商品レビュー

関東地方に住んでいます。この間の雪の時に急にエンジンかからなくなるトラブル発注！ジャンプスタートで難を逃れましたが不安なので買い換えることに、まだ2年程度しか経っていないのに・・・カー用品店で安いやつはダメだったという勉強になりました。フリードハイブリッドGP3で44B19Lをつけていましたが、このM42(60B20L)が付けられることを確認。パナソニックのカオスも検討しましたが値段が高かったのでボッシュは始めてですが評判と価格が手頃だったので思いきってこの商品にしました。新しいことも理由だと思いますがエンジンスタートは良好に感じます。あとは耐久性に期待したいですね！もう1台ムーヴのバッテリーも5年経過しておりディーラーで点検の度にそろそろバッテリー交換した方が良いと言われ続けてましたのでついでにもう１つ買っちゃいました。やっぱりアイストに入るタイミングが早くなり順調になり大変満足しています。カオスはちょっと高いと感じた方にはボッシュハイテックプレミアムを検討してみると良いかもしれませんね。アイスト対応ですが、アイストでない車種にも使えるみたいです！

純正サイズより2ランクほど容量大の、パナカオスバッテリーが3年3ヵ月で突然死しました。ボッシュバッテリーは初めての購入です。寒冷地の住まいじゃないし、とりわけ電力を使う車でもないので、今回は純正よりチョットアップぐらいのこのボッシュバッテリーをチョイスしてみました。当然ですが元気がいいです。よくよく考えてみると、大きなバッテリーを設置する必要もなく、寿命もスタンダードバッテリーとそう変わりはなく、逆に重量がかさむぶんだけ不利だし、ってことで今回は純正サイズ同型でチョイパワーアップタイプのコレを選びました。 4年も5年も長生きしたバッテリーは、終盤は従来の電力が発揮できないことを考えると、3年定期で強制交換って考え方がいいのかも。。突然死も防げるし。ボッシュバッテリーも3年は持ってほしいですね。

アイドリングストップ仕様のムーブカスタム（2013年6月新車購入）に乗っています 昨年の冬（なんとまだ一年半）バッテリー上がりでエンジンがかからなくなり純正のバッテリーに交換されてしまいました。それなのに今年寒くなるとまたエンジンがかからなくなったのです。最近アイドリングストップ時間が短くなってきたのでまさかと思っていましたがやはりバッテリーの寿命？？？ですか？？？高い純正はもったいなくてこのバッテリーを購入しました。今のところ全く問題なくエンジンがかかり、アイドリングストップ時間も正常になりました。また来冬にエンジンがかからなくなるのではと心配です。車に問題はないのでしょうか？？？？

再生バッテリー(パナソニック)を使っていましたが・・・2年でヘタってしまいました。 価格を考えると再生バッテリーはお徳では無いですね。 始動のたびに電圧チェックでピーピー煩くてこまってました。 注文から翌日に届き急いでいたので助かりました。 寒くなり始動時の電圧が12ボルト切っていましたのでBOSCHのバッテリーに交換しました。 電圧チェックにも引っかからず始動もとてもスムーズで満足です。 あまり容量が大きいと発電に負担がかかると言う人も居ますが始動してしまえばほとんどバッテリーからは供給されないので関係ないかと思いますので大きいに越したことはありませんね!(あくまで個人的な意見なので・・・)

アイドルストップ車を使用しています。新車から４年使用したので交換の為購入しました。アイドルストップ機能は、使用してもしなくても、燃費が全く変わらなかった為、最初の１０００Ｋｍだけ使用し、現在この機能は使用していません。 購入の理由。①MFで有った為。(国産では皆無)②クラス最強のスペック③信頼のブランド。 購入後、取り付け時に調べると、①流石に作りは良い。②電圧も１２．９Ｖで補充電の必要が無い。③充電状態のマーカーも付いていて管理がしやすい。④バッテリーに取っ手が付いているので交換が楽。（純正は付いていない） 以上です。当然ながら、始動もアイドルも全く問題ありません。

業務用車両の交換用に購入。以前はこのM-42バッテリーを使用していたが、価格の安さからアト〇スのバッテリーに変更していた。 アイドリングストップはショートトリップが多いため、常にOFFにしています。 アト〇スのバッテリーは初期性能は問題ないが、アイドリングストップをOFFにして使用しているにも関わらず、3年前後で急激に劣化が進み、点検の度に要交換状態となる為、以前に使用していたBOSCHのバッテリーに戻しました。 こちらのバッテリーでは3年を経過したからと言って、急激な電圧・CCAの低下はなかったので、同じようなライフサイクルとなることを期待しています。

ミライースのバッテリーが、かなり弱ってきたので、交換しました。新車装着時のバッテリーから３個めです、走行距離は、３万９千ｋmです。カオスプロからの交換です。アイドリングストップ車は乗り方で、バッテリーの寿命がかなり違います。今回、最新最高峰BOSCH、M42/60B20L　に決めました。バッテリーの上面がフラットで、取っ手が組み込まれているので、箱から取り出す時とか、車に取り付ける時はとても楽でした。また、ストアーの対応も早く、梱包も念入りに されておりました。好感がもてましたね。

同バッテリ3年6万㎞走行で今回、交換を検討していた所、一日休止後のあさイチ始動時、バッテリー上りが発生しました。ジャンプスタートで即始動しましたが、念の為交換いたしました。今の充電制御機能付、アイドルストップ機能付対応バッテリーは、予兆無く突然死し、ジャンプスタートで即回復、その後異常なしで使用できるものが殆どのようです。後、2台の所有車のバッテリーも年内に上記条件になりますので交換予定です。このバッテリーは、量販店の一般的なバッテリーの値段で 購入できるので重宝しています。

