商品レビュー

5年交換してないCX-3のバッテリーが弱ってきてエンジンスタートもキュルキュルとかかりが悪く交換を決意 純正で付いているのはS95、ディーラーで聞いたらところ交換に５万円かかるとのこと ネットで調べると純正より高性能大容量のパナソニックが22,000円と半額以下で買える 自分で交換決定、10mm工具があれば４個のナットを緩めるだけ、苦労したのは純正のS95には取手が無く取り外すのに1mmだけある上部の引っ掛かりに指を掛け指の力だけで20kg近くあるバッテリーを引き上げる無理ゲー。 諦めてバッテリーケースも外して手を底に入れ取り上げましたが体勢が中腰で腰を痛めました。 取付は取手があるため簡単でした、これだけでパナソニックにして嬉しい点です。 バッテリーも充電されており取付後は一発でエンジンが勢いよく掛かりました。 メモリー電源も付けていたため余計な設定もしない済ました。 後からネット調べたらJAFに入っていると無料でバッテリー交換してくれるそうです。

いま、乗っている車のバッテリーがs-95でした。某カーショップに行き店員さんと品物、値段を質問すると、約税込¥50,000-ちょっととの事でした。Yahoo!ショッピングで検索すると、半値以下であり、尚且つ送料無料でした。 安いし、2年保証で買いだ！と、思い型番を一応パナソニックホームページで調べ、購入しました。(某カーショップに行って質問した時にも、型番の確認はしてたのですが、念の為ホームページでも調べた次第です。) 交換してみて、アクセルに安心、安定感がある様に個人的にあると思います。交換前のバッテリーは、5年ちょい使用していました。寒くなりバッテリーのかかりが少し良くないなと感じていたから、良かった。梱包も倒れ無いようにダンボールも大きめで、パナソニックカオスで安心です。

購入後半年経過しましたが、今のところ何の問題もなく調子良いです。ディーラーでバッテリー交換の価格を聞いたところ倍くらいの値段を提示されましたので、お安く購入できて良かったです。メーカー保証書が封入されておらずパナソニックに問い合わせることになりましたが (通常、保証書は入っているはずが何らかのミスで封入されず出荷されたようです)、安心サポートで保証されるということで問題はないとのこと。今回は保証書が未封入というミスがあったので星一つ減らしましたが、商品自体はとても良いと思います。

エスクァイアのバッテリー交換で購入。 アイドリングストップ車は専用バッテリーでないとダメです。N-S115/A4 はアイドリングストップ対応、純正より容量もアップします。 それでいてネット価格で2万円台前半とお手頃です。 ディーラーで交換すると50,000円近く請求されます。新品から3年過ぎたら定期的にガソスタなどで電圧測定をして少し余裕があるうちに発注して交換しましょう。（安く済みます） バッテリー交換は10mmレンチが有れば誰でも出来ます。マイナス端子外してプラス端子を外して交換。

アイドリングストップ車のバッテリーを交換するため、パナソニック カオス N-S115/A4を購入しました。 交換後、アイドリングストップ機能がよりスムーズに作動するようになり、始動性も向上したように感じます。また、メンテナンス性も向上したため、バッテリーの状態をこまめにチェックしやすくなりました。 価格は高めですが、その分性能も優れているため、アイドリングストップ車のバッテリーを交換するなら、パナソニック カオス N-S115/A4をおすすめします。

初年度2016年登録のVOXYの車検でディーラーからバッテリーの性能が著しく低下しているので即交換と言われました。GSユアサS95を車を購入してから一度も交換していなかったので交換する事には納得でしたが見積り金額はカオスS115で47800円だったので即答出来ませんでした。ネットで検索するとなんと半額以下で購入出来ました。Panasonicカオスはプリウスとヴェルファイアにも使用しているのでバッテリーの性能には安心しています。

ディーラーで6ヶ月点検を受けたところ要バッテリー交換とのことでしたので以前から決めていたカオスにしました。 土曜日の10時に注文して翌日13時に着きました。納品スピードは速く良好です。 勿論、品質や梱包に問題ありません。 すぐに最寄りのSSに予約をして15：30に取付を完了しました。工賃は税込千円でした。 オーディオの音が良くなったように感じます。 ディーラーやカーショップの半額以下で済みました。コスパ最高です。 次も購入します。

