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バンドブレーキは侮れません｡
2022/3/11
最近ではローラーブレーキに主役の座を追われつつあるバンドブレーキですが、個人的には偏愛を持っています。ローラーブレーキは定期的なグリース注入が不可欠で､その意味ではランニングコストがかかります。しかしバンドブレーキは特にメンテナンスをしなくても､かなり長く使えるのが良い点です（ただし音鳴りは発生します）｡ですから音鳴りさえ気にしなければ､バンドブレーキのメリットはなくならないはずだと思います。どうしても音鳴りが気になるならば､ブレーキユニット自体を新品に交換すればよい訳で、今回もそのために購入しました。出費も1個1000円未満でした｡
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色/サイズ/ＣＰ
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バンドブレーキは侮れません｡
2022/3/11
最近ではローラーブレーキに主役の座を追われつつあるバンドブレーキですが、個人的には偏愛を持っています。ローラーブレーキは定期的なグリース注入が不可欠で､その意味ではランニングコストがかかります。しかしバンドブレーキは特にメンテナンスをしなくても､かなり長く使えるのが良い点です（ただし音鳴りは発生します）｡ですから音鳴りさえ気にしなければ､バンドブレーキのメリットはなくならないはずだと思います。どうしても音鳴りが気になるならば､ブレーキユニット自体を新品に交換すればよい訳で、今回もそのために購入しました。出費も1個1000円未満でした｡
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サイクルランドナニワ ヤフー店バンドブレーキよ頑張れ!
2021/11/2
少し前までは､シティサイクルといえば､後輪ブレーキはバンドブレーキが当たり前だったはずですが、最近はむしろローラーブレーキの方が主流のようで､時代の変化を感じます。かく言う私は､バンドブレーキに信頼を寄せています。何と言ってもブレーキは『止めてなんぼ』ですから､制動力が命だと思います。バンドブレーキの制動力は侮れないです。キュッと効いてくれる感じです。
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色/サイズ/ブラック
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