商品レビュー

届くのも早く、バッテリーあがりで困っていたので、非常にたすかります。 次回もバッテリー交換の際は注文したいと思います。

セレナc27 のバッテリーが昨年から弱っていたのですが、乗らないでいたらとうとうバッテリーが上がってしまい交換することにしました セレナc27 はバッテリーがサブとメインで二つありディーラーでの交換だと5万以上するとのことだったのでこちらでサブバッテリーを購入して自分で替えました 注文してすぐに届きましたし、届いたバッテリーの電圧もちゃんとありました 一応充電しましたが、すぐに満充電になったのでしっかり充電してあったようです 古いのは取手がなかったのですが、この商品は取手が付いているので交換が楽でした 取手があるとないでは作業性がかなり違いますね 純正のバッテリーより性能がよい物を安く交換でき満足です 交換の手順もバッテリーの説明書に書いてあったので親切ですね バッテリーも上がったし、交換で外したのでパネルの故障表示が出て消えませんが、ディーラーで積算リセットしてもらえば大丈夫らしいので近々いきます

このバッテリーは取っ手が付いているのがナイスです。取り付け後は、ほとんど出番のない取っ手ではありますが。 私の車の場合、純正バッテリーは性能ランク44のバッテリーを採用していたはずですが、私はここしばらく60を購入しています。前回はパナソニックカオスでしたが、今回はボッシュにしました。カオスも4年を越え、まだまだ大丈夫な状態でしたが、妻も乗るクルマだし限界までチャレンジしたい訳ではないので交換しました。ボッシュも信頼性は高いと思いますので、とりあえず4年以上は余裕で使えるだろうと思っていますが、2年後にクルマ買い替える予定ですので、これが最後のバッテリーとなりそうです。

フリードハイブリットのバッテリーを交換。純正を３年使い、まだまだ行けそうでしたら、今回交換しました。 持ち手が付いているので交換がとても簡単に出来ました。 交換して、エンジンを掛けたら”あれ？おかしくない？”と。 この感じは、悪い感じではありません。何なの？この軽さ！この感覚！ 何度かエンジンを掛け直して解りました。 軽く感じます。 電圧は12.6Vなので問題は無く、暫く走ってみて再度測定しても同じ。 とにかく、エンジンの掛かりが良いんです。更に燃費が良くなりました。 モーターで走る割合が明らかに増えました。 この価格で良い買い物をさせて頂きました。

HFC26のセレナのバッテリーが4年使用して今度車検なので点検に出した際にメーカー純正のバッテリーですが充電電圧が可なり悪くいつ止まるか分からないと言われBOSCHのバッテリーに交換しましたが、交換して何と4日目て信号待ちしてアイドリングストップから立ち上がる時に立ち上がれずエンジンストップして焦りました。メーターのアイドリングストップを知らせるオート表示が出る時間もバッテリーを変える前の倍以上は掛かっている状態で前の4年使っていて駄目だと言われたバッテリーの方が良かったです。有名なBOSCHのバッテリーだけどなぜだか分かりません。

ホンダヴェゼルバッテリーのバッテリー交換で昨年購入した、ボッシュのものがアイドリングストップ機能対応じゃなく、3月に車検があるため、新ためて再購入し、先日、オートバックスでワイパーブレードなどとともに交換をしてきました。やはりバッテリーのEVモードの表示も常に出て、最適合のバッテリーだと安心しました。また、購入したWEBいち店さんの迅速なは配送手続きも良く、非常に満足しております。やはり、購入時によく調べて購入すべきことを、再認識しました。

セレナのサブバッテリーように購入しました。ディーラーで見積もりをお願いしたら（交換工賃も含めてですが）、この4倍近くの見積もりが出てきた為、こちらで購入させていただき、ディーラーへ持ち込み取り付けしてもらいました。取り付け費用、車側のリセット費用は別途かかりましたが、それでも3分の１の費用で済みました。バッテリーとしても、純正品よりも能力もアップしており、とてもいいです。

お世話になりました。この商品を取り扱うお店が近くに無く困っておりました。ネットで探したらこの商品を見つけ購入し即納で届いたので使いたい時に利用することが出来て大変助かりました。到着後に速やかに交換しました。再始動も問題なくGo！ただし、交換時はバックアップ電源が必要なので私はOBD2へ給電できるグッズを用いてバッテリー交換しましたよ。DIYされる方ご注意ください。

