商品レビュー

ロードスターNDのエンジンは直噴エンジンで、カーボンが付きやすいとの噂？でもメーカー品でデポジットクリーナーを販売していて、走行1万km位での注入を推薦しています。 社外品ですが、ガソリン添加剤を2回程注入してシリンダー内のデポジット除去をファイバースコープで見ると、デポジットが除去されている画像が確認できました。 今回、ガソリン添加剤では除去出来ない直噴エンジンのインテーク側の洗浄を、この商品を使ってカーボン除去を試みます。 エンジンを始動し、2千回転を維持する為、2人で作業すれば済みますが一人で作業する為、ノズル延長用チューブ内径2mmの3mを購入して、運転席側よりアクセルの煽りとNC-121の注入をします。 効果はどうでしょうか?　 洗浄後、数日経過してインテーク側からファイバースコープを差し込みましたが、目視確認は出来ませんでした。 効果は？実感は出来ませんでした。

ロードスターND、直噴エンジンのインテーク側の洗浄を行う為に使用します。年1回ですが今年で３回目になります。 シリンダー内は燃料添加剤を使用し、使用前・後をファイバースコープで確認したところ、カーボンの除去が進んでいることを確認済みです。インテーク側はこの商品を使ってカーボン除去作業をしましたが、ファイバースコープでの確認が出来ません？暗すぎ？光を反射する部分が無い？洗浄方法は３回目なので慣れましたが目視出来る方法を考えます。ニューテックの”パワーアッププログラム”で作業を行いました。延長チューブは内径3mmで長さ2mのテフロンチューブを使いました。 作業終了の試走でエンジン回転軽やか・燃費の数値も良い感じで良くなっています。期待したいです。

ロードスターNDの吸気側の洗浄を、この商品を使い洗浄しました。 ND納車から6年目になります。去年に吸気側の洗浄をして10月で1年経過しました。 今回、２回目の購入です。去年の１回目の効果は無かったですね。今年２回目では、２km／１Lの省エネ！ 効果が有りました。NDは、直噴エンジンでシリンダー内にカーボンが蓄積しやすいと言われています。燃料添加剤ではインテーク内のカーボン除去は出来ませんが、この商品で可能となりました。 素人メンテナンスですが効果を感じました。 燃料に添加する洗浄剤は年に2回ほど添加してます。ファイバースコープでシリンダーを確認するとカーボン除去効果は確認出来ました。 インテーク側のカーボン除去効果も確認してみたいです。

施工してから振動がなくなりました。お勧めです！