商品レビュー

注文翌日に発送されすぐに届き、早速取り付けてみました。OBD2で簡単接続に惹かれ購入しましたがコネクタがものすごく固く車両側が壊れそうだったのでOBD2での接続は諦め、ドアからコードを外に出しクリップで直接バッテリーに接続しました。コード接続部分は未防水とありましたがボンネットの中なので問題有りません。雨でしたが無負荷状態で21.8V出ていました。ステップワゴンRP1につけましたがあまり乗らない為、バッテリーが上がり気味だったのでこれによりどれぐらい改善されるか期待しています。〈新車時に骨折で1か月半乗らなかったら完全に上がってしまいました。イモビのせい？〉　OBD2コネクタが使えなかったので☆一つマイナスとさせて頂きました。　ちょっと電圧が高いようですが大丈夫なのか心配です。　バッテリーに繋いだ状態では12.4Vぐらいです。

ドラレコを常時監視で使用している為、バッテリー上がり対策で色々探していたらこの商品を見つけました。 一応バッテリーも容量アップしてますが、乗らない日のバッテリー電圧低下を補えればいいかなぁと。 ソーラーパネルのサイズもダッシュボードに置いても大丈夫だし、OBD2に繋げられるのが良い。 まだ使用したばかりなのでバッテリーが上がりづらくなる事を願っております。 追記 (2023年1月9日) 丸2年使用しましたが、バッテリー上がり無し！ 私はバッテリー上がりが無くなりましたが、 必ずしも他の車でバッテリー上がりが無くなるとは言い切れないので、自己責任で！ 2024年1月10日 3年以上バッテリー使ってますが、まだまだ元気にセルを回してくれます！

軽自動車（日産ルークス）に使用。 週に3日くらいしか車を使用しないため、数ヶ月経つとバッテリーの能力が低下してしまうため充電器でフル充電を行っていました、 今回、試しに今回この商品を 購入し、車に乗らない日はソーラーパネルをダッシュボードの上に置いて ソケットをOBD2に接続して充電、 数日してバッテリー専用テスターで 確認したところ、維持充電と言うよりは、ほぼフル充電されてる状態でした、数ヶ月経った今もバッテリーの能力は良い状態を継続中で、 今回の商品でしっかり充電されてる事が確認でき、充電はトリクル充電（維持充電）のような感じみたいですが、曇り空でも十分に充電されているので とても満足出来る商品で 購入して良かったと思いました。

問題なく使用できました。 良い商品です。 しかし　ＯＢＤⅡのケーブルがもう少し長ければ設置に便利かと思います。 １週間仮接続で使用後、ＯＢＤⅡの分岐ケーブルを使い本接続時、パネル側のコネクター＋が フレームに接触しショートしました。 ＯＢＤⅡアダプターの１２Ｖ電圧が出なくなり、調べてみるとアダプターのヒューズが切れていました。 取扱説明書にヒューズ説明がないので時間がかかりました。 車側のヒューズを購入し調べました。 パネル側のコネクター＋側がオスになっているので車フレームに接触します。 ＋－を逆がにすれば接触することが防止できると思います。 取扱説明書にヒューズの説明、パネル側のコネクター＋－を逆に接続を希望します。

あるなしで結構変わります。 社外セキュリティや短距離走行ばかりで、バッテリー充電しても2ヶ月持たずにエンジン始動出来なくなる古い軽自動車に使用しました。 取付けた後に一度もバッテリーあがりが発生しなかったので、効果はそこそこあるようです。 問題はOBD接続用の配線が弱いようで、いつの間にか剥けて線が露出していました。 今回はOBD接続用配線を交換しようと追加購入しました。 追記 半年も経過しないうちに同じ状態になりました。 OBD接続用の配線が弱いです。 付けたままにするなら良いのかも知れませんが、頻繁に取り外すような環境には耐えられないようです。

この一年、運転する機会がなく毎日の様に10分程度エンジンはかけていたのですが新品のバッテリーをあげてしまいJAFさんのお世話になりました。JAFさんの話しによるとその程度のアイドリングではバッテリーは充電されないとの説明を受けこの商品を購入することにしました。 　接続はOBD端子を使用して簡単でしたが、通電状況が分からずヒューズ切れの状態でもそのまま使用してしまうことになるかとその心配は拭えません。

