商品レビュー

耐久性：壊れにくい、音質：非常に良い

私の車の純正スピーカーは10cmのフロントスピーカーのみ。これをただ3wayにするだけでは大幅な改善は望めないし、インチアップは難易度が高い。そこでインチそのまま社外品に変え、ツィーターを買い、手持ちのサブウーファーを足した。良くはなったがバランスが今ひとつ。そこで本製品に替えてみたところ音場が広がり、劇的な変化を遂げられました。 結果、これが大正解でした。　が、ひとつだけ、ツマミがなんでこの位置？デッキで操作出来ない人はかなり不満だと思います。

耐久性：壊れにくい、音質：良い

ダッシュボード上に10cmの左右しかとりつけられないため中高音に偏り、音楽にならなかった。軽トラで場所もないことから本機を選択してとりつけたら音が激変、音楽になった。BOXタイプの小型のリアスピーカーを背もたれの隙間に更に追加して、やっと量感も聞こえる音域もバランスよくなりました。

耐久性：普通、音質：良い

コンパクトで取り付けも意外と簡単でした。 低音を手軽に増やしたいかたにお勧めだとおもいます。

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発送まで25日かかるとの事で今回はキャンセルしました。またお願いします。

耐久性：壊れにくい、音質：非常に良い

小型のサブウーファーです。 大きさ的にはティッシュBOXくらいなので 置き場所に余り困らないかと思います。 取り付けですが 一体型ナビやAVデッキを外せる方なら(比較的簡単です) 問題ないかと思います。 スピーカー配線に割り込みさせるか(配線付属)又は RCAケーブル(付属してないので別途必要)で接続出来ます。 純正ナビ等なら割り込み 社外ナビ等ならRCA接続になるかと思いますが 接続方法よりスイッチを切り替え必要(忘れやすいかも) サブウーファーは通常 常時電源をバッテリーから引きますが このサブウーファーは常時電源はナビ裏の配線割り込みやヒューズからでも大丈夫です。 システムリモート線は無ければACC線からでも大丈夫かと思います。 製品自体はカロッツェリアですから耐久性等は問題なし 安心して使用出来ます。 本格的なシステムは必要は無いけど 低音がもう少し欲しい方にはオススメです 接続も簡単です。 ただ重低音では無いので　重低音が欲しい方は別の機種が良いと思います。 バランス良く低音も鳴らしたい方にはこの機種はとても良いですよ。

音には個人差があります、参考までに DA17W購入当初から低音が聞き取り辛い不満があり、EQなどの調整でも上手くいかなかったのでウーファーの導入をと購入しました、結果 J POPなら満足の範囲です現在はEQもフラットの状態で試聴しています、低音を聞かせすぎるとモヤっとしてしまいます過度の期待は禁物、 設置場所の選定で助手席つま先側、本体サイズからダッシュに平行と考えていたのですが、取り付けステーが左右4cmほど計8cmほど出てしまうので断念、写真のような設置に落ち着きました、 また個体差があるのかは解りませんが、設置後最初の音を聞いた時は「購入を失敗した！」と思うほどの音響でしたただエイジングが進むにつれて「どうして？」と思うほどの変化、良い結果なので「よしよし！」低音が響くとこんなに聞きやすくなるんだなと・・・車外に出ると低音が鳴っているのがよくわかります カロッツェリアの商品ページ通り「低音を簡単に補強」配線もユニット裏から分岐で終了 ちなみに6つのスピーカーもカロッツェリアのトレードインです。

耐久性：普通、音質：非常に良い

電源など配線はナビ裏から全てとれたので接続自体は簡単ですがナビ裏は元々の配線がごちゃごちゃに詰め込んであり配線によってはビニールテープで括ってあったりで目的の配線を探すのに少し手間がかかる。アースはグローブボックス下の別な電装品を付けた時のボルトに共締め。内張り剥がしからスタートして概ね30〜40分くらいで取付作業は終了。 ウーハーの置き場所は今の所助手席前に横置きにしていますがフロアマットがウーハーに被さりマットの見栄えと安定感がイマイチ。置き方は再考中。ローパスフィルターとゲインはmaxにセットしてナビにて調整中。とりあえずバスドラ、ベースは今まで以上に迫力があり良く鳴り期待以上の効果です。助手席に乗った相方は今まで以上の低音の響きに驚いていましたが、その響きが振動となって足がかゆくなると言っていたので音はもう少し調整しようと思います。その後本体のローパスは80Hz、ゲインはダイヤル半分くらい戻してナビのイコライザーなどで細かく調整中。時間はかかりますが納得の音質を追求。

