商品レビュー

納車に合わせてアイドリングストップキャンセルを色々検討していました。 理由として、XD（ディーゼエルエンジン）を選んだので、煤対策だけで無く、ベルト劣化対策にも効果大と聞いていたので是非ともアイドリングストップはキャンセルしたいとの思いが強かったです。 ボンネットのセンサー云々、スイッチに物を挟む云々、他のアイドリングストップキャンセラー製品についても・・・色々悩みました。 当方、寒冷地の為、キャンセラー取り付けで心を決めて、製品の選択をすることに・・。 ほか製品レビューでは低気温の際のキャンセラー軌道に不具合が・・など有った為、こちらの商品に決めました。 取り付けの際、私は手が小さく指も短い為、車両側スイッチ部分のユニット取り外しは、本体に向かって右下の爪に指が届きにくかったですが、腕を入れる姿勢・体位を捻るようにすると簡単に指作が届き取付けの爪を押すことが出来ました。 あとは説明書通りにカプラーＯＮでの簡単な取付け。 取付け後のびびり音も無く、エンジン始動後すぐにアイスト起動、自然に使えており、大変満足してます。 不具合も無く、説明書もシンプルで写真付き・普通に見やすい＾＾ 星5です＾＾！

MAZDA2を購入ししばらく初めてアイドリングストップ搭載の車種を経験しましたが、交差点や右折での発進のときの一呼吸が気になりi-STOPを手動キャンセルするようにしていました。　ただ、エンジン始動ごとにキャンセルが必要で忘れたりボタンを押すのが面倒で、このキャンセラーを取り付けました。　OBD2コネクターに取り付けるタイプもネットには出ていて安価ではありましたが、OBD2を他の製品のデータ取得用に使用しているため、カプラーオンのこの製品を選びました。　取り付けは、スイッチボックスのみ取り外しができず（手を裏にまわしても爪の位置が分からず）、結局、スイッチボックスのあるパネル（ハンドル右下）を外して、裏のコネクター部が見えるようにして、装置を取り付けました。　装置添付の取説にもパネル取り外しての方法の記載がありますが、MAZDA2の場合、パネルの右下に隠しボルトがあるのでそれを外す必要がありました。

私のcx-5は強くブレーキを踏まなければアイストが働かないのですが、靴底が硬いシューズを履いた時どうしても上手くいかずアイストさせる事が有りイライラしてました、そこに値引きクーポンを頂き購入に至りました、 取り付けは色々ネットでレクチャーしてたので簡単かなと思ってましたが上手くいかず、オートパーツさんの取説のもう一つの取り付け方と言うのをやったら簡単過ぎて最短で取り付け出来ました、動作確認もバッチリで安く簡単で悩み解決できたので助かりました、耐久性は保証がしっかりしてるので安心してます、良い商品なので皆さんも取り付けてみてはいかがでしょう。

環境のためとは言うけど,アイドリングはバッテリーに優しくないし,アクセルオンのタイムラグも危険に感じる。乗るたびに解除するのも忘れてしまうので,早速アイドリングストップキャンセラーを探しました。多種な品の中からカプラーオンで取り付けられ,値段もお手軽なオートパーツ工房製を選択しました。スイッチカプラーまでのアクセスも添付の資料を参考になりました。一番はわずらわしいアイドリングストップ解除の儀式が無くなり,ストレスから解放されました。キャンセラーの解除も資料の手順通りにできましたし言うことありません。良い買い物ができて良かったです。

アイドリングストップのスイッチを押すだけの作業が面倒でアイドリングストップキャンセラーを探してました。 マツダCX5のKE系のカプラーオンタイプが探してもなかったのですが、お店の対応も購入前の質問にも関わらず取り付け方法を丁寧に説明して頂き、迷わず即購入しました。 届いて早速取り付けしましたがエンジン始動後5秒ほどでアイストの解除ね黄色いランプが付いてくれました。 これで解除し忘れてアイドリングストップすることもなくこれから夏の時期もいちいちアイドリングストップすることなくなるので購入して良かったです。 ありがとうございました。

2024年式ロードスターRF(NDERE)に取り付けました。車の型式が変わりましたが取り付けるピンの形状は同じでしたので不安はありましたが購入しました。 取り付けはハンドルの下から手を突っ込んでスイッチにつながるコードを抜き、キャンセラーを噛ませて刺し直すだけでした。 エンジン始動したところ、数秒後に橙色のi-stop解除ランプがついて、アイドリングストップ解除は大成功でした！ これからはアイドリングストップに囚われることのない自由なドライブライフが送れます！良い商品を開発してくださってありがとうございました😊

CX-5　XD　2023年度モデルに取り付けました。取り付けについてはネットの情報からパネルの裏側に手を入れて外してから行いました。パネルの4つの爪を外すのに少し苦労しましたが5分程度で取付完了しました。 エンジンスタートキーを押せば自動的にアイドリングストップを解除してくれるようになったためひと手間減って楽になりました。（乗車時にはブレーキのオートホールドボタンだけ押せばよくなりました。） アイストによるバッテリーとディーゼルエンジンへの負担を減少することで、車を良い状態で長く乗っていきたいと思っています

