商品レビュー

パワーブレスと呼ぶには細くてたわみが大きい。リヤシートベルトとの共締(左右1本)のためより貧相に感じる？ 単品では意味ないが下のパワーブレスの補助程度と思うが。丸でなくオーバルにすれば良いのに？

信頼のクスコを購入しました。 スイフトスポーツZC33に取り付けましたが、後ろでなにか分からない音が鳴ってたのが消えました。それがこのバーと関係性はわかりませんが、今後車高調整入れて様子見ます

取付ブラケット部分がシャフトから完全にオフセットしているため、応力はブラケットのしなりで帳消しになりますね。 ストレートにつっかえ棒状態になるメーカー製品にすれば良かったと軽く後悔。

ボディのたわみが抑制され、リアの遅れてついてくる感が無くなり気持ちよく曲がるようになりました。 少しやり難いですが内装は外さなくても現物合わせで加工出来ます。

納車待ちの車のパーツ。 楽しみすぎてフライングゲットです。 今からワクワクで仕方ないです。 早く来ないかなー。

車高調装着時から2年。減衰を調整しながら家族をだましだまし乗らせていましたが、中距離の高速移動でついに後席居住者から「どうにかせい！」とのお言葉。お財布と相談しながら何か手はないかと思案した結果、こちらを装着しました。ストラット部をつなぐものではないので、それほど乗り味は変わらないかなと高をくくっていましたが、装着後の試乗で「んっ!?」、剛性が上がってサスの動きを受け止めちょっと角が取れた乗り味になったかなと。内装をカットやトノカバーの紐の交換と、装着には手間が必要ですが、その手間以上の効果があったのではと思います。

ピラーを切るのがカッターで切れないと思い、ホットカッターを注文してるところです。 その辺のアドレスがあれば非常に良いの評価です

リヤの剛性を上げるため購入しました。 まだ取り付けてないですが難しい加工もないので自分一人で取り付けできそうです。

トランクバープラスと併せて取り付けました。 リヤ廻りの剛性が格段にアップします。