セレナC27ハイウェイスターに取付し、無事アイドリングストップが動作しました。車検をお願いしているガソリンスタンドへ持ち込みました。セレナの場合は、バッテリー交換後に、リセット作業が必要になります。リセットもガソリンスタンドへ依頼しました。交換後、アイドリングストップするまでに、少し日数が掛かりましたが充電か何かの影響かもしれません。今のところ安定しています。

7年目で車検直前に自分で交換しました、ネットで調べるとこの車種はバッテリー交換時に、バッテリーの積算をリセットしなければ正しい性能を発揮できないとのことで、車検時にコンピュータのリセットをお願いしました。全く問題なく使えておりますし、二万円程節約できたので満足です。 コンピュータの積算リセットせずとも、交換してすぐにアイドリングストップが復活しました。

充電制御、アイドリングストップ車用のメンテナンスフリーバッテリーを購入しました。製造年等は、３DR23 の刻印から韓国製で約1年前のバッテリーが届きました。ショップの保管状況はよくわかりませんがもう少し新鮮なバッテリーを期待していましたが、信頼のおけるボッシュ製であり安心して使用出来ると思います。耐久性は使用してみないと解りません。

先輩方の様に32セレナのバッテリーを○ートバックスにて交換を勧められ50000円だと言われました。勿論バッテリー自体が違うんでしょうがディーラーでは75000円、持ち込みで工賃5000円でやってくれるとの事で、こちらでバッテリーを購入しました。 BOSCHなんで心配していませんが、どれくらい持つかわからないので星4です

品質的には全く問題なく、バッテリの価格が全体的に上がっている中で、このメーカーのバッテリーを自分でも、また友人にもも勧めて購入しています。有名ブランドのバッテリーです。 取付も、普通に綺麗に収まりました。 ナビのセキュリティ？パスワードの関係で、念のため電源バックアップしながら取り付けたので、このような写真になりました。

前にも購入したことがあるBOSCHのバッテリー。耐久性があって、お値段もお安い。ガソリンスタンドでは同じサイズで22000円と言われ、ディーラーだともっとすると思いますが、自分で交換できれば半値以下ですみます。アイドルストップ付きの車なので、ディーラーかガソリンスタンドで回生回数をリセットしてもらえば、完璧です。

セレナ c26 S-ハイブリットのバッテリー交換。 某ビッ◯モーターで2個交換の見積もりが約6万円。あまりにも高すぎるので調べて購入しました。 こちらでS-95とK-42を購入してラチェットモンキー（整備工場）に持ち込めば約31,000円（ポイント入れれば約29,500円）でした。 おおよそ半額で交換できて満足してます。

ディーラーさんにバッテリー交換を進められましたが、価格的にちょっとね…と思い断念しこちらで購入しました。プチハイブリッド車でバッテリーを大小２つ必要でしたので、どちらも安く購入できました。 スムーズに商品が届きましたので、ディーラーで交換しました。積算リセットしてもらいアイドリングストップも正常に動作しました。

前回交換した5年前に比べて、バッテリーの価格は1.5倍ぐらいになったと思う。このバッテリーはアイドリングストップ対応で大容量で、しかも世界最大の自動車部品メーカーのボッシュ製なのに価格は安い。コスパは最高だと思う。あとは5年ぐらい使用できることを願うのみ。(ちなみに5年前に交換したのはパナソニック製でした。)

アイドリングストップの無い車両で使用していたハイテックプレミアムも何の問題もなく調子が良かったです。冬場にあまり乗らなかったので上がってしまい又ハイテックプレミアムを選びました。今回はアイドリングストップ車にも対応したバッテリーで充電速度が早いようです。違いが分かる程では無いかも知れませんが期待しています。

セレナハイブリッドのバッテリー交換用に購入しました。ショップではサブとメインのバッテリーで6万くらいと言われたので、ネットでその半額で済むのはありがたいです。型番もBOSCHのホームページで車種で検索できるので間違えて購入してしまうこともありません。あとは、持ち込みで工賃800円くらいで済みます。

今回、三菱 EKスペースに取り付けました。4年でバッテリーから液漏れしたので、こちらの商品を購入しました。１年ほど保管している訳ありでしたが、使用する前に再充電するのは当たり前なので、いつも通り再充電し、取り付けましたが、何の問題もなく使えています。インジケーターもあるので助かります。