商品レビュー

A6にA7国内仕様の足回りを組んだGPZ900Rに装着しました。 自由長315mmで出荷されていますが、私の純正ショックは自由長310mmでしたので エンドアイのねじ込み量を増やし、310mmに調整して組み込みました。 組み込み時、上側のネジを外す際に純正ショックのエアバルブ固定用のステーが邪魔をして そのままでは抜くことができず、やむなくステーをプライヤーで曲げてなんとか抜くことができました。 これは私のマシンだけかもしれませんが・・・ 下側はショックのネジとリンクとスイングアームを繋ぐネジの2つを外せば ショックを下に抜くことができます。 当たり前ですがメインスタンドもしくはジャッキアップしてリアタイヤを浮かせておく必要があります。 装着後200kmほど走行しましたが、純正ショックとは乗り味が驚くほど変わりました。 なんだかタイヤとホイールが軽くなったような感じで、路面の凸凹をいなしてくれます。 最初は一杯に締め込んで20クリック戻しで乗り出しましたが、途中15クリック戻しに変更したところ コーナーを小さく回れるような感じになりました。 お値段以上の良い商品だと思います。

耐久性：普通

価格が安くて性能はそこそこだと思う。GPZ900Rの赤にもスプリングの赤があってるかなぁ。サブタンクとかないので、調整とかはちょっと面倒か。

耐久性：普通

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

迅速で丁寧な対応をありがとうございました。商品は期待通りのクオリティでした。機会がありましたらまた利用させていただきます。