商品レビュー

NDロードスター(NR-A)に装着しました。 結論から言うなら「非常に良い」です。 ノーマル足でもビルシュタイン製のCリング式車高調が装着されており他のグレードより硬めでよりスポーツ走行が楽しめる足ですがロールが若干多めだったりやっぱり車高が高かったりと少し不満がありましたが全て解決しました。 通勤や普段の足としてが主な用途ですがたまに山遊びでタイヤとガソリンの無駄使いをしますがどのシチュエーションでも満足出来るレベルで動いてくれます。 サーキットまで視野に入れるならMAX-Rの方が適正とは思いますが上記の使用用途なら俄然こちらに軍配が上がるんじゃないでしょうか？ まだ吊るしのままで何もイジってませんがアライメントを合わせて色々イジりながら楽しみたいと思います。

ロードスターRSに取り付けました。純正ビルシュタインダンパーより乗り心地も良く、車高もバッチリ落ちるので満足しています。

今までの車高調と違います。 いやマジで走り心地が最高にいい。 遠出したくなるサスペンションと言えばお分かりいただけるかと。

他社の車高調からこれに交換しました。乗り心地と走安性のバランスは過去車に使ってた車高調を含めて間違いなくベストです。

思った通りの乗り心地、走り心地でした。車高調なのにしなやかです。買ってよかったです。

売り文句通りの「走り心地の良さ」が感じられます！

ND5RCロードスター(非ビルシュタイン)に装着しました。推奨車高でホイールハウス指1.5～2本分となり満足です。乗り心地も相当よく、純正同等です。

NDERC ロードスターRF ATに装着。 絶妙なバランスで快適です。車高は指１.５本程度。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

取寄せ品でしたが、お手配から発送までとても敏速にご対応いただき感謝します。