商品レビュー

新車から5年でバッテリーが要交換との事で選びました。ディーラーで純正相当バッテリーだと交換、工賃込みで7万ほどの見積もりでしたが、このバッテリー持ち込み交換ならバッテリー代と工賃で2万もしませんでした。性能は全く問題なし！

車検の時にバッテリーが交換時期に来ると言われて、見積もりが3万円程でした。高いと思って自分で交換しょうと探してたら、このバッテリーを見つけました！ アイドリングストップで1万円程で買えたので、大変満足してます。

ジェイドのバッテリーが経たってきたので交換。アイドリングストップ機能もバッチリ復活し満足しています。コスパの良い製品でオススメできます。

70の容量が安く買えて満足しています。取り付けも取手がついていて持ちやすく作業がしやすかったです。またリピートしたいと思いました。

アイドリングストップ車には専用バッテリーですね、始動性はは良く何の問題もありません、ありがとうございました！

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こちらの要望を了承して頂き、即発送して頂きました。翌日9時半頃商品が届きました。すぐに取付回復いたしました。このメーカーは、他の車で使っているので安心して購入しました。適合するか電話で確認しました。対応もとても親切でした。ありがとうございました。

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いつもお世話になっております。注文後、翌日には商品が到着しました。いつもの通りキチンとした梱包で安心して購入させて頂いております。商品も申し分ありません。ありがとうございます。

購入して1年7ｹ月でバッテリーが駄目になりました。メーカー3年保証との事でしたのでお店に連絡したら初期不良は1週間しか保証出来ないとの事。バッテリーが1週間で駄目になるのは車のダイナモの故障以外考えられないですよね。私の車のダイナモは正常に発電しています。無料でバッテリーの点検が出来ますよと連絡来ましたが往復の送料は購入者持ちで点検に2週間掛かるそうです。2週間も車に乗れないのは不可能ですし送料払って送ったとしても99.99%異常無しで送り返されるのがオチでしょうね。他のショップさんで新品のバッテリー買った方が良いかも。 購入した時は良いレビュー書きましたがお店の対応にはがっかりしました。下記は購入時のレビューです。 他の方のレビューを参考にさせて頂き購入しました。商品到着も早く助かりました。商品到着時の電圧は12.76Vでした。約6時間充電して13.79Vまで上がりました。セルの回りも良くなった気がしました。

STEPWAGN SPADA RK5で5年使ったパナソニックのCAOSがアイドリングストップが効かなくなったため交換。 アイドリングストップが効かないだけで走行には特に問題はありませんでしたが、出先で突然死も嫌なので。 安心のCAOSにしようと思いましたが、あと何年乗るか判らないので少しでも安く済ませたい。 しかし激安のKorea製バッテリーは以前2年程度でアイドリングストップが効かなくなった経験もある為パス。 そうして探してるうちに、BOSCHバッテリーのOEM元であるVARTAのバッテリーが安かった為、これに決定しました。 CAOSの青→白と変わり、一般的な黒のケースと違い、エンジンルーム映えします。 当たり前ですが新品の為、アイドリングストップも含めて異常はありません。 車買い替え迄持ってくれれば御の字です。

新車からついていた純正品（YUASA製）が3年の車検点検時では、電圧問題なしだったが、アイドリングストップが効かなくなってきたので、この冬場が心配なため、交換。 多くの方が思うように、パナのカオスを選びたいところだったが高い。こちらで、適用車種名まで記載してあり不安なく注文できるなと思い、初めて海外製（韓国製）のバッテリーを購入した。注文後、２日で発送と素早く手にできた。交換のため、アマゾンでモバイルバッテリーを利用したメモリーバックアップも事前購入して、自分で設置までできた。重さがあるため、外したケーブルやバッテリーホルダーを避けながら定位置に納めるのに手こずったが、無事装填。 ３年保証分は、しっかりとアイドリングストップできればと期待。

注文の翌日に到着しました。他の方のレビューを参照し、到着時のCCAが700越え！ってなってましたが…(;´д｀)自分もバッテリーテスターで計測してみたら！！ なんと！なんと！750越えてます！電圧も12.8としっかりしてます＼(^_^)／確かに、CCAやVだけですべてがわかるわけではないけれど、この数値は驚きです！期待はできますよね(*^O^*)♪ ちなみに、4年前に購入した、カオス80B24Lは新品購入時(製造から１ヶ月)のCCAが460で電圧12.6だったので、装着前に初期充電しましたがCCA485が限界でした(T-T)昔はカオス一筋でしたが、この一件で最近のカオスは…っと思っておりました(^^;

