商品レビュー

特に無し。使用するのは、まだ先の予定です。

普通車と軽自動車のタイヤ交換で使う為、トルクレンチが以前から欲しいと思ってましたが、なかなかコスパが良いのが無くてあきらめてました。 今回コスパが良かったのでBAL N o2059を今回購入しました。 使う前にトルク調節グリップを最低値(30n•m)から最大値(180n•m)まで何度か上げ下げ(以外と力が必要)をして少し馴染ませてから使ってみました。 締め付けトルク設定後、ロックつまみを手でギュッと締めて使ったらグリップが少しずれてしまいました。(かなりの力でロックしないとグリップがずれ易い感じでした) 使い勝手は良かったので購入して正解でした。 説明書はダンボールの外箱に書いてあるので外箱は取って置いた方が良さそうです。 耐久性がわからないので今回は⭐️４です。

今までは、普通車と軽自動車のスタッドレスタイヤへの交換時、十字レンチで強く締めるだけでトルク管理してませんでした、トルク管理の重要性は感じていましたが、なかなかコスパの良いものが無く諦めていましたが、今回たまたま見つけトルクレンチが欲しくなり購入しました。普通車と軽自動車 の2台で使用しましたが、使い勝手は良さそうです。ソケット付き、収納ケースもしっかりしていて良い買い物が出来たと思っています、皆さんが書かれている様に、取り扱い説明書はダンボールの外箱に書いてあるので外箱は取って置いた方が良さそうです。耐久性がまだ分からないので⭐️4つ。

愛車のタイヤ交換をしている際にタイヤホイールナットを締め過ぎでハブボルトを折ってしまい、その修理に余計な手間が掛かってまったのを機にコスパの良いトルクレンチを探した所、本商品に行き着きました。 ソケットも３種類付属しているので妻の軽自動車にも使う事ができ、今迄は力一杯に締め込んでいましたが締め過ぎだった様なので、適正トルクで締め付け作業が行えるので安心です。 まだ使用回数は少ないので耐久性とかは判りませんが、商品の作りもしっかりしている感じでハードケースに入っており使い易いと思います。 また、販売元は日本の会社なので安心しています。

ケースも本体もかなりしっかりしている。実際にはまだ使用していないが、設定のみやってみた。箱が説明書になっており、読みながら試してみたが、設定は簡単だった。説明書が箱なのでしっかりしたケースがあっても箱を捨てられない。 その後、使用したので追記。こんなに楽なの？と。油圧ジャッキ、クロスレンチとともに使用したが楽です。こんなに弱くて良かったのかと思った。メーカーさんによって適正トルクが、違うので調べて締め込んだが私の感覚とかなり違いびっくり。これなら外すときも軽く外せる。ラチェットなので更に楽でした。

今までタイヤの取り付けでトルク管理してませんでしたが、新車購入＋アルミホイール購入しましたので、トルクレンチが欲しくなり購入しました。昔から使っているジュラルミン製のナットが19mmでショートのソケットで交換していて角がナメてしまいそうにキズだらけだったので、19mmディープソケットが付いていたのでコレに決めました。尚、購入してから気付いたのですが、オートバックスの公式WEBショップや実店舗会員でが15%オフになってました。（汗）

商品購入後翌日には届きよかったです。 この値段で購入できるのに驚きで商品はあまり期待してませんでしたが、実際には素晴らしい商品でした。 年に数回しか使用しませんでの、コスト的にこの商品で十分ですね。 ただ、他の商品も同じと思いますが握る場所がトルク設定する場所なのでトルクを設定してロックしてナットを締める際に少し回転して設定値がずれる事があると思います（握り箇所が少し回りますが、設定値は変わらないかもしれません） 良い商品と思います。

この種のトルクレンチは数社の製品がありましたが、実際に現物を見て決めました。BALは大橋産業株式会社なんですね。 感想 1 目盛が小さくて見えにくい 説明書の図示が小さくて設定数値を正確に設定できないのではないか。老眼鏡を利用しました。 2 ケースがあってよい 3 車用のレンチなのだからエクステンションバーがいらないようなソケットにしてほしかった。素人だからなるべく簡単に作業したい。 4 この価格にしては現物がきれい。プロ用では一桁高いですよね。

軽自動車のスタッドレスタイヤへの交換に伴い、トルク確認用に購入しました。 ダイヤルによるトルク調整ですが、特に不便等なく簡単にプリセット出来ました。 数本締めつけた後で、トルクがブレてないか確認しましたが、特にダイヤルがズレたりはせずに、きちんと保てていましたので、この値段にしては非常に良いと思います。 あとは、何年くらいでダイヤルが固着するかなと考えていますが、かなりお安いため、2年くらい使えれば元は取れるのではと思います。

