商品レビュー

ダイハツタントカスタムKF-VE4に取り付け まだアイドリング30分程と少しの走行なので何とも… だから星4 みんカラでもla600sタントでパーツレビューでアップしましたのでそちらに詳しくインプレッションして行きます！ minkara.carview.co.jp/userid/3032142/car/2643691/13004137/parts.aspx 発送や品物梱包保証書等は問題無かったです。 年間5000kmしか走らないシビアコンディションのユーザーですがこの雨続きで娘の高校への送迎があったので1週間で90キロ走りました そろそろ何か出て来るかな？と思いながら運転しています 感じた事…トルクが図太くなってきたような…出だしのアクセルの踏みしろググッと押される感は出始めたかな？まだプラシーボかも知れませんが？皆さんも興味ある見たいでみんカラの方でもバーツレビューで全国3位迄一時上がりました！これプレミアムの方だったらどうだったか興味あります！ また一月後位に燃費0～100加速等データ取って総評したいと思います。

20万キロ越えの軽自動車に使用しました。 純正でも良いとは思いますが値段が高かったかと思います。 交換して直ぐにでも効果の実感はありました(体感なので個人差はあると思います)。プラグは元々お勧めの物に交換してました。 アクセルの付きが良くなったりレスポンスも少し改善した気がします→元々アクセルを踏み足すといきつきがあったので。アクセルを踏み込む量も少し減ったきがします。 部品は劣化するものなのでどの位の耐久力かあるか楽しみです。 追伸 取り付け後1ヶ月もしない内にエンジンチェックランプが点灯しました。対応策を問い合わせしたところバッテリーが弱っているのではないかと言う様な返答でしたのでバッテリーの容量を上げて交換、症状は治まりませんでした。再度チャットで質問し、2週間程待ってみたところ、既読は付くもののフル無視でした。 取り扱いのみの会社なのでしょう、アフターは良くないと感じました。 その辺を考慮して購入を。 商品自体は良い物だとは思います。

タントカスタムＲＳ後期型に取り付けました。取り付けはかんたんです。ボルトを外すのにホースを外さないと外せませんが特に難しい作業てはないです。取り付けてすぐは少し変わったかなと思う程度でしたが100kmほど走ったくらいからあきらかにパワートルクが上がりました！馬力も約100psほどにもあがり少し運転が怖いくらいです。1000ccクラスのパワーです。燃費もリッター20kmを超える事があります。かなり踏み込んだアクセルワークでも17kmくらいでターボ車にしては優秀です。L375S後期平成24年の登録車ですが、後期型からイグニッションコイルからイオン検知のなにかがついているので不具合が出ないか心配でしたが問題なかったです。

　現在、乗っているミラバンのイグニッションコイルは6年純正のままで、プラグのみRXプラグに2回交換し普段乗っていました。YouTubeでこのイグニッションコイルを見て純正より安価で、このコイルより安い物も有りましたが試しに購入してみるこ事にしました。見た目はロゴがは入っている以外、普通のイグニッションコイルだったため余り期待はしていませんでしたが、交換して乗ってみた所、今までの回転数でトルク・パワーが全体的に上がっている事が体感出来ました。コイルを換えただけで体感できるのはすごい。もう純正には戻せません。

タントL375Sに取り付けました。 NGKのイグニッションコイルに変えたばかりでしたが、こちらの商品が気になり取り付けてみました。 感想はエンジンの始動性◎(新品のNGK PremiumRKに交換済み)/アクセルを踏み込んだ出だし◎(車両の固体によります。)/私の車では電圧が上がるだけでここまで変わるとは思っていませんでした。中古車を購入された場合、バッテリーは新品でもイグニッションコイルの交換はしてないと思います。この際、リフレッシュをしてみませんか？走りが変わりますよ？

前から気になっていたので嫁車を買ったタイミングで購入を検討していました。しばらく在庫がなかったようで、プラグもコイルもそのままで乗っていたので、逆に交換後の違いがよく分かるタイミングで買えたかなと。もう少し燃費が伸びるかと思っていましたが、今のところまだ思ったほどではなかったので星マイナス1ですが、物は間違いなく良いです。自分の車にもつけたいですがラインナップに入ってなくて残念です。

