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エンジンフィーリングの変化
2024/4/12
耐久性:普通
音は低音が効くようになり、お腹に響くような音質に変化した。 音量はそこまで大きくないとは思うが、やはり交換直後は煩く感じるが、2日もすると慣れてしまう。 サイレンサーはストレート構造のパンチングメッシュと消音材、多室構造のコラボレートと思われる。 エンジンフィーリングの変化 ノーマルマフラーと比較すると 恐らく抜けが良いため低回転のトルク感は希薄になるがそれを差し引いても、ピックアップとふけ上がりは軽やかになりスムーズにエンジン回転が上がっていく。 有る程度の速度域で4速から3速、または3速から2速等のシフトダウンやアクセルオフ時のエンジンブレーキも軽くなる。 回転上昇がスムーズになり、中高回転域に到達時間が短いため加速が速くなったと感じられる。 副次的効果としては、エンジンの振動が少なく感じた。 ●JMCA政府認証の為、排気音量の取り締まりに対しても、安心して使用できる。 ●排気特性が変わり回転上昇が早まり、結果として速度上昇などが良くなる ●マフラーレイアウトがリアアクスルシャフトまわりにアクセスしやすくなるため、チェーンの調整などの作業は行いやすくなる。
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