商品レビュー

ユーチューブで短尺スチールドライバーを薦める動画を見て、このシャフトをSIMMAXに43.5インチ差して見ました。セカンドドライバーとしていきなりコースデビューさせましたが、アイアン感覚で振れるため振りやすく 飛距離、方向性、弾道が安定しました。エースは46インチの長尺ですが、ミート率が悪く、飛距離、方向性のバラツキが大きかったため早々に短尺の方がエースに昇格してしまいました。SIMMAXは元々はカーボンの45.5インチでしたが、当たった時の飛距離は落ちるものの、平均飛距離は短尺スチールのほうが上がっています。飛距離を求めて長尺ばかり試してきましたが、目からウロコが 落ちました。次は小ぶりなヘッドで短尺スチールドライバーを作ろうと考えています。

コブララッドスピードドライバー10.5度にフレックスX、43インチで使用しました。純正グラファイトデザイン60S、45.5インチより10ヤード程距離は落ちましたが、平均250ヤードは飛んてます。フェアウエーキープ率は30%から80%に上がり、驚きと感激です。今までカーボンシャフトに掛けていた費用は何だったのか… 左右のバラツキが無くなりミート率が劇的に上がりました。最初は遊び半分で試しましたが、自分にスチールシャフトが合うと判った事が感動です。他にSIM2MAXとYONEXイーゾーンがシャフト迷走しているので、もう2本注文しました。どうなるかワクワクしています。

個人的にはK's-FWよりタイミングが取りやすかったです。当方、ドライバーのH/Sが41前後ですが、フレックスはXでちょうど良かったです(ちなみにカーボンだとだいたいSR寄りのS)。カーボンのワンフレックス上げをお勧めします。 だいたい43インチ前後で組むかと思いますが、ポイントはライ角だと思います。故に、可変スリーブでアップライトに調整できるヘッドに入れることをお勧めします。 あと、一発の飛距離よりもOBを減らすことを目的としてスチールシャフトを選択するのかもしれませんが、そんなもん練習とラウンド慣れ次第です(笑) 過度な期待は禁物ですよ〜▼▼

数多のドライバーを使って来てティーショットOBでスコアが出てい無いと言う思いに至り。 短尺ドライバーにすれば方向性が良くなるのでは？と安易な思いつきで 初代M1（430）を43インチで装着 ヘッドバランスはC8 総重量に比べてヘッドが軽いので振り抜きやすい飛距離は10〜20㍎の損失 方向性は慣れて無いのかスライス系で捕まらない（当方の軌道が悪い） キチンと当たれば中弾道で真っ直ぐ飛び飛距離は通常とドライバーと遜色無し 慣れて来たらティーショットで死ななくなりスコアアップが見込めそう☆ かなりのポンテシャルを秘めているのでは？

安心の日本シャフト製品です。ドライバーのスチールシャフト化を試すために購入しました。手軽に試せるスリーブモデル用と、カチャカチャ機能のないドライバーにはしっかりとバランスや長さも調整して組んでいただきました。重量は増えましたがスチール独特の粘りでタイミングが取りやすく、安定感が増して平均飛距離はむしろ伸びているようです。今時ドライバーにスチールシャフトを使う人はいないと工房でも言われましたが、クラフトマンも興味津々のようでいつも以上に入念に調整いただきましたので、結果が良ければ流行らせたいと思います。

無事、届きました。 梱包もしっかりしてました。 ドライバー用のXを購入しましたが、組み立て後に試して良かったら他のウッドもスチールにしようと思いますので、その際は又御世話になります。 実際に打った感想は計測機では普段から使っているカーボンより10〜15ヤード、キャリーは落ちました。球筋はカーボンと変わりません。 曲がり幅が予想より、かなり減りました。 5ヤード前後しか曲がらなかったです。 実際にコースで試しては無いですが、かなり期待できると思います。

