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ドイツ車みたいな剛性感
2023/8/9
ノーマル車に装着してます。 シビック FK7は元より剛性の高い車種よりではありますが更に増します。昔乗っていたBMWやVWに近いカッチリした乗車感になります。かと言って悪い乗り心地ではまったくないです。 ハンドリングの応答性も上がりました。MT車ですがシフトフィーリングもよくなりました。車が今どういう挙動で動いているかを掴みやすくなりました。 装着して50kくらい走ると車に馴染んできた感じがします。 たいしたデメリットは今のところ感じてません。
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ドイツ車みたいな剛性感
2023/8/9
ノーマル車に装着してます。 シビック FK7は元より剛性の高い車種よりではありますが更に増します。昔乗っていたBMWやVWに近いカッチリした乗車感になります。かと言って悪い乗り心地ではまったくないです。 ハンドリングの応答性も上がりました。MT車ですがシフトフィーリングもよくなりました。車が今どういう挙動で動いているかを掴みやすくなりました。 装着して50kくらい走ると車に馴染んできた感じがします。 たいしたデメリットは今のところ感じてません。
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クレールオンラインショップ私にとっては必需品
2018/8/13
純正状態での足回りやボディ剛性に特に不満はなかったが、半分ドレスアップ目的で取り付け。 街乗り程度の速度でもハンドル切り始めからの反応が良くなってることが実感出来ました。 半面、少しだけ路面の凹凸が身体に伝わってくるようになりましたがむしろこれ位が好みなので問題なしです。 少し疑問に思たのが、左右のプレート部品のボルト穴がやたらと余裕があるのはナゼなんでしょうか？ その分、締め付けトルクが指定されているということなのかな？
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オートクラフトもともと剛性が高いと言われるFK７です…
2020/7/14
もともと剛性が高いと言われるFK７ですので劇的に変わった手ごたえはありませんが、ロールが若干抑えられ、直進性も高まった感はあります。 ダメージを受けた場合は反対側までダメージが行ってしまうため安全運転で。
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