バッテリーが、先月の大雪で心筋梗塞発症になり、突然死ではありませんでしたが、緊急充電で蘇生しました。整備工場で点検時に見てもらいましたが、充電は十分出来てるけどあまり走行してないし、バッテリーの経年劣化で交換時期に近づいるとの事で、即交換も考えましたが、整備工場や某オ◯ト◯◯で、在庫がなくメーカー取り寄せだったので、いっそのこと通販で購入して自分で交換しましたが、安くて安心なブランドで購入した事がある、バルタにしました。前はもう少し安かったけれど、かなり他メーカーも値上がりしてますが、送料込みの値段としては、コスパ最高です。後は耐久性ですが、保障期間も長く満足しています。

日本では認知度ないのかもしれないけど、ポルシェ、BMW.メルセデスではずっと前からシルバーかグラスマットが純正に積まれてますね。到着時13.0Vで、一度充電器にかけてから積みました。今カオスなので7年経過してもクランキングは問題無くその他の支障が全く無かったのですが、充電制御車はオルタカットが出来ないと燃費が悪化するので交換しました。特に寿命がくるまでは(8〜10年、パワーウィンドゥなど大電流でアイドリングが落ちる頃の冬は黄色信号)交換しないのですが、充電制御車はいくらメンテしても、5年ぐらいで交換した方が効率的みたいです。

寒くなってきた今日この頃、夜間＆雨天の運転を何日か続けていたらセルの元気が無くなってきたので（前回の交換から4年半経過していますし）「バッテリーの寿命が近いのかな？」と思い、本格的な冬を前に当商品を購入しました。　交換したところ、鈍感な私でもハッキリわかるくらいにセルモーターの回転数が速くなり、とても満足しています！　今まで使用していたバッテリーはパナソニックの中間グレードの物でしたが、交換した当時に「お～！セルが元気に（回るように）なったぞ！」っていう印象は無かったので、このバッテリーの高いクオリティーを実感できました。

1/15(金)に発注し1/17(日)に受取ることができ、納期は2日でした。転倒防止(写真参照)もされていた。製造年月の見られる番号0MR04がバッテリー本体の中央に打たれていた。電圧を測定すると12.81Vで受取り2週間後に初期充電を実施、5分でFullに電圧は12.99Vでした。バッテリーを載せ替えしてエンジンを始動…以前より掛かりが良いような感触、運転時…アクセルに良く反応しているスピード感だった。ただ、これは以前のバッテリーが悪かったことを意味するのかも知れない。 耐久性はまだわからないが、非常に良いと評価します。

日本メーカーや知っている海外メーカーではないので不安がありましたが値段で購入決定しました。 が、それは自分の知識不足だけだったようです。購入後ネットで色々調べてみましたがこのメーカーは信頼性の高いメーカーである事を知りました。現在オデッセイ（RB1）に取り付けて半年以上経過しましたが問題は全くありません。知人の工場にあるCCAテスターで測定もしてみましたが絶好調のようです。値段を考えると今後はVARTA一択になりそうです。

到着して測ってみたところ電圧12.81V、CCA基準値500のところ731でかなり良い状態の物でした。補充電も2Aでしてみたところ1分ぐらいでトリクル充電になり5分ぐらいで0.1Aになりやめました。補充電も必要なしでした。 前のVARTAの同じバッテリーは新品で電圧12.6V、CCAが650でした。そして4年で12.2Vになり寿命がきました。ハズレを引いたみたいです。 今回のバッテリーは前の物より長く安心出来そうです。

こちらのショップは遠い距離にも関わらず即納でした。 今回購入は国産車用サイズですが、欧州車で純正装着されている、ファルタ を選びました。BOSCHにOEM供給してるメーカーです。このバッテリーはAGMバッテリーではない、MFバッテリーです。私はファルタ バッテリーが鉛バッテリーではナンバーワンメーカーだと思い、使いつづけています。オーディオ音、エンジントルク増す感じがするのは気のせいでしょうか？

高性能で良心的な価格で、良いバッテリーです。 ベンツの純正品として使用されていて、安心感が高く国内メーカー品より性能が良いのが特徴です。 同サイズで、バッテリー容量が１～２クラス上に成るので、アイドリングストップの再始動がとてもスムーズになりました。 メンテナンスフリーバッテリーなので、状態を確認できるインジケーターが有りますが、車種によっては固定金具で隠れる様です。

ここ数日アイドリングストップしにくくなったため、ジェイド後期ガソリンRS (FR5) (純正はN-65) でバッテリー交換しました。日曜に注文、月曜には発送されました。ディーラーに有料で持ち込み。ジェイドはブルー（パナ）の口コミが多いですが、ホワイトも悪くないですね。耐久性はこれからですが、短距離ばかりの使用もあってかアイスト時間が短くなったような・・