商品レビュー

タントカスタムRS10万㎞を超えているためショックアブソーバーにガタがきていて純正にどうせ交換するならばカヤバに変えようと思い、持込取り付けをしてもらえる修理工場でしました。 乗り心地は純正より若干固めですがその分高速走行は安定しました。ノーマルの時はふらついてましたがかなり安定しなした。 純正交換するならばこちらの商品がお勧めです。

リビルト用としては価格が安く、満足しています。乗り味は純正より少し硬くなりますが許容範囲であります。スポーツ走行を求められる方やローダウンをしようとされる方には不向きですね。

タントL375Sにて使用しました。しなやかで乗り心地も純正と同等の為、凄く運転しやすいです。普段の通勤に利用している車なので満足しております。

純正もかやばのショックが使用してるかと思いますがちょっと固めかなぁと思いました。乗る人数にもよりますが底づきすることがあります。

ノーマル品なので特に問題等はなく、色も好みだったのでスッキリとお洒落に纏まったと思います。さりげないドレスアップになりました。

ノーマルプラスアルファとありますが、結構しっかりしています、接地感も良く走行会程度であれば、充分楽しめそうです。

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商品購入前に適合確認、適合の有無の回答も迅速に対応して頂き助かりました。 商品発送も、とてもスムーズで丁寧な対応のストアーでした。

133000キロ走行のタントカスタムターボのフロント、リアの足回り交換に購入しました。左側スライドドアの為右側より荷重が掛かるのか左側リアのショックアブソーバーとフロントのストラットのトップマウントが特にガタがありました。交換後は純正とシャコタンサスペンションの中間的な固さで、満足しています。タイヤの空気圧も正規の2、2キロにしています。100k m走行した感想はバタバタした感じはなく、S字カーブでもしっかりしているので車体の揺れも少なくとても満足しています。

L375S用ですが、L385Sタントカスタムで使用しました。フロントは問題なく装着可能です。リヤはL375S用の純正ダストブーツとブッシュを用意して装着しました。（L385Sはダストブーツ一体型なので。）干渉や車高変化もなく問題ありません。L385S用としては設定がありませんでしたが、くたびれた足回りがリフレッシュできてよかったです。

L375sタントに取り付けました。純正品と同じ形状なので問題なく取り付けできました。装着後はやや硬い感じ、かつ少し車高も上がっています。まあなじんでくれば問題ないでしょう。耐久性はこれからなので星４つとしました。いい商品だと思います。もう少し安くなればなお良し。

送料を考えても、お安くて助かりました。また購入したいと思います。有難うございます。

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こちらのショップが1番お手頃な価格だった為ご購入致しました。 事前問い合わせも素早く返答下さり、急ぎで探していたので助かりました。 発送も迅速に対応して頂き有難う御座いました

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迅速に対応して頂き有難う御座いました。会社に発送して頂いたのですが受取人の氏名が無く商品が少しの間（不明）になりました。商品自体は問題なく使用できます。