あまり乗っていない時にバッテリー負担が心配になるためアイドリングストップを乗るたびにいちいちオフにするのが面倒なため購入しました。アイドリングストップスイッチ近辺の取外し方は事前に調べておけば、カプラーオンで取付出来る為5分程度で作業完了します。動作はエンジン始動後5秒後に勝手にｏｆｆになるので、切り忘れてアイドリングストップに入った時にいイラつく事がなくなりました。動作も3ヶ月は使っていますが特に不具合も無いため購入して良かったと思います。

配線加工無しで取り付けれるアイドリングストップキャンセラー無いかなと検索したらオートパーツ工房さんでカプラーオンタイプの物が有り注文しました。パネル裏スイッチのツメを上手いこと摘まめなく外せれなかったので、何とか裏から手探りでカプラーオンできました。後は手順通りに操作したらOKでした。 エンジン始動の度にメータパネルにちゃんとアイドルストップのイージーケータランプガ点灯します。 これでエンジン始動の度にキャンセルしないで済み満足です。

ロードスターRFへ取り付けました。取付説明書通りの作業で非常に簡単に取り付けが出来ました。 機能的にもアイドリングストップ有り無しの切り替えも容易で、取り付け当初からエラーは出ておらず安定して機能しています。煩わしいアイドリングストップキャンセルボタンをいちいち押す手間を考えるととても便利な商品だと思います。取り外すことは無いと思います（売却時かな。。。）が、取り外しも容易に行えるよう作ってあるなって取り付けながら思いました。

アイドリングストップはバッテリーやセルへの無駄な負担が大きくガソリン代節約以上に部品代がかかる様な気がし、更に部品の製造や廃棄にCO2が発生するのでは意味が無く思えてました。だからって毎回の機能解除は面倒だしボタン押し忘れたりするので本製品の取り付けを決断。発注からすぐに届いて取り付けも10分足らずで済みました。とても快適です。機能SWのオンオフだけなので誤作動が車の安全性能に関わるわけでもないので何の問題も無いと思います。

10月10日にやっと納車されたので取り付けました。取り付けも簡単でエンジン始動後、約5秒後にi-stop表示が点灯しキャンセルされます。取り付けてから1ヶ月以上が過ぎましたが問題は発生していません。耐久性に期待します。追記です。1ヶ月点検でディーラーに行った際に点検担当の方にi-stopキャンセラーを取り付けてある事を予め伝えました。特に注意を言われる訳でもなく無事に問題なく点検は終わりました。

毎回ボタンを押す煩わしさから解放されたくて、こちらの商品を見つけました。取説もわかりやすく簡単に取り付けができました。カプラオンなので配線を傷つけないところが気に入っています。 ただ解除すると車両の燃費モニターは常に準備中になる為DPF再生が行われているか分かりません。 （燃費が落ちればわかるかもしれませんが） なので何キロ毎に再生されてるか知りたい時はアイストを起動させなければならないです。

注文から発送連絡までの時間も早く安心できるショップです、商品が届いたら、また感想のレビューを投稿したいと思います。 (装着後追記) アイストのスイッチパネルを裏側から取り外す方法を心配していましたが以外に簡単に取り外せました、説明書もカラーで分かりやすく、5分も掛からず取り付けできました！ 動作も問題無し！他のスイッチ動作も問題無し！純正状態に戻す解説も書いてありますよ、大変満足です。

まだ納車待ちですが、車の乗り換えに伴い、こちらの商品を購入させて頂きました。購入の決め手はOBD2を使用せず制御できる点と、リレー変換でなくシンプルに信号逆転の仕組みが気に入りました。また車検対応も可能ですので言うことなしです。まだ使用前のため感想はお伝えできませんが、健全性や耐久性からみてもシンプル・ザ・ベストだと思います。

このくらいの価格の物は、エレクトロタップで配線に取り付けるものがほとんどだ。しかし、この商品は互換のカプラーを使いカプラーをはめ込むだけで取り付けが出来る。 配線を痛めることもなく、非常に良い。 コントロール部が非常に小さく、これで大丈夫なのか？って思ってしまう。 問題なく動作している、耐久性があれば良いのだが、という感じだ。

わが愛車ｃｘ５、２０２３年式で３月登録車です、アイストキャンセラー届き早速取り付けてみました、取り付け方法など商品と同封されている説明書で全く問題なく取り付けできました。そして動作確認しましたが正常に作動し今までの手動でアイドリングキャンセルする手間が省けて助かっています、商品も非常に小ぶりで取り付けて正解でした。

取り付けも簡単でコネクターに割り込ませるだけでOK、エンジン始動5秒後に自動的にキャンセルがかかるのでボタンによる解除をしなくていいのが便利です。2021年12月以降のCX-5に装着しましたが取り付けの際に、ボタンの集まっているパネル上部を引っ張って剥がし、隙間を縫って交換すると5分で取り付けられます。

CX-5 KF2P 2023/6　登録の車両に取り付けました。 問題なく動作しています。 エンジン起動後、自動的にアイストOFFになります。 うっかり切り忘れて、アイストが作動してイライラすることがなくなりましたので大満足です。 取付は素人でも可能です。 カプラー部分のパーツを取り外す際に爪４つを外す必要があります。

ショップの対応が素晴らしい　車がマイナーチェンジしていたので取り付け可能か心配で質問した所 直ぐに返答いただき安心して購入出来ました　他のメーカーではカプラの中間に大きな部品が付いてますが こちらは何も無くこれで大丈夫と思うほどでしたが問題無くアイドリングストップしません　値段も半額以下 で言う事無し。