商品レビュー

とても、配送が早く大変助かりました。ありがとうございます。突然のバッテリー上り！キックでエンジンを駆ける辛さを味わい、バッテリーの有り難さを再認識致しました。普通のバイクショップのバッテリーの値段が物凄く（15000円位） と高いので、バイクを買い換えた方が良いかと思いました。お陰様でマダマダ乗る事が出来ます。又、お世話になります。 追記、五ヶ月使用して毎回セル一発で始動しています。真冬の寒さに負けてバッテリー上がり、今回のバッテリーが真冬の寒さに負けず頑張ってくれる事を願います。バイクパーツセンター様へ、ありがとうございました。

年末に、アドレス v125gのバッテリーが逝ってしまい注文しました。年明けの5日に到着し、即交換。無事に使えています。アドレス v125gは、E/Gを切ってから盗難防止用アラームが発動するので（オンオフ可能）、バッテリーは早く消耗するかもしれません。通常使用で1年が目安なので、それだけ使えればイイと割り切ってて、耐久性は、あまり気にしていません。端子装着のコツは、交換前のナットを付属の新しいナットの下に入れて、ゲタを履かせて締めると簡単です。まぁ、読んでくれた方に小ネタを！

３年前にバイクパーツセンターで買ったバッテリーがマイナス端子部分が液漏れしてて白く粉吹いて錆びてきた。 内部抵抗を測ると１８．１８ｍΩもあったので寿命だと思い、再度バイクパーツセンターのバッテリーを購入。 しかし新品の充電済みバッテリーの内部抵抗を測ると１７．４８ｍΩもある。 これはバッテリーとしての性能はどうなんですか？ 普通は悪くても１０ｍΩ以下ですよね〜。 CCAは新品時１７３アンペアでした。 ちなみに３年使ったバッテリーのCCAは１６５アンペアで まだ元気にセルが回ります。笑

このバッテリーは到着後に希硫酸を挿入するタイプではなく、充電された状態で販売されるタイプのバッテリーです。 開封時の電圧が12.19Vしかなかったため、使用開始前に追い充電を行いました。　バッテリーが満充電（トリクル充電状態）になり、電圧測定を行ったところ12.79V。　新品ですから少なくとも13Vはあってほしいですね。　その後バッテリーに負担が掛からないように車体側各点灯部のLED化を進めましたので、取り付け後2か月半を経過した今現在正常稼働しております。

この商品の3回目のリピーターですが、初めて液漏れのものが届きました。 バッテリー上部に少々の液(5ml程度)が漏れていました。 ショップの電話はずっと話中・・・ 電話をかけ続け、ダメかと思った20分後、やっと通じました。 対応はとてもよく新しいものを送っていただくことになりました。 密封タイプだと思いますが、この暑さで気化？して漏れ出したようです。 即日発送いただいたようでとてもいいショップのようです。 安心しました。 また、利用させていただきます。

AF46AのK7ですが、このストアでいろいろなバッテリーを試してみました。結果コスパ的にこの商品にたどり着きました。純正品の約数分の一の価格（送料込）で十分機能を果たしています。購入３個目ですがハズレはありませんでした。購入時期により製造日にバラつきはありましたが(初期充電してます)、どれも普通に使えましたし、純正品とこの商品との価格差を考えると発注・受け取り等の手間を考えなければコスパはいいと思います。

ショップ様の迅速な対応で送っていただきました。 昨日、車両に取付しましたが、他レビューでもあるように私も初期充電しました。一発始動で問題ありませんでした。 端子部分が少しきついようで『受け』がきつかったですが許容範囲内でした。こちらも他レビューでありましたので、気になりませんでした。 なんといっても、格安商品で送料も良心的なのが助かりますね。 あとは、耐久性かな。補助充電すれば相当持ちそうな気がする。

注文から二日で来ました。25年間125のスクーターで通勤してますが、今まで5年か五万キロでバイクを乗り換えていたのでバッテリーを替えたことがなかったです。今のバイクも新古で買って50000キロ走っていてちょくちょくエンジンストールする為、バッテリーかなと思い今回初めて購入しました。ナットをゲタ代わりに使う口コミありがとうございました。楽に交換出来ました。変化有り次第また報告したいと思います。

