商品レビュー

30アルファードを所有。いつものんびりと走っているので、特にストレスはなかったのですが、ハーネス付きで実質 13,700円 ほどで購入できるのを知り、思わず買ってしまいました笑 pivotのスロコンは過去車でも使用しとおり、信頼の商品。ボタン一つでアクセル開度を自由に変えられるのは魅力。今から取り付けが楽しみです。感謝。

アルファード30後期に取り付けました。ノーマルだとアクセル踏踏んでも怠さがあり、スロコン取り付けたらいい感じになりました。取り付けは簡単ですが、コネクター外すのが少しコツがいります。

CVTで アクセルを踏み込んだ時の 出だしでの モッサリした感じがなくなり スムーズに運転することができました。 とても満足できる商品です。 迷ってるなら 買って 使ってみることをお薦めします。

ミニコンと併用して使っておりますが、パワー4で使っていても、普通に走っていれば、燃費上がります。過度なアクセルワークだと燃費落ちます。踏めばノーマルより、加速が鋭いと思います。

取付け後、試運転しましたが、十分変わったと実感しました。 出だしが鈍かったのが、スムーズになり、もっと早くに購入すればよかったと思いました。

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対応、発送ともスムーズでとても良かったです。

以前もピボット製スロコンを使ってましたが、このモデルのレスポンスモードが気になって購入。 取付けはアクセルのコネクターに専用ハーネスを張り込ませるだけ。以前のモデルはOBDに接続、場合によっては常時電源への接続があったので今回はとても楽でした。 実走した感想ですが、エコモードはやはりエコらしくゆる〜い出だしになります。街乗り、渋滞時に使用。パワーモードはかなりの加速感を味わえます！その分燃費は悪いですが...。 レスポンスモードは多少の燃費の落ちはありますが、その分電スロ特有のモタっとした加速を解消してます。自分はレスポンス2〜3が一番使い易いです。購入して正解でした。

不器用な私でも取り付けは簡単でした。 取り付け後 約１ヶ月経過しましたが、レスポンスモードが快適だと感じました。パワーモードは中年の私には少し危なっかしいので、ほぼ使用しないかと。エコモードはもったりし過ぎで使用しないと思います。 ＴＳＳ装着車ですが、今のところ何の問題もなくレーダークルーズコントロールも機能しています。 ※嬉しい誤算ですが、レスポンスモードでアクセル開度表示を見ながらでエコ運転するようになったせいか、逆に燃費は若干良くなりました。

CHRハイブリッドに取り付けました。新車から約４年、スタートの出足がモッサリ感があり軽四くらいな感じで不満でしたが、このスロコンを付けて出足がかなり良くなりました。特にパワーモードは凄くいいです。 通常はレスポンスモードの5で走ってます。燃費も変わりません。 取り付けは簡単でしたがアクセルのコネクターの差し替えが固くて大変でした。 これから色々なモードを試したいと思います。 販売店さんの細かな対応も良かったです。 ありがとうございました。

GR SPORTSアクア所有 せっかくGRの名前を冠してるのに、なんとも残念な加速感に我慢できず、エコカーはわかっているもののピックアップくらい良くしたいとコチラを導入。 スロットルの踏み量を水増しとよく聞きますが、私の体感はスロットルの踏み込みに対して電気スロットルが追従してる感じです。スロットル全開時からはノーマルと変わらないですがスロットル開度に対してのピックアップがとても良く感じます。購入して良かったです。

信号待ちの出だしの悪さに耐えきれずに買いました。 コネクター外すのに苦労すると思っていたけど、 正しく押しながら引っこ抜くと簡単に抜けました。 取り付けも簡単で 設定も説明書通りやれば2〜3分で 完了しました。 効果に関しては別の車に乗ったのかと思うぐらい アクセルの反応が良くなり、信号待ちも滑り出すように発進して大満足、もっと早く買えば良かったと思いました。

取り付けに多少手こずりましたが、軍手を使ってコネクターのロックをパチンと外してやると案外素直に外れました。交換作業は素手だと少し厳しいかもしれません。本体は非常にコンパクトで取り付け位置には困らないと思います。使用感としてはこれからですが、res3で使用するとアクセルの反応は確かに良くなります。

他の車種でも使用しており2L以下の車にはスロットルコントローラーの設定あれば必ず付けます！エアコン使用時の加速時のパワーダウンが軽減されます。加速時の瞬きが車にもよりますが改善します。特にディーゼル車、ジムニーなどは実感できると思います。ディーゼルはサブコンも付ければサイコーです！

車との接続が容易です。特に特別な工具は不要。 レスポンスモードで使用していますが、最初の出足が非常にスムーズになります。 CVT車だととりわけ恩恵が期待できそう。 乗り方にもよりますが、私の場合は燃費悪化していません。 楽しさだげが上乗せされた、とお考え下さい。

コンパクトなので取付場所にはあまり困りませんでした。エンジン性能が上がるわけではありませんが、レスポンスを上げたセッティングにすると、車が軽くなったような動きになります。実際はアクセル踏めば良いだけなんでしょうけども・・フィーリングは大事だと思いますw

GR ヤリスに装着しました。取り付けはアクセル部のコネクターを外して、車種別に設定されているワイヤーハーネスを割り込ませるだけでとても簡単です。過度に効かせず、R2に設定して使用していますが、イメージ通りのレスポンスとなり、気持ちいいです。

以前、ミニコンを取り付けていましたが、エンジンチェックランプが頻繁についてしまい取り外し、出足が不満があったので、スロコンを取り付けました。馬力が上がる訳ではありませんが、出足がスムーズになり乗りやすくなりました。

ノーマルよりは反応が良くなりますが電子制御アクセル独特のタイムラグは少し残ります。 取り付けは非常に簡単で本体をどこに設置するかを考えることに一番時間がかかりました。 梱包も良く迅速な対応でよい買い物でした。

NHP10アクアに装着。 取付と初期設定含めて30分ほどで完了。 設定弄りながら、現在はレスポンスモードで使用中。 燃費とのトレードオフはありますが、アクセル開度初期から加速が良くなって満足しています。

GRヤリスRSに取り付けました。マフラー、エアクリをイジるより効果絶大。最初からスロコンを導入してたら無駄に吸排気系交換しなくても良かったと思う。ななこ屋さんの対応も早くて良かった。