商品レビュー

ダイハツタントカスタムKF-VE4に取り付け まだアイドリング30分程と少しの走行なので何とも… だから星4 みんカラでもla600sタントでパーツレビューでアップしましたのでそちらに詳しくインプレッションして行きます！ minkara.carview.co.jp/userid/3032142/car/2643691/13004137/parts.aspx 発送や品物梱包保証書等は問題無かったです。 年間5000kmしか走らないシビアコンディションのユーザーですがこの雨続きで娘の高校への送迎があったので1週間で90キロ走りました そろそろ何か出て来るかな？と思いながら運転しています 感じた事…トルクが図太くなってきたような…出だしのアクセルの踏みしろググッと押される感は出始めたかな？まだプラシーボかも知れませんが？皆さんも興味ある見たいでみんカラの方でもバーツレビューで全国3位迄一時上がりました！これプレミアムの方だったらどうだったか興味あります！ また一月後位に燃費0～100加速等データ取って総評したいと思います。

前から気になっていたので嫁車を買ったタイミングで購入を検討していました。しばらく在庫がなかったようで、プラグもコイルもそのままで乗っていたので、逆に交換後の違いがよく分かるタイミングで買えたかなと。もう少し燃費が伸びるかと思っていましたが、今のところまだ思ったほどではなかったので星マイナス1ですが、物は間違いなく良いです。自分の車にもつけたいですがラインナップに入ってなくて残念です。

私の車は16万キロも走っておりかなりのポンコツですのでイグニッションコイルを交換すれば加速も良燃費も良くなるかと期待しましたが加速燃費共に少しは良くなりましたが期待したほどではなかったと思いました。一応プラグもプレミアムRXに同時交換しましたが走行距離も16万キロなので他に悪いところがあり体感出来なかったかも！

軽自動車は高回転でプラグもコイルの消耗は早いです。プラグ交換のついでに変えました。新車から5万キロ、交換後燃費が、5キロ上がりました