２０２３年６月１８日製造のものが届きました。どう評価していいのかはわかりませんが。前回バッテリー交換をしてから４年ほど経過したので購入。前回のバッテリーもカオス。持ちがいいので今回も購入しました。ネットで見つけた店でつけてもらったのですが、メモリーバックアップもせず交換したので悲惨でした。プロだからしないとか言っていたが、機器がないだけだろうな。金額につられてしまった自分に反省です。

アイドリングストップ車にて2回目の購入。 純正３年、Blueバッテリー１回目4年、今回Blueバッテリー２回目に至るで、サイクルが長いのか短いのか、解りませんが、以前のいたって普通の車両よりは、短いサイクルでの交換ということは、今の車の色々な機能が、バッテリーを酷使しているのでしょうか。色々条件が不明ですので、補償ありのこのバッテリーは、気持ち的にも助かります。

届いて、ディラーさんに、11月に取付けて頂きました。手数料は掛かりますが、積算のリセットとかも有りましたので！ 商品は、2023年09月製でしたので、安心できました。販売店さんには、迅速な対応で、満足してます。届いたまま、取付けて、元気に動いていますので、問題無しと思います。耐久性は、取り付けたばかりで、まだ分かりません。

カオスバッテリーに交換です。アイドリングストップ搭載車は特に早めに交換することで安心感が持てます。(3年経過での交換、購入)…自分で交換取り付け作業なので、工賃は無料。カオスバッテリーも安く購入でき助かります。DIY感覚で誰でも取り付けできます。(バッテリーメモリーキーパー使用)交換取り付け後は、問題なく始動してます。

色々音が良くなったとかライトが明るくなったとかありますが、特に取り付けてからの変化は見られてません。 カオスはバッテリーの状態が一目でわかるのでメンテしやすそうです。状況に応じて充電しながら大事に使いたいと思います。取り付け時、バッテリーに持ち手がついているのはジミーに助かります。

今までも、同じカオスバッテリーを使っていましたが、４年過ぎてアイドリングストップ時間が若干短くなってきて、バッテリー弱ったなと、慌てたて注文しました。次の日に到着し、すぐ交換できてホットしました。交換後、エンジンかかりよくなり、また、アイドリングストップ時間も延びました。

アイドリングストップ付きのシエンタに装備しました。 交換前はS90なのでさらに良くなったのでしょうか効果は わかりませんがS90は7万キロ走っても何の異常も出ませんでした 余りにも何も無いので突然死するのでは無いかと不安になり交換した次第です 廃車まで頑張ってほしいところです

純正のバッテリーより、2kg重くなって、運転し始めてすぐに、重さを感じました。 しかし、それ以上に、アクセルの付きが良くなり、快調に走ることが出来ます。ライフウィンクも同時に付けましたので、安心して運転出来ます。これらをまとめて25.000円以下で買えて、幸せです。

CXー8のバッテリーが弱くなってきたのか、i -stopが効かなくなりこのバッテリーに交換しました。バッテリー交換後、自分で初期化（i -stop設定等）をやりました。エンジンルームの見た目も良くなったと思います。 最近の車は初期設定しないとダメなのでちょっと面倒です。

家族が日常使いする車なので、信頼性を重視して購入しました。シエンタ170系では簡単に交換できます。 　同時に充電レベルインジケーターを購入しましたが、これは延長保証についていたものと同じ商品でした（1年延長保証にもインジケーターがついており、こちらの方がお得です）。

カオスは、80前期VOXYからのリピートです。まる6年使用して、1週間　車を動かさないでいたらセルが怪しくなり、冬は越せないと思って更新しました。バッテリーはいきなり絶えてしまうので、早めの交換は必須ですね。バッテリーは当然ながら自分で交換しました。

メーカーとして、このバッテリー性能は大変素晴らしいと感じます。始動の際のエンジンのかかり具合や体験的にスタート時の力強さもアップしたように思えます。ただし、容量が大きいのでそれなりに重量もあり、持ち上げての作業も大変かもしれません。

前回も、カオス使用してました。4年以上保ちました。アイドリングストップのかかり方が減ってきたので、交換しました。ディーラーは半年前に交換を進めてきたが、断って正解。バッテリー容量が大きいと高いので、なるべく使い切りたい。