商品レビュー

耐久性：普通

スーパーカブ110にブロックパターンが欲しくて購入しました。取り付けも特に問題なくできました。純正タイヤは2.50-17ですが、2.75でワンサイズアップです。 見た目のタイヤ幅も気にならず、ブロックパターンで多少の外径もアップしましたが、干渉なく取り付け可能です。 交換前はスリップサインも出ておりツルツルだったので、交換後はブロックパターンも相まってか、トラクションがかかるようになりました。

カブ90に装着。オンロードも普通に走れて林道もそこそこ走れるよいタイヤだと思います。しかし他のスタンダードタイヤに比べると値段が2倍位違うのでコストパフォーマンスは悪いかもしれません。あくまでも趣味用かと思います。減りも早いと思います。　タイヤパターンはGP-21/22とGP-1の中間みたいな感じです。

先日の雪が降った後の、山間部の凍結路でも、ある程度のグリップしてくれました。この価格で、オンオフ行けるので、後は耐久性をみていくだけです

耐久性：普通

以前もクロスカブに同じタイヤを履いており２回目ですが舗装道路に関してはグリップは純正タイヤより踏ん張ってくれますが、ダートは低速では良いのですが５０キロ程のスピードでは滑りまくります。。タイヤの摩耗に関してはリヤタイヤは荷物を積むため早いです。クロスカブはブロックタイヤ似合うので装着しています。

耐久性：普通

ハンターカブです。オフは勿論、スピードもしれていますがオンロードのグリップも問題なし！ ずっとＦＢ３を履いているリピーターですが、新品のブロックは柔らかく感じて減るのが早い訳を再確認。。 でもブロックタイヤの見た目の迫力が好きです。

HONDAハンターカブ標準装着のタイヤだったと思います 自分はHONDAベンリーcl50に装着しました 前後とも同じタイヤにしましたが若干コーナーで立ちが強いですね オフ寄りのタイヤなので仕方ないでしょう 見た目はサイコーです！！

耐久性：普通

CL50に装着、見た目がスクランブラーになり良いと思います。舗装路も未舗装路もソコソコ走れます。あくまでもソコソコなので舗装路オンリーとか未舗装路だけに特化される方はそちらをどうぞ。

CT 125に履かせました。外観は結構マッシブになり気に入ってます。走行感はオフは問題なく、オンは期待してなかった分良い乗り心地だと思います。次もこのタイヤでいいかなぁ。

IRCは昔からの信頼のブランドです。路面からの情報を適切に伝えてくれます。微細な操舵を可能にするなら、やはり国内製品ですね。

耐久性：普通

メーカーがIRCの為、品質に問題はありません。取り付けも問題ありませんでした。耐久性は使用してみないと分かりません。

クロスカブのタイヤの寿命が来たのでこれにしました。オフロードはあまり走りませんが見た目がワイルドになりました。

110ccクロスカブに着けました。ハンターカブにも装着車両が多いので、オフロードを走るのが楽しみです。

見た目はかっこいい！耐久性はまだ分かりませんが乗り心地は思ったよりゴツゴツしてませんでした

オンロード、オフロードともに使い易くグリップもいいのですが ライフが短いのが欠点です。

耐久性：普通

耐久性は国産なので問題無しのはず 半年は余裕でクリアしています。

柔らかい。安心出来る。