商品レビュー

ミニバンと軽自動車（ターボ）に使用しています。 車輌による効果の違いはあると思いますが、うちでは効果が出ています。 CVTなのでアクセル全開にしても、ドカーンとはいきませんが、常用域でのアクセル開度は少なくなっていますし、それに比例するように平均燃費もリッター2kmほどよくなりました。 踏み込んで走った後、平均燃費計の数値の回復速度も早いです。 数万円もするようなECU適正装置を使っていましたが、明らかにこの製品の方が効果が出ます。 価格も安いですし、効果が希望通りじゃなかったりしたら、外してしまえば元に戻りますし、試す価値は充分にあると思います。 うちは正解だったのでこれで3個目の購入になります（モデル変更と二台共に取り付けた為三個）。

※[NitroOBD2]から、燃費もさらに良くなる？かと「欲張って」購入しました。ノーマルから[NitroOBD2]を装着した時みたいな顕著な変化は感じられませんが、週に５日で４００～５００kmの走行で週に一回給油のペースで燃費を見ていますが少し向上した様な感じです。先行する車両に追随する時は当車はCVTですので、可能な限りの「ふんわりアクセル」をした時の瞬間燃費の値は更に良くなりました。軽い登りはトルクが上がった様で快適に進み、瞬間燃費の値も前ほど落ちなくなりました。CVT車を使用の方は、後続車のいない時などに「ふんわりアクセル」を徹底すれば、間違いなく効果はでます。

約２ヶ月ほどで500Kｍ位使用しました。謳い文句通り、全域で一回りトルクが太くなったような感じがします。 燃費の改善は残念ながら今のところ　変化は無いようです。 1つ大きな問題が発生してしまいました。他の方もレビューしておられますが、週末しか乗らない私は、２ヶ月目にして、先日　バッテリーが上がってしまいました。やはり　車を止めている時もそれなりの電力消費があるようです。 毎日乗られる方は問題ないと思います。　今　外そうか？または、何か対策はないか思案中です。よって　★ー１つです。 スイッチ等を付けた新タイプの発売を強く希望します。

ニトロOBD2を外して、取り替えました。外した途端ノーマルのダルい加速に戻り、ああ外さなければ良かったかなぁと思いましたが、200キロ走行後、又ニトロの時の加速に戻り速くなりました。燃費は良くなったのかどうかはあまり良く解りませんが、多分良くなっていると思います。取り付けるなら断然こちらの方が、おすすめです。最初から二つとも合体していればいいのに、後から知ったのでニトロとエコが、無駄になりました。故障した時とかのでスペアにしようと思います。又良い製品を出してください。

さっそく取り付けました。前回ニトロODB-2を付けてましたが新しくニトロとエコが出ていたので購入し付けました。いい感じで思った以上に変わりました。とにかく、燃費がガソリン満タン計算で３０キロはのびてます。パワーも重たい車なので出だしからもたつく事なくストレスが無くなりました。カプラーオンで簡単に付けられ魔法にかかってしまいました。一度付けてしまうと外せないイエローBOXです。

平成24年式のミライースに付けています。今回は平成25年式のピクシスエポックに付けました。ミライース共にパワーアップしています。出だしもトルク感があり。お気に入り商品です。燃費も良くなっています。 セットの仕方。 キーを抜いた状態で商品をさす。 キーをさしアクセサリーにする。 商品の穴5秒押す。 押してから30秒〜50秒待つ。 エンジンを掛けて200キロはしる。 参考にしてくださいね

L585のビクシスに取り付けました、発進時や再加速時のもたつき感は無くなりパワー感はありますが、燃費は改善されず悪化しました。 一般道で取り付け前は16.6km/lぐらいが取り付け後は15.2km/lくらいになりました、アクセルの踏みかたをいろいろと試してみましたが改善されませんでしたので、今は取り外しています。 燃費を気にせずにストレスなく加速したい人にはオススメです。