カロッツェリアがBass Sound Createrと名乗っているだけあり、サブウーファーのイメージとは若干違い、低音域を補ってくれるものだと思います。よって、本製品にパワーを求めてはいけないと思われます。同じくカロッツェリアのサイバーナビのサブウーファー用RCA端子に接続しました。GAINをMAXにしてカーナビ側のサブウーファーのボリュームもMAXにしましたが、大きな音はしませんでした。でも、これで良いのです。車のドアスピーカーからは聴こえない心地よい低音サウンドが聴こえるようになりました。満足しています。また、本製品の売りは「小型」ですが、助手席の足元の右側側面に面ファスナーで固定しました。そこで固定すると、配線が全く見えなく、見た目も非常に良いです。助手席に座る人も邪魔に感じないと思われます。安い製品ですので、音質がとても良いとは言えませんが、足りない部分を補ってくれるという意味で、私の目的を叶えてくれていますので、満足しています。

音質：良い

5のつく日よりも700ポイント還元が高いので日曜に購入。2021年の1万2千円台から少々値上がりしていたがYouTubeで見た低音欲しさに購入。取説の通り市販デッキのサブウーファー出力が1本なのでRCA分配ケーブルを別途購入。通常のウーファーと違いバッ直が必要無い分、配線は楽だがデッキ裏の他の余長配線の束を減らすよう工夫しないとデッキが収まらない。結線後は中央の足元に置いているがベース、バスドラがよく聴き取れ、デッキ側のラウドネスやバスブーストのMAXは必要無いと思うほどパワーあり少し控えめに調節しています。 軽自動車での音質は諦めていましたが、メーカーの商品説明通り今まで聴こえなかった低音に気持ちが高揚します。 耳が慣れてくるとやはり重低音が物足りなくなる感じがしますが購入して正解でした。

耐久性：壊れにくい、音質：非常に良い

耐久性については、まだわかりかねます。 ズンズンズンドコなウーハーではありません。ほんの少し、低音を調えるといった具合の、サブウーハーです。 JB64ジムニーにインストール。配線はナビ裏から、RCAケーブルなどを使い楽々接続です。鳴らした瞬間、ズンっと感じましたが、慣れると物足りなさを感じるかもしれません。リモコンがないため調整に時間と手間がかかると思いますが、先の長い気持ちと、のんびり調整していくぶんには全く問題もなく、助手席足元で頑張ってるかと思うとドライブも楽しくなります。私はジムニーだろうとゴムマットが嫌いなので、ウーハー本体裏にベルクロを張り付けお気に入りフェルトマットに乗せて走って問題ありません。 ズンの低音さでも、配線の手軽さを考えれば十分だと思います。買って良かったです。

軽トラックを運転していて、ある程度日数が過ぎると、やっぱりオーディオの音に物足りなさを感じる様になり、探した商品です。 サブウーファーですが、昔の商品の様に、バッテリーから電源を取ったり、大きなスピーカーを別に取り付けたりする事なく、取り付けられて、満足の出来る音の迫力が増して良い商品だと思います。また、ウーハｧーは運転席より後ろに取り付けるものと思っていましたが、取説にある様に足元に設置するので、構造的にシートの後ろにスペースのない軽トラックにはありがたい商品です。写真には写っていませんが、ウーハｧー本体と車体の間にフロアーマットの様な厚みのある物を挟まないと、せっかくのいい低音が響いている時に、不快なポコポコ音が一緒にします。 ショップの対応に関してはとても早くて助かります。

椅子の下などに置くサブウーファーだと電源の取り出しが面倒だったが、ナビの裏から取り出せるということで購入しました。取り付け、セッティングともに簡単にできました。低音が増強され、今までよりいいバランスで音楽が聴けるようになったと思います。純正のフロアマットに穴をあけるのが嫌だったので、市販のステンレス棒を曲げてマットに鋏固定しています。それでも本体が軽いため問題はないようです。個人で簡単にセットアップできるような商品なので、ぜひチャレンジして欲しいと思います。