車の使用頻度が、月２〜３くらいになってしまい、バッテリー交換になってしまいました。セキュリティによるバッテリー使用があるため充電補充できるかと思い取り付けました。太陽光発電付きのカーポートのため、直射日光は、ほぼ受けられませんが、テスター計測したところ、車内直射の場合の８割位の発電をしているようです。どれくらい効果があるのかこれから確認していきます。

初めてソーラーチャージャーを購入しました。 決め手は発電量と価格のバランス、 そして何よりも接続がOBDⅡでできるという簡便さでした。 ただ、使ってみてわかったのですが、 きちんと充電されているのかどうかが確認できず、 OBDⅡ端子の差し込みもあやふやな状況です。 信じて使うしかないので使いますが、 効果の確認もできずに、将来の買い替え時もわかりませんね。

自分の自動車へドラレコを設置する際に、駐車状態でも使用のため、保護回路があるものの、万が一のバッテリー電圧降下時に備えて、この商品を購入しました。試験的に利用すると軽量でダッシュボードに置けて、接続も簡単です。コネクターはOBD2が活用でき、シガーソケットは温存できています。配送も商品梱包に合わせた形状で、適切でした。

曇りや雨で評価ができないが、晴れている日が続けば、充電できるのではないかと、追加でエーモンのボルトメーターも購入。 このメーカーには、サイズが大きいものがあるが、ACチャージャーが停止状態でも通電している仕様なので、今の自動車には使えないので、この商品と同様のチャージ接続にして販売して欲しい。

車を動かす機会な少なくなり、バッテリー交換期間の延長を目的に購入したいと思っていたが、車内てバッテリーに直接接続出来るヒューズBOX等の接点が無く諦めていた所、ODBIIインターフェースのこの商品を見つけた。簡単に接続でき不用時は外せるのでとても便利。

約３週間ほど、エンジンをかけてなかったのですが、一発でいつもと同じように、いきよい良くかかりました。又、ＯＢＤより充電出来たので、配線も楽々、加工も無く出来ました。車は、屋外の屋根無し駐車で、ソーラーは車内に南向きに設置しました。

見た目も大きさもちょうど良くダッシュボード付近に置いても邪魔になりません。 取り付けもとても簡単でした。配線も長いので内張の隙間などに隠すことも出来ました。 現在、使用ているが効果があるかはまだわからないので様子を見ようと思います。

前回にSC170を購入したので、今回は１つ大きなSC266OBDを購入してみました。 趣味の車が使用期間が短くなり過ぎて、バッテリーを充電していましたが面倒になりソーラーチャージャーならほったらかしで楽チンですからね。

今年の寒い冬とあまり乗らなくなった自家用車のバッテリー保護になるかと思って購入しました。OBDプラグに刺して使用可能なのはお手軽ですね。効果のほどはよくわかりませんがきっと補充電できていると期待しています。

最近の気温が低すぎてバッテリーが上がってしまいました。駐車中に充電できるキットで簡単に接続ができる商品があり早速購入しました。接続がとにかく楽で繋げたばかりで効果はまだわかりませんが期待しています。

船舶やたまにしか使わない自家用車に使っておりますが、バッテリーの電圧を計ってみると、ヴォルト数はばっちりです。有難う御座いました、これからも機会がありましたら、よろしくお願いします。

迅速な対応ありがとうございました。 以前は小さいソーラーチャージャーを使っていましたが今回こちらのサイズを購入しました。 チャージャー出来てるのかは分かりませんが信用するしかない笑

まだ、装着したばかりなので、はっきりとは言えないが、OBDで給電できるので助かります。 ダッシュボードに固定して、運転中も充電出来るようにしました。 製品の評価はこれからです。

OBDに接続できるので設置はしやすいが、充電の信頼度は低い、設置２週間でバッテリーが上がった？ 再充電後、経過観測中、OBD接続部のみの販売希望したい。