別になんてこと無い。一万円位の強化イグニッションコイルのがパワーはあると思う　寿命がどうとかはまだ解らないけど…　説明書観れば適合プラグじゃないとどうだらこうだら一緒にプラグも変えろだの（プラグ新品にすりゃどんなコイルでもそりゃ調子は良くなるわな）サーキット走行は保証対象外だとか　こんなんなら一万円位の強化イグニッションコイルを3セット買ったがマシな気がする

la400k+d-sport ecu+HKSパワーフロー+HKSリーガマックスマフラー+NGK RXプラグの環境に使用しました。エンジンが暖まるまでは、イマイチ変化分からず。暖まった後に3速、4速でアクセルオンにするとトルクが半端無く、ブースト立ち上がりの良さが体感出来ました。1〜2速、アイドリング時はあまり変化感じられずです。

15年落ちのムーヴL175sをタダ同然で譲り受け 少しずつメンテしながら乗ってます。 ある時、タペットカバーのパッキン交換した時 プラグも交換したけど効果が感じれず ハイスパを見つけ半信半疑で購入 オカルトチューンだと思ってましたが トルクが太くなってビックリ‼️ もしこれがダメになったら 次はプレミアムを購入しようと思います❗️

私の車は16万キロも走っておりかなりのポンコツですのでイグニッションコイルを交換すれば加速も良燃費も良くなるかと期待しましたが加速燃費共に少しは良くなりましたが期待したほどではなかったと思いました。一応プラグもプレミアムRXに同時交換しましたが走行距離も16万キロなので他に悪いところがあり体感出来なかったかも！

バッテリーとプラグはすでに交換済みで、今回はイグニッションプラグのみの交換でしたが、走行時はトルク感を感じることは出来ました。 発進時の上りのエアコン使用時は変わらない感覚でした。純正品に交換するなら此方のプラグに交換した方が良いと思いました。 後は、耐久性だけですね。

ダイハツのこの手のエンジンは ホントに不具合多くて困ります。 まずは点火系の交換からぼちぼち手を入れて いこうかと購入しました。 排気音が低音にふられてマフラーからの水も 結構出てきてます。 NGKブラスちょっと高いかも知れないけど モノはしっかりしてます。

商品購入後にプレミアムに交換をお願いしたところ早々のご連絡を頂き交換可能との連絡を頂いてから4日間にて 交換商品届きました。親切な対応にとても感謝しております。車はまだ納車されてないですが、納車後のドライブがとても楽しみです。

早速取り付けしました　商品説明に書かれていた通りの体感がありました　これは凄く良い商品でした会社の同僚にも自信を持ってお勧めできます家のもう一台の車にも購入する予定ですその際にも宜しくお願いします　ありがとうございました。

L375タントカスタムRSに取り付けました。 NGKプレミアムRXプラグも同時に交換して加速が劇的に良くなりました。 燃費も1キロ程向上してるので、以前他車に取り付けたのと同様に良かったです。

在庫確認の返信も早く 商品も当日に発送してくれました。 商品は、エンジンの振動が減り、アクセルのツキが良くなり、マフラーから出る音が少し高音になりました。

型式違いで購入してしまいましたが直ぐに対応して頂き本当に良かったです。まだ取り付けはしてませんが楽しみです。本当に有難う御座いました。

軽自動車は高回転でプラグもコイルの消耗は早いです。プラグ交換のついでに変えました。新車から5万キロ、交換後燃費が、3キロ上がりました

軽自動車は高回転でプラグもコイルの消耗は早いです。プラグ交換のついでに変えました。新車から5万キロ、交換後燃費が、5キロ上がりました

一度購入し取り付けしてましたがおそらく寿命で調子が悪くなってしばらくの間純正に戻してましたがかなりダルくなったので再度購入しました