耐久性：普通、音質：非常に良い

軽自動車の煩瑣な低音を補完するためにコンパクトなサブウーファーを探していたところこちらの商品を見つけました。 他のレビューやYouTubeなどでも紹介されている通り、後にそれほど拘らない方でも必要十分な低音域の補完ができる点と、据付スペースがない車でも助手席の隅における点などとてもコストパフォーマンスに優れた商品と思います。音域の調整や既存スピーカーとのバランスも取りやすく、ズンドコと爆音を鳴らしたくない人にはこのくらいのアイテムがピッタリです。

耐久性：普通、音質：良い

ワゴンRカスタムzにつけてもらいました。購入前にパイオニアのアプリでつける前と後の音の聴き比べをしました。車にもオーディオにも全く詳しくなく、ただ自分の好みの音にしたかっただけですが、結果、低音増しで私的には大満足です。皆さんおっしゃるとおりリモコンありません。取り付けてもらったので、当然ながら背面のツマミ等さわれなくなってましたが、メインの方の調整でやりくりしました。ご自分で取り付けされる方は仮置きして、音質調整してから固定するのでしょうね。

耐久性：普通、音質：非常に良い

フリード(GB5)に取り付けました。電源延長ハーネスを入手し、あらかじめ電源、SP配線を済ませていたので簡単でした。低音をどれだけ出せるか半信半疑でしが、期待以上です。納車後、純正SPがあまりにもしょぼい音なので、Fシリーズに交換、ツィータも純正位置に設置し、結構いい音になっていたのですが、低音に物足りなさが残っていました。サブウーファー取付後、ドラムやベースの音がきちんと出ており、大満足です。もっと早く導入すればよかったです。

初めてサブウーハーを車に取り付けました。コンパクトサイズなので助手席足元最先端にオスのマジックテープで固定しました。配線のメス二股のピンプラグコードが付属無しの為購入に手間取りました。音質は中音低音域の増強で重低音は期待できないと思います。でも軽やコンパクトカーに省スペースで取り付け音を楽しむには最高で今後主流機種になるのでは？と思います。車通勤で2.5h音楽を聞いていますので耐久性が楽しみです。

耐久性：普通、音質：良い

名前の通りの、音質でした！低音は、地響きのような低音は出ませんが、全体に厚みが出ました！ゲインや音量を強めていくと、内装のビビリ音も出始めるので、これ以上の低温をキレイに鳴らすのは、色々と対策と工夫が必要でしょう(^-^; 丁度良い具合だと思います！ 大きさはまさにティッシュ箱の大きさで、購入前にティッシュ箱を持って、何処に置こうか考えると良いと思います！スペースのない軽自動車にはピッタリでした！

耐久性：壊れにくい

880コペンのカロMRV077に繋ぎました。 フロントドアの社外スピーカーだけでは、なんとも音が詰まった感じでしたが、低音はこちらに任せることで音像がしっかりしました。スペースのない車ですが、ピッタリです。ドンドコが希望ではなく、あくまで低域補足用です。 中高音対策にサテライトスピーカーカロ510も用意しています。32Aの立吊金具でロールバーに取り付けようと、金具待ちです。

耐久性：普通、音質：普通

社外スピーカー＆ドアデッドニング施工済みの車に取り付けましたが思っていたよりも効果が薄かったです。 デッドニングによる低音の増加の範囲とこの製品の得意な音域が被っているのが原因かなと。 デッドニングなど施工してない車両のがより効果は高いと思われますが、施工済みの車両には上位機種を選んだ方が良いかもしれません。 取り付けも気軽に出来ますし製品、としては悪くないと思います。

この商品は、とても小さくセッティングしやすいですね 他メーカーの様なコントローラー部が分離されてなく裏側にあるツマミを調整するタイプですが一度決めてしまえばスッキリしててとても良かったです。ピンケーブルはユルユルなので配線の取り回しは 気をつけないと大変な事になります。(やり直しとか確認) 後は音質ですがパイオニアの音作りはどれも こもって聴こえるのは私だけカナ