E52 エルグランドに装着しました。 200km走行完了！ 燃費は燃費計でリッター1.5km位のびた感じです。 加速も良くなりました。 明らかにノーマルとはちがいますね！ 他のレビューにもあった電源がオフにならない？ 赤く光っているは、セキュリティに連動してか？ しばらくすると点滅してるので特に問題なし？かと 電圧も落ちてないので、いまのところ問題なしです。

キューブZ12に早速取り付けましたが、エンジンを切っても本体が光っぱなしで問題ないのか...？ 心配が残ります。 性能は、取り付けて300㌔走りましたが レスポンスは少し良くなった様な気がしますが、 燃費は変化なしでしたね。 毎日乗る方は気にしなくてもいいと思いますが 週末や、たまにしか乗らない方は本体が光っぱなしなのでバッテリーが心配になりますね。

昨日、朝一で取り付けましたそのまま買い物へ、駐車場から発進するときからアクセルを踏む感覚が違ったんです、自分の車はエンジンが冷えてると加速が鈍いんですが暖まった時の加速をしたんです、公道に出てアクセルを踏み込むとこれまた違うんです、トルクフルです普段の加速と違うんですよ、この価格でこれほどの感覚を体験出来るとは凄いです。

軽バンに付けてみました 日産NV100クリッパーバン パワーがないので、少しでも向上すればと思い試しています もうすぐ200㎞になります 取り付け後すぐにほんのわずかなトルクの強さを感じましたが、フラシーボかなくらいです。 200㎞後はどうなのかと期待したいと思います ランプの点灯が気になりました

レースチップPRO2とレースチップアクセルコントローラーﾄの併用では、パワー、トルク共に変化は感じられませんでした。燃費は悪化。レースチップサブコンと別にセッティングも試してみます。\n設置後300km走行にて。

取り付けてリセット後のエンジン音が変わりましたので、イケる！と期待しました。 乗っているうちに、リニアな加速と軽くＥＧが回転する様になりました。レスポンスは良くなってない気がしますが、トルクアップはした感じもあります。未だ２００ｋｍ走ってないので、実際はこれからです。

前回ﾅｲﾄﾛを使用して、最近燃費も伸びています。いつもよりも3～4キロ走ります。軽自動車のCVT車両ですが、相性は良いと思います。 今度は、軽自動車のターボの4AT車両にこちらを着けて試してみます。 いくらかでも、良くなってくれることを祈ります。 ありがとうございました。

良いような感じはしますが、まだ200㎞走ってないので確定評価はできません。 取り付けは至って簡単、バッテリー上りも無いようです。 出だしでのアクセル開度が浅くなったように感じます。 キックダウンのアクセル開度のタイミングが浅くなったような気がします。

到着後、すぐに装着したら、あら不思議！走りに変化がでました。けれど車に装着したままだとキーをOFFにしても本体の電源は、入ったままなのでバッテリーが上がりを引き起こす可能性大なので、装着したりはずしたりが少し面倒です。

OBD2端子の３分岐を取りあえず付けてからヤフーショッピングでこんな物があるんだ～と思って買ってみました。忙しくてまだ付けてません。明日にでも付けてみるつもり。 感想は２００キロ走ってからですかねぇ。

取り付けてみて走り出しで少しトルクが上がったような気がします。まだ20キロ程しか走っていないのでこれからが楽しみですね。他の方のレビューにもあるように電源ランプのつきっぱなしが少し気になりますね。

まだ使い初めですがパワーは出てると思います。みなさんが気にされてる電気の灯りですが、カー用品の所で売ってるソーラー充電器などを使われるとバッテリー上がりが解消されそうです。(*絶対では無いです)

確かに低速時のトルクがアップしたような気がする。 この価格でこの効果は良いと思うが 私みたいに頻繁に乗らない方はバッテリー上がりに注意です。 先日バッテリーが上がり残念ですが外しました。