バッテリー交換でターミナルボルト取り付けでボルトが短いのでナットを持ち上げないと届かなく難儀しました。また取り付けて1日後スタートしょうとしたらセルがかかりません。いやはや早速充電しないといけないのかとがっかりです。1年1か月でエンジン掛からないようになりました保証の1か月後とはまた皮肉なものです。充電しても無理でした。考えられないけどこの価格ではこんなものでしょうか、

愛車マジェスティー125のセルが利かなくなったので、近くのホームセンターでバッテーリーを買いに行くと、なんと1万円を超えてびっくりしましたが、インターネットでこちらの商品を見て、安さに惹かれて衝動買いしてしまいました。 駄目もとの購入だったのですが、購入1カ月では、今のところ問題なくセルは一発始動です。 サイズも問題なく、この値段ではかなりお買い得ではないでしょうか。

今回もse12jシグナスXsr用バッテリーで二度目のリピーターです、前回は初期充電せずにそのまま取り付けて使用しました、約3年位使って一度充電して1年持ちました、突然寿命が来てセルもホーンもウィンカーもまったく着かなくなりました、今回は初期充電を5時間してから取り付けてみましたのでどのくらい持つか楽しみです、注目して２日で届きこの価格ならコスパ最高だと思います。

以前と同じものを購入させて頂きました！ アドレスV125のバッテリーとして使用しています。 以前のものは4年くらい使っていて、急にエンジンの掛かりが悪くなったり、掛け始めた直後はエンジン停止してしまうことがあったので買い替えました！ バッテリーは念の為充電器で充電してから付け替えましたが、今は問題なく走ってます！ この安さでまた4年もてばお買い得で助かります！

通勤などで普段バイクを頻繁に利用する方にはおすすめできます。月に数回しか乗らない人には逆におすすめできません。 一度バッテリー上がりを起こすと復活はかなり厳しいかと。メンテナンスが出来る人ならOKですが、 そこそこバイクに乗る方で消耗品を安く押さえたい人には良いものだと思います。個人的には満足できる商品です。

アドレスあｖ１００に使用です、ボアＵＰで１１７ＣＣのせいか？冬の寒い朝にセル始動が困難に昨年も同じのに変えましたが同じく冬の寒い朝に始動困難、ので購入変えました、１回起動すれば大丈夫です、因みに春すぎ温かくなると以前の昨年購入ＢＴでもＯＫになります、やはり・・・ボアＵＰの影響が有ると思います。

作業に時間が取れたのでバッテリー交換を行い快調に回っていたが、やけに変な匂いがするなと思うと車体から液が垂れバッテリーカバーを開けると見事なまでに膨張しシューシュー言っている始末。 取り急ぎ取り外し（発熱に注意）水でバッテリー液を中和する羽目に。 互換バッテリーは当たり外れに注意ですね・・・（泣）

計測すると規定値を超えるパワーのため心配でしたが2ヶ月ほどは好調でした。残念ながら徐々にヘタってきている感じです。停車中のウィンカー切れやライトの光量低下が見られます。この製品の問題かどうか分からないので、再計測＆充電してみようと思います。外見上のトラブルは今のところありません。

通勤用バイクにこれを2度目の購入。 しかし半年ほどで始動不良になったためにバイク屋で点検。 レギュレーターは正常でバッテリーが問題と言われたので、サポート電話にかけたところ、存在しない電話番号であった。 メールも音沙汰なし。 販売時は迅速ですが、1年保証はないものと思ったほうがいいです。

以前購入したバッテリーが2年半も、冬も無事にもってくれました。 数回は充電したりとメンテナンスもしました。 そろそろ変えておこうと、同じものをリピート。 当たり外れはあるかもしれませんが、今回も良い品だといいなと思ってます。 純正ではないけれど、この価格では大変満足なバッテリーです。

一週間使用したらスターターが回らなくなりました。バイクのレギュレーター問題なく、放電も全くない状態でしたがダメです。店に連絡してもいつも話し中。明日、またかけてみますが電話がつながらなければ、違うお店の物を買おうと思います。たまたまハズレのバッテリーだったのでしょうか？

いい！この値段でこれだけ使えれば文句なし、私は初期充電をしましたが 、最初からセル1発始動十分です。純正はとてもじゃないけど買えません 。ただ使用済みのバッテリー処理を考えなければね、以前は無料で車ショップで引き取ってもらえたけど、 今は、引き取ってもらえないないからね！