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曲がり幅が減る（OBしないわけではない）
2023/10/13
ドライバーのスライスがひどかったのですが、こちらにしてから曲がり幅がコース内に収まるようになりました。とはいえ、まったく曲がらない魔法のシャフトではないです。油断して身体を開いてスイングすればプッシュスライスでOBコースです。 飛距離は落ちると言われていますが、まっすぐ飛ぶ確率が上がったこと、曲がり幅が減ったこと、シャフトが短く（44.75インチ→43.5インチ）なったおかげで、ミート率が上がった（自信をもって振れていることも大きいと思いますが）おかげで、そこまで飛距離は落ちません。ダイヤモンドスピーダー５Sで練習場では290がマックスでしたが、250～260ぐらいは出ています。試合のボールでフォローに乗れば、300近く飛んだこともあります。 注意点としては、シャフトがカーボンよりかは短くなります。短くした分おもりをつけてバランスをとりたくなりますが、基本的にはおもりは軽くして、C5ぐらいのバランスで使うと使いやすいかと思います。そのため、ヘッドはある程度自分でウェイト調整できるタイプがお勧めです。私はG410Plusのウェイトを16グラムか3.5gと8ｇを2つに変更しました。
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