでした。 何より音がいい！！ 2本出しのビジュアル重視も良いですご、１本出しの渋さが気に入っています。

在庫確認してから商品到着までスムーズでトータル5日ぐらいでした。マフラー装着、やっぱりスプーン良いです。好みはあると思いますが1本出しカッコイイ、音も良し！

低音が強調されました。高回転まで回すほどにホンダらしい、スプーンらしい音だと感じました。乗ってて楽しいです。 車検対応にしては音が大きいかと思います。

他社のマフラーから買い替えです。 車検対応のマフラーの中では音量が大きいほうで購入しました。取り付けも簡単で調べながらで3時間ほどあれば終わりました。

発送連絡も迅速でしたし、到着したマフラーも丁寧に梱包されてました。 　２本出しと迷いましたが、軽量で車検対応で実績もあるので、スプーンにして正解でした。

在庫の状況や発送連絡など、きちんと対応していただきました。商品もすぐに届き、取り付けが楽しみです。価格も安く購入できましたので、大満足です。

軽くて音質も良く満足しています。さらにこの価格で車検対応なのもありがたいですね。現行車両の車検対応マフラーなので音は静かだと思います。

これまでM社のマフラーを使っていましたが、音、トルク感、パワー共にアップを体感できます。見た目の好みは分かれますが、良い商品です。

アイドリング時はさほど目立たなく、アクセルを踏むと良い音がします。 出口もシンプルでとっても良いです。 とても気に入っています。

とても気に入りました！当初の予定よりも早く到着したので、嬉しかったです。ただ出荷のメール等がなかったので星4にしました。