閉める手がボディに当たる関係でエクステンション装着はほぼ必須。本商品は150mmのエクステンション付属。実際の締めの作業ではエクステンションが長すぎるな、もう少し短い方が良いなと感じるので、17mmのソケット付属が必須で無いならば125mmのエクステンション付属の2060がオススメです。また、ロックツマミは手締めではなく工具使ってガッチリ閉めないと、トルクかけてる途中でかなり緩んでくるので作業性が悪くなります。

毎年タイヤ交換する際は、トルクなしのレンチで交換していたので、このまま力加減で調節してもボルトも消耗してしまい、終いにはボルトが折れてしまいボルトを交換する羽目になるので、今回トルクレンチを購入。あとはボルト保護しないといけないので、CRCがあるとボルトも摩耗が進むのを防いで、さらに摩擦も軽減されます。これからは今回購入したトルクレンチとCRCをセットして自分でタイヤ交換が出来ると思います。

タイヤ交換の時期が来たので購入しました。今までは締めすぎてるかなとは思いつつ長年の経験で締めてましたがオートバックスやタイヤ館でのトルクレンチを使用しての確認を見て欲しくなって購入しました。これだと一発で適正値での締め付けができて便利で安心。FITとハスラーで締め付けトルクが違うのできちんと適正値で締められ安心です。使い方は至ってかんたん、トルクの設定もしやすく大変重宝しています。

とりわけ車が好きな訳ではないですが大型量販店やディーラーなどの工賃を節約したく挑戦。知り合いの車好きの人やYouTubeを参考にして初めてながらタイヤ交換しました。ジャッキやレンチ等合わせても1万円位で収まり、時間もタイヤ交換・ローテーション含め1時間位で済みました。スタッドレス交換等お願いするとワンシーズンで1万円超えてしまうし、予約や待ち時間等考えるともっと大満足です。

3月中旬頃注文購入しました。夏タイヤに履き替える時に開封しようと今日まで置いていました。冬タイヤから夏タイヤに履き替え時期が来たので早速開封したらソケットが17mm.19mm.21mmの３種類あるはずが17mm１個21mmが２個、肝心の19mmが入っていませんでした。企業としてありえないと思いますが?ＢＡＬと言う企業はまともな企業か疑問です。評価星１ですが気持ちは星０です。

毎年冬タイヤに替えるのに自分でタイヤ交換していましたが、このような便利な締め具があるのも知らずに、エアーインパクトレンチで均等に締めているつもりではいましたが、トルクレンチを使うことにより均等な力で締め付けられ良いものを買うことができまあした。結構丈夫なもので価格の割にいいものだと感じました。今後きちんとプラスチックケースもついていたので大事に使っていきたいと思います

　冬タイヤを交換するため、早速、軽と普通車で使ってみました。年２回の使用頻度ですが、今までＬ型工具レンチでの締め具合が気になっていました。設定トルク（１００Ｎ・ｍ＆１２０Ｎ・ｍ）に達すると”カチッ”と音で確認できます。ラチェット機能によりレンチの高さが調整でき楽に作業できました。ただ、締め付けると設定ダイヤルが少しずれるのが気になります。よって、”星４っ”としました。

トルクレンチを始めて購入しました。あまり、トルクを気にしていなかったが、ナットをシメ過ぎていた為、インパクトレンチでも外れず苦労した経験から、今回購入。トルク値の調整もわかりやすく、始めてでも簡単に使用できました。商品はとても良く、価格も申し分ありませんが、購入時の受注確認メールなどが無く不安でしたが、早く届き良かった。クロネコメンバーに登録すると、良いですね。

自分で毎年車3台のタイヤ交換をしています。ナット締付けは自分の感覚で作業していました。ナットがゆるむと危険な為多分締付け過ぎていたと思います。トルクレンチだとカッチとなる迄締付けたら完了なので安心です。早く購入すれば良かったです。ソケット17・19・21付なのでトラクターの刃の締付けにも使用しました。トルク設定も簡単で扱いやすいです。ありがとうございました。

トルクレンチの存在は知っていましたが、初めての購入になります。購入者の評価も高い製品でしたので安心して購入を決めました。まだ実際に使用はしていませんが説明書を見てイメージはつかんだ感じです。　ただ締め付けるときのレンチの持ち方については、少しイメージが掴めていません。説明書の通り持つとレンチを持ち上げる方向に使うのかなと思っています。　良い買い物ができました。

３０年以上自分でタイヤ交換を行なってきましたが、今まではクロスレンチだけで交換してました。 会社でトルクレンチを導入したので使用した所とても良かったので購入してみました。 車の説明書記載の指定トルクの設定も簡単で確実な取り付けが出来ました。 ディーラーでの締め付けが固かった為クロスレンチでは外しにくかったですが、トルクレンチだと力がかけやすく簡単に外せました。