商品レビュー

違う車に取り付けてからとても良かったので 今回もBOSCHに交換。 Panasonicのカオスはメンテナンスフリーではないのでメンテナンスフリーのこちらにしました。 容量アップしてるので性能も抜群。 何も言うことはありません。

アイドリングストップ仕様のムーブカスタム（2013年6月新車購入）に乗っています 昨年の冬（なんとまだ一年半）バッテリー上がりでエンジンがかからなくなり純正のバッテリーに交換されてしまいました。それなのに今年寒くなるとまたエンジンがかからなくなったのです。最近アイドリングストップ時間が短くなってきたのでまさかと思っていましたがやはりバッテリーの寿命？？？ですか？？？高い純正はもったいなくてこのバッテリーを購入しました。今のところ全く問題なくエンジンがかかり、アイドリングストップ時間も正常になりました。また来冬にエンジンがかからなくなるのではと心配です。車に問題はないのでしょうか？？？？

同バッテリ3年6万㎞走行で今回、交換を検討していた所、一日休止後のあさイチ始動時、バッテリー上りが発生しました。ジャンプスタートで即始動しましたが、念の為交換いたしました。今の充電制御機能付、アイドルストップ機能付対応バッテリーは、予兆無く突然死し、ジャンプスタートで即回復、その後異常なしで使用できるものが殆どのようです。後、2台の所有車のバッテリーも年内に上記条件になりますので交換予定です。このバッテリーは、量販店の一般的なバッテリーの値段で 購入できるので重宝しています。

このサイズのバッテリーは2回目の購入です。 違うサイズでは4回BOSCHを購入しましたが、全てのバッテリーで3年以上は普通に使えています。 1度だけパナソニックのカオスを使いましたが3年持ちませでした。それ以来BOSCHオンリーです。 今使っているバッテリーが3年半使ったので買い替えです。 まだ今使っているバッテリーは電圧が下がっていませんが、この手のシールドバッテリーはいきなり使えなくなるので一応3年〜4年の間に交換しています。 製造年月日は2021年10月14日でした。

ダイハツキャストスポーツに取付しました。新車時についていたものが２年半で死んでしまい、メンテナンスパックに入っていたので、国産の新品に取り換え後３年たったので今回は、BOSCHにしてみました。アイドリングストップ対応ですが、交換前の品もそうでしたが社外品のバッテリー電圧計で始動時に11.5V程度の表示でアラームが鳴ってしまいます。数秒で電圧は上がりますが、アイドリングストップ用バッテリーの特性でしょうか。

バッテリーなので、寿命と安定電力が問われる物だと思います。なので、レビューするのは2年、3年後が適切だと思いますね。 エクステリアは、黒単色で格好よく、バッテリー自体がとても重く狭いエンジンルームに取り付けるものですが、本品は本体に完全格納され、しかも強固な持ち手が備わっているので、初期の取付け及び将来の交換の際、この持ち手がとても役に立つでしょうね。 本品交換前のカオスは、丁度3年の寿命でした、参考までに…

当方ダイハツタントに乗っていますが、最近の寒さでエンジンの始動時にセルモーターが重く回っていた為、バッテリー交換を検討しボッシュの大容量タイプを購入しました。交換後は快適にセルが回ってくれるので安心して運転できます。但し残念なことはバッテリの充電状態のノゾキ窓がバッテリー固定ステーの影に成ってしまった事で星4つとしました。

新車購入時のM42バッテリーからの交換でした。容量が40から60にアップし、車の性能アップにつながると期待しての購入です。バッテリーなので、配送が大丈夫かと心配していましたが、宅配便到着後すぐにチェックしたところ、何の問題もなく、安心しました。後はどれぐらいもつかですが、現時点では分からないので、星４つとしました。

商品をディーラーさんに取り付けてもらおうと持って行って行ったのですが、サービスマンの方に純正で取り付けている商品は耐久性が高いので今交換してしまうのは勿体ないと言われ仕方なく保管しておりますが、サービスマンさんからは値段の割にはとても良い商品だと言われましたのでこの評価です。

初めてネットで自動車用バッテリーを購入するので、粗悪品ではないか、梱包状態が悪いのではないかなど不安がありましたが 届いた商品は品質に問題ありませんでした。梱包は簡易的なものでしたが、配送には支障がないよう配慮はされた状態でした。注文から納品までの時間も問題ありません。

フリードに装着しました。他のバッテリーでバックアップをとりながら交換しました。5分位で交換できました。 以前はカオスバッテリーを装着していたのですが、２年でへたってしまったので今度はBOSCHを選びました。耐久性はまだ分かりませんが、発送なども早くてよかったと思います。

M-42バッテリーは、デ―ラだと約１5,000円、ホ―ムセンタ―で約10,000円でした(商品代のみ)。 費用を安く押さえました、交換時間は約30分、交換方法、交換後の警報処理は(リセット)、You Tubeを参考にしました、後は何年使用できるか。

冬場はバッテリーの能力が低下するため信頼できるボッシュ製を購入しました。バッテリー上面に取手が付いているためバッテリー交換作業がが楽に出来ました。バッテリー交換でエンジンスタート音も軽快になった気がします。今後耐久性を確認していきます。

メンテナンスフリーバッテリーで状態インジケーター付きで扱いやすいバッテリーで うれしいと思いました。取り付けの際も持ち手が付いていますので、収める際も比較的 楽に出来ました。お店の対応も迅速で早く届き助かりました。

アイドリングストップ車用のバッテリーはお値段高めですが、こちらのお店は他に比べて割安でしたので、購入を決めました。取り付け後、特に問題なく、快適なドライブライフを送っています。ありがとうございました。

ダイハツ キャストアクティバに取付の為購入。本体重量が商品ページに記載されてないが外箱に記載されていました。10.9kgでした。この車種だと取付の向きでインジケーターの窓が見にくいのが少し残念。

やはりボッシュは間違いないです。取手もあるので交換もやりやすかったです。バッテリーのインジケーターもついてます。交換したばかりなので寿命はまだわかりませんが今後経過観察していこうと思います。

今までに何回かバッテリーを交換してますが、金額も安い割には品質も良さそうで、交換前に電圧も計りましたか、普通に12V以上ありました。 流石に外車の純正採用しているだけのことはあると思いました。

キャストに使用のため購入しました。M42タイプとほぼ同じサイズで、ボルトオンで交換出来ました。ただISS使用下での保証期間が短い為⭐️4つの評価としました。定期的なチャージで延命させたい。

ダイハツタントのアイドリングストップ用のバッテリーを探していて安かったので使ってみました。今までボッシュのバッテリーは何度も使っているので、今回も値段は安かったけれど安心して買えました。