商品レビュー

音質：良い

エブリィワゴン　(DA17W)に取り付けしました。 ウィンドウを下げるとスピーカーとのクリアランスが2～3ミリほどしかなく、下げたままドアを閉めると干渉してガラスが割れてしまいそうなので、 マグネットの後ろに薄いウレタンシートを張り付けました。 後はスピーカーケーブルがツィーター用が長く、オーデイオユニット側が短いので、継ぎ足し延長しました。 音質は純正はぼやけた感じでしたが、シャープな輪郭のはっきりした音質になりました。エージング後、少し柔らかく成ると思います。 この価格でならば十分満足しています。　軽くデッドニングした影響もあるかな。

耐久性：普通、音質：非常に良い

純正のスピーカーを外して取り付けました。 今までよりも格段にいい音になりました。 HONDAのN-VANには付属のスペーサーで取り付け可能とパイオニアのジャストフィットにしっかり書いてあれば、別売スペーサー買わなかったのに…そこが残念でした。

耐久性：普通、音質：良い

プリウスPHV52系のフロントに取り付けました。トゥイーターはオンダッシュで設置いました。純正のダッシュボード上には、付属のブラケットでは取り付けたれないです。重要な配線ですが、これは知識が必要です。プリウスはダッシュボード上のスピーカーにはオーディオから来ている端子とドアスピーカーに繋がる端子があります。なので付属のバイパスするだけのコネクターだけでは対応できません。ちょっと配線の知識が必要になります。コネクターはないので付属のハーネスを改造してオス端子を車のコネクターに直差ししました。音は良いバランスで純正と比べ圧倒的に良くなりました。おかげさまで車が音楽を聴く場所になりました。コスパいいと思います。

耐久性：普通、音質：良い

フロントドアスピーカーに同社のコアキシャルF1740Ⅱを使用してましたが、純正より格段に良くなったものの高音が直接耳に入りにくく、あまり変わらないかな？と思いながらも交換してみたら、かなりの変化がありました。 ツイーターの取付は少し加工して取付したのもありますが、高音が良く聞こえるようになり、ボーカルの声の高さ？が上がり、より自然になったと思います。 気のせいかもですが、低音も以前よりパワフルに感じます。Cシリーズとどれほどの違いがあるかわかりませんが、概ね満足してます。

商品注文してすぐに届いたのですが、取り付けが遅れ本日となりました。 純正スピーカーと比べると格段に良くなりました。トゥイーター良い感じです。 取り付けは、説明書がわかりにくく、素人の私には難しかったです。 部品も余ったりしてるので、正しく取り付けできているのか不明ですが、形にはなって音も問題なく出ているので大丈夫なのでしょう。 交換して良かったです。

音質がクリアになりました、軽い制振材も張ったので低音に迫力がでました。 ただスピーカーの説明書が色々な車種用に書いているので実際どれをすればいいのか少し説明書を読み込む時間が必要でした。 説明書2割が自分の車用であとは他者種用みたいな感じです。 トゥイーター取付けキットは見た目がスッキリついて感じが良いです。流石専用品ですね。

音質：良い

デリカミニに取り付けましたが、カプラーオンで手軽に交換できました。今まで海外の輸入スピーカーばかりでしたので、余計に感じます。 ツイーターも純正位置に装着でき良いです。 音質は純正とは比べ物にならないくらいくっきり聞こえてきます。Cシリーズと迷いましたが純正より良くしたい方はこちらで充分かと思います。

86に取り付けました。純正のモヤっとした音から、かなりクリアな音になりました。小音量でも言葉がはっきりしているので大満足です。86の場合、ツイーター取り付けは、キット内で取り付け出来ると記載があり、取り付けは出来ましたが、純正ハーネスを加工無しで配線する場合に別で変換ハーネスが必要でした。

セパレートのタイプで一番お手頃な価格の物を購入しました。 高級車ではないのでグレードはやや低めのモデルで満足です トゥイーターが上の方に設置できるので中高音が前方から 聞こえてくる感じになり良いと思います。 配線はネットワークで2系統に分岐して配線する必要があり コアキシャルタイプより少し面倒です

音質：良い

ヴェゼルの純正スピーカー交換で使いました。純正のモコモコした音質から音の輪郭がしっかりした音質に激変して満足しております。ツイーターは純正位置から付属部品でダッシュボードの上に変更して高音スッキリ、ボーカルはっきりに激変しました。一緒にudk614インナーバッフルも交換しております

耐久性：普通、音質：普通

敏速に対応いただいて、届いて早々にR35に取付ました。はじめての取付でだいぶ時間がかかりましたがなんとか取付出来ました。普及型の商品でしたが純正のスピーカーよりはかなり良い音になりました。 でもどうせ取り替えるのならもうワンランク上の商品でも良かったかな？とも思っています。

耐久性：普通、音質：良い

商品はコンパクトに纏まっており、思ったよりも軽くて始め何が届いたかわかりませんでした。簡素な梱包であったため中の商品の箱が凹んでおり、精密機械の郵送としては心配が残りました。 商品自体は問題がなく、一緒に頼んだデッドニングシートが届き次第作業にかかろうと思います。

上を見たらきりがありませんが、デットニングをして、クロスオーバーネットワークを他のものに交換すれば、十分な音質です！ホームオーディオはずっとやっていて同じ曲を部屋と車で聞いても、走りながらほどほどの音量までなら、値段から考えると優秀です！低音も必要十分でます！

耐久性：普通、音質：非常に良い

ダイハツ　タフト　フロントスピーカー交換しました。タフト標準は１６センチなのですが、低音が物足りないかと思いこちらの１７センチセパレートにしました。取付けは内張のスピーカーダクトをカットし、あとは説明書通り作業完了。思い通りの音質になり満足しています。

普通に使う分には何の不満もないんですが、以前使っていたCシリーズの方がやはり、表現力が上のように感じました。まあ、微々たる違いなんですが…安くセパレートタイプを導入したい人にはお勧めです。でも、資金がある人には一つ上をお勧めしまし。

包装状態や中の製品の状態も良し！ 注文してから2日で届きました！ 残りの☆はツーイーターの取り付け金具（土台）の 説明が分かりにくかったです。 製品自体はとても良く、よっぽど変なところに取り付けたりしなければ、良い音が出るスピーカーです！

音質：良い

90系ノアの純正スピーカーを交換しました。 高音域が上に上がり、音質が改善されました。 取付け時にウーハーのコネクタが付属の変換ハーネスでは、ガタが大きく不安定でした。交換時は、新型のコネクタに合った変換ハーネスをおすすめします。

耐久性：普通、音質：良い

音の臨場感は乏しいが、その分クッキリしたサウンドでキレがあります。 純正スピーカーと違って、イコライザーで低域を持ち上げたり、ラウドネスかけたりしても音が歪んだりしないのはさすがです。

良い商品だと思います。 好みもありますが、純正よりは確実に良いです。 ただ、ツィーターの配線が非常に面倒でした。 これならコスパを鑑みると、2ウェイの方でも良かったなと思いました。

施工しました。説明書を見ながらの施工でしたが少し手間取りました。配線を通すのに時間がかかり結局ナビ裏から直接ツィーター配線しました。音は純正と比べ物にならない程、良いです。