皆さんを参考にXフレックスを選びました。あえて長めが好きなのでノーカットで45インチで190グラムのヘッドにD2バランスで組みましました。カーボンシャフトと比べてドライバーの50gぐらい総重量は増えますが、全然と振り切れます。カーボンシャフト比べてヘッドスピードは1-2落ちますが曲がり幅が減って普通にラウンドで2-3回OBでてましたが前回は1回だけですみました。 大きくスコアを崩すことなくいい感じです。お悩みの方ぜひお試しください。

ドライバーの安定性を求めていろいろなスペックで試しています。フレックスもすべて試していますが、正直どれもかなり打ちやすい。飛距離重視か方向性重視かでセッティングを考えるのも楽しいです。カーボンシャフトに比べても飛距離もあまり変わらないように思います。スイングの安定感も良くなった気がします。ゴルフ仲間にも薦めています。

ゴルフ歴　30年　カーボンシャフトのドライバーに疑問　始めた頃は　ドライバーもスチールで、楽しめた。　タイトリストのドライバーヘッドをこのスチールシャフト　カット無しで　組み上げ打って見た　ヘッドスピード43〜47　重い感じは無い　飛距離235〜245 方向は思う方向以外へ曲がらない。とても良い感じに　ラウンドがたのしみです。

ドライバーの安定感を求めてスチールシャフトを試してみました。軽量スチールですので極端に重くなり過ぎず良い感覚です。最大飛距離はカーボンに比べて若干劣りますが、それと引き換えに狙い通りの安定感でフェアウェイキープ率は確実に上がります。しばらくこのセッティングでラウンドしてみようと思います。

品質がしっかりしており信頼できる日本シャフト製です。なかなかドライバー用のスチールシャフトがありませんので重宝しています。工賃さえおしまなければ硬さや長さ違いで何種類か比べてみるために、シャフト自体のお値段はリーズナブルでいろいろ試すのにも最適です。ベストセッティングを探します。

ドライバーのスチールシャフト化に挑戦するため複数のフレックスと長さで組んでみました。重量はかなり重くなりますが安定感はかなりアップしました。さすがにRフレックスは柔らかすぎたため、SとXで長さを調整してベストセッティングを探したいです。

ドライバーのスチールシャフト化に挑戦するため複数のフレックスと長さで組んでみました。重量はかなり重くなりますが安定感はかなりアップしました。さすがにRフレックスは柔らかすぎたため、SとXで長さを調整してベストセッティングを探したいです。

スチールのドライバーシャフトを使用してみたくて購入しました。クラブ重量はかなり重くなりますが、それなりのヘッドスピード（HS43前後）があれば振れると思います。但し、飛ばすシャフトではなく、方向性と安定性を求めるシャフトだと思います。

ドライバーの安定性を求めてスチールシャフトでリシャフトしました。45インチにしてみたところ、飛距離はほぼそのままで安定感は増しました。ただ、かなり重いです。もう少し短い方が良いかもしれません。調整しながら色々試してみたいと思います。

テーラーメイドのスリーブを装着して、SIMドライバーで使用しましたが、少し短めの43.5インチの仕上がりにしたところ、芯を喰う頻度がかなり高まり、左右のブレも相当減少したようです。特にフェアウェイが狭いホールでは活躍しそうです。

スチールシャフトのドライバーを組み立てるために購入しました。ミズノMPH4のヘッドで43.5インチ、350g、バランスD0に仕上げました。 飛距離は少し落ちますが、真っ直ぐ飛びます。スイングプレーンも安定した気がしています。

gbbエピックのフォージド（9.5°）に 43.25インチで装着 M1（9.5°）も43インチで持ってますが 何せ打ちやすい（短いから） 2000円以下で色々試すのにお財布に優しい⤴︎ 周りからはめちゃくちゃバカにされますけどね♪

すごい良かった。 カーボンと違い体で振る癖がつくので、スライスが激減します。打ちっぱなしはスチールで練習して、コースはカーボンに戻すと、違和感なくスライスなくなり、距離も伸びます。 買ってよかった。

〇ー〇金井さんが河川敷用として使ってるのをyoutubeで見たので自分でも使ってみたくなり自分で作ってみました、43.75ｲﾝﾁC9ぐらいになりますが物凄くしなりを感じとても打ちやすい。