特に目立つ変化はありませんが、アイドルストップ時間が長くなったように思います。もっとも、アイドルストップは使わないようにしています。商品とは関係ないですが、発送はAM１０時までの注文は・・・とありながら、午後の注文で、即日の発送にもならなかったので商品から星１つ減らしました。 11ヶ月後、逝ってしまいました。しかし、保証期間内で本当に交換していただきました。ただ、製品の故障なので返品の送料も負担して欲しいと思いました。しかし、一年近く使用した分と思って納得しています。

このサイズのバッテリーは2回目の購入です。 違うサイズでは4回BOSCHを購入しましたが、全てのバッテリーで3年以上は普通に使えています。 1度だけパナソニックのカオスを使いましたが3年持ちませでした。それ以来BOSCHオンリーです。 今使っているバッテリーが3年半使ったので買い替えです。 まだ今使っているバッテリーは電圧が下がっていませんが、この手のシールドバッテリーはいきなり使えなくなるので一応3年〜4年の間に交換しています。 製造年月日は2021年10月14日でした。

中古で購入した娘のタントエグゼのバッテリーが突然切れ、自分の車からケーブルで繋ぎ動きましたが、取り替えた方が良いと思いその日の夜に注文、2日後に到着して無事取り付けました。 近くのホームセンターで1万2千円台で売っていたので、かなり安く購入でき感謝です。 ボッシュのバッテリーには持ち手が付いていて、普通なら簡単に取り付けられるはずなのですが、タントエグゼはバッテリーの取り付け位置が奥の方にあり、せっかくの取っ手が無駄になってしまいました。

カミさんの車（ピクシスエポック）の為に購入。　近所のスタンドでバッテリー装着・処分込みで1080円でやってもらいました。　近所のカー用品店ですとアイドリング用のバッテリーはパナやユアサのが1万5千円前後7するのに対して、オートワークさんのボッシュのバッテリーは容量も多く値段も格安でした。　ボッシュに替えてから燃費が良くなりカーオーディオの音質も良くなったと喜んでいました。　また何かの際にはオートワークさんで購入させて頂きたいと思っています。

ミラーイース純正バッテリーが三年で性能低下したのでアイドリングストップ用バッテリーを探したら評価がよさげなボッシュを見つけました。 価格と容量が良さそうなので大満足です 電圧も正常に戻りアイドリングストップ時間も長くなり安心して冬を乗り越えられそうです。 2018.2.3 購入して1年が過ぎました。 アイドリングストップ時間が少し短くなり充電したけど、たいして良くはならないです。 耐久性はたいして無いかなと思いましす。 星２つ消します。

シュリンクパックされていました。 到着時の電圧は問題ありませんでしたが、補充電しました。 ４年ほど使った新車装着時のバッテリーは経年に伴う劣化がありましたが交換時期まで劣化ではありませんでした。 通勤でちょい乗り程度の使用が多いため、安心感から交換。 補水が不要なタイプを探して選んだのがこのバッテリーです。 適合サイズなので、交換はすんなり。 若干始動性が良くなった気がします。 リーズナブルなので3から4年程度使えると良いなと思います。

普段は自動アイストキャンセラーを有効にしていますが、 たまに普通にアイストさせて、バッテリーの調子を見ています。 今のバッテリーは３年半程経過し、アイストもそんなにしなくなったのでバッテリーの寿命も近いのかなと考えました。 （条件は他にも沢山ありますが。） まずはバッテリーを交換してみて、1日走ったところ、 無事、頻繁にアイストがかかるようになりました。 バッテリー自体の性能はかなり良いようです。 普通に使えています。

2日乗らなかったらバッテリー上がりで前回交換から3年半経過していたので購入しました。カオスと迷いましたが値段と60と言う数値（カオス55）でＢＯＳＣＨに。交換は自分でしましたが、取っ手が付いていて交換作業は楽チンでした。バッテリーは色々試したわけでないのですが、文字通り「セル一発」で始動するようなイメージです。冬に向けて頼もしいバッテリーだと思います、後はどれだけ持続するかですが...

LA100Sムーブに装着、アイドリングストップはほとんど使わないので４年持ちました。装着前に一応初期充電しました。相当時間が掛かったので初期充電することをお勧めします。信頼のブランドでこの値段！同等品はガソスタで通常１６０００円、只今セール中で１２０００円とのことでした。外したバッテリーをスクラップ屋で500円で買い取って貰い、ポイントなど考えるとガソスタの半額以下で交換できました。

ディーラーに行って点検してもらったところバッテリーが要交換と判断され見積もりをとってもらったら工賃込みで28,000円でした。失業していたので安くと考えてたところBOSCHのバッテリーが1/3以下の値段で出ていたのですぐ注文したところ翌日には届いていました。予約して取り付けてもらって容量チェックしてもらったら何も問題ありませんでした。これなら別の車のためにも注文したいとおもいます。

車に乗り初めてからずっと、BOSCHのバッテリーを使っていますが、他社に比べ力強いイメージがあります。ちょうど３年くらい経過すると、突然ダメになります。たぶん、当方の車の乗り方にもよると思いますが。今回も３年くらい持ってほしいです。 この価格で３年くらい持つなら、お得だと思います。日産ディーラで購入した場合、他社バッテリーになりますが、工賃込で、15,000円くらいになるそうです。

２回目の購入になります。前回からボッシュに替え３年半くらい使用してアイドリングストップが短くなったこともあり、そろそろ寿命が近いかなと思い、安くなっていたので再購入しました。通勤等で月に1,000km程度走っていて、前回購入から今月で３年9カ月経過しました。とても安心感のある商品なのでお勧めです。完全メンテナンスフリーなので補充液や電撃○とかは